【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】当前新能源行业虽然存在着充电难、充电慢等问题,但以电池为源动力的汽车行业发展趋势已成定局,并且发展十分迅速。在不断研究制造新能源车的同时,各家研发团队也在对电池进行更深度的开发。目前市场上的大部分电动车的快充模式最少也需要30分钟完成充电80%的状态,慢充紧8个小时也可以充满整块电池。而本田公司早早就注意到了充电慢的问题,通过其研发团队的深入研发在早期就已经确立了行业领头羊的位置。
早在2011年的广州车展上本田就已经推出了旗下的纯电动车,命名为飞度EV。外观造型和普通飞度基本保持一致,不过充满新能源特征的设计被融入了进去,例如取消了传统的进气格栅,采用封闭式的设计。头灯内部采用蓝色的装饰色,轮毂也有蓝色装饰条纹,表明新能源的身份。车身翼子板处的充电接口更直接表明其属于新能源车型。
飞度EV将搭载锂离子电池,采用源于本田燃料电池电动车FCX Clarity的同轴电机等先进技术,同时可以通过家用220V电源进行充电,6个小时以内就可以充满整块电池,一次充电的续航里程可达150km以上,快充模式下仅需20分钟即可充电95%。本田很早就已经将快充时间缩短至30分钟以内,然而目前很多的新能源企业还无法突破30分钟充电80%的瓶颈,本田却已经把目光放眼在进一步缩短快充时间上了,有望将快充时间缩短一半。
前不久有媒体报道本田公司正在研发旗下全新的高效充电技术和新的电池产品,本田表示预计在2020年将实现全新的充电标准,全新的快速充电功率将达到150kW,预计仅需15分钟就可以充满47kWh的电池组,即可使车辆拥有大约240km的续驶里程。并且本田公司称将在2020年发布一系列电动车,均将使用全新的高效快充技术。
在研发全新充电技术的同时,为了让电池将可以兼容超快速充电接口,本田也将开发全新的电池产品。据官方表示,本田将与其他公司联手打造全新的电池组,但尚未决定合作对象是哪家公司。
目前本田已经慢慢开始在部分市场进行超级充电站的投放工作,据了解日本现在使用的是150kW快速充电技术,将有望在2020年推出350kW超快充电站,同时推广至全球市场。如果超级充电站顺利普及到各大高速公路上,那么不仅可以完成充电续航,15分钟的时间也可以为驾驶员提供充足的休息时间,有效地缓解长时间开车带来的疲劳感,同时也不必等太长时间。
新能源已经成为未来的发展趋势,我们也希望各大厂商在不断完善其新产品的同时,也要注重辅助配套设施的建设工作,从根本上解决充电难、充电慢的问题。不过说起来容易做起来难,我们还是期待2020年本田带给我们的惊喜吧。
(来源:电动汽车资源网EV江湖 新能源观察)
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