12月21日,奇瑞汽车宣布与宝能集团就战略投资观致汽车达成协议,宝能集团将作为战略投资方,与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC一起,共同支持观致汽车的发展。按照此前长江产权交易所发布《观致汽车有限公司25%股权挂牌转让公告》中方母公司奇瑞汽车转让了25%的观致股权。与此同时,宝能还受让了外方持有观致汽车26%的股权。在交易完成之后,宝能、奇瑞以及Quantum(2007)LLC将各持有观致汽车51%、25%以及24%的股权。
引宝能战略入股,在短期无疑可解观致缺钱之急。根据协议,接下来三方还将共同为观致增资65亿元。从长期来看,宝能为观致带来的不只是资金,还包括在金融、共享以及零部件等全产业链上的协同。不过,按照宝能的表态,此前打出“两栖战略”的观致汽车此后的战略重心可能要进一步转移至新能源领域了。
65亿元获观致51%股权
虽然观致的金主到年底才最终确定为宝能,但事实上,三方的协作早已成行。
观致外方母公司Kenon在其发布的公告中披露,从今年二季度起,宝能已经先后三次向观致方面预付了共计10.5亿元人民币,其中二季度预付3亿元,8月预付7亿元,11月再度预付5000万元,同时宝能集团及其子公司已经在指定账户上预存了“大量现金”。按照公告内容,宝能已同意投资65亿元(约9.77亿美元),获得观致汽车51%控股股权,其中,中方奇瑞转让25%,外方Quantum(2007)LLC转让26%。
观致最早在2016年广州车展期间对外披露其寻找战略投资者的意愿。成立10年,这家在中国车企中第一个提出走高端之路的品牌,累计投资超过170亿元,换来的是超过90亿元的亏损和徘徊在2万辆左右的年销量。无奈之下,公司股东希望引入外部投资者。“我们更希望引入的不是财务,而是战略投资者,除了资金之外,还能为观致带来一些资源的协同和补充。”此前,观致汽车的高层在接受第一财经记者采访时,多次谈及引进外部资金的方向。
“希望投资我们的资本方很多。”观致汽车CEO刘良曾对记者表示,“我们一直在比较和选择。”据了解,从去年年底到今年底的一年当中,奇瑞和观致外方股东量子公司一起与多家意向投资者(含宝能)进行了洽谈。通过多轮筛选和比较,宝能集团最终得以入主观致。
目前宝能集团的净资产高达1200亿元,市值超过5000亿元,从资金输血来说,完全不成问题。同时,在产业链协同方面,宝能也有优势。
宝能旗下的几家上市公司,如韶能股份(7.140,?-0.06,?-0.83%)(000601.SZ),旗下拥有生产汽车变速器零部件及总成的子公司,主要客户包括美国伊顿公司、比亚迪(62.000,?1.20,1.97%)、广汽集团(24.160,?0.36,?1.51%)等;中炬高新(24.310,?0.15,?0.62%)(600872.SH),不仅专业生产汽车精密锻件,还与国家高新技术绿色材料发展中心合作成立子公司,主要从事镍镉、镍氢系列电池产品,有新能源汽车电池的核心技术。
宝能的现代物流业务,涉及汽车仓储、汽车运输、新车及二手车交易等业务。同时,宝能的现代物流板块以及汽车出行、汽车后市场服务等业务,将对汽车制造板块提供有效支撑。此外,宝能的物业开发,已布局北上广深等全国30多个重点城市,可以有效地与汽车经销商网络、新能源汽车充电网络相配合。宝能的综合金融板块,在汽车金融、融资租赁、汽车保险上,都可以为汽车销售提供协同。
重心转向新能源和智能化
随着宝能的入主,此前提出“传统+新能源”两栖战略的观致汽车,以后的战略重心可能要逐渐转移至新能源和智能汽车领域。
宝能集团相关负责人表示,经过研究和论证,宝能认为,当前,在燃油车仍有较大市场发展空间的情况下,新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势。
一方面,新能源是国家战略鼓励的重点方向,另一方面,宝能现有的产业链资源,几乎都集中在新能源领域,在传统汽车领域并无十足优势。此外,从市场来看,目前在汽车出行领域发生的汽车共享以及分时租赁等新的商业模式,几乎都以新能源和智能汽车为介质。在宝能的规划之中即将建立的宝能汽车研究院,研发的方向也集中在新能源。
2018首届中国新能源汽车产业(成都)高峰论坛火热招商中!
2018首届中国新能源汽车产业(成都)高峰论坛将于1月16日-18日在成都举行。本届高峰论坛以“中国新能源汽车产业——新形势、新挑战、新机遇”为主题,届时云集比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、吉利新能源、奇瑞新能源、成都雅骏、精进电机、上海大郡、大洋电机、苏州绿控、地上铁、重庆士继达、传化慧联、八匹马、菜鸟、京东、顺丰、德邦、申通、圆通、中通、韵达等企业技术总工和运营终端用户,围绕新能源汽车产业核心技术、产品配套、市场运营、金融支持等方面打造一个与众不同的高端交流与对接平台。联系电话:0755-22917542(刘俏美)点击此处查看详情与报名>>>