【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】据外媒消息称，特斯拉已经在中国实现本土化生产方面达成一致，并在近期达成相关协议。此后，特斯拉很可能在上海临港建立超级电池工厂，但具体细节和发布时间还有待确认。
特斯拉或将落户上海
随着特斯拉中国建厂消息的公布，2017年6月20日，早盘特斯拉概念也出现多股涨停的现象，带动锂电池版块也跟着上涨。其实早在2016年1月，特斯拉CEO马斯克就表示，特斯拉将会在中国寻找一位生产合作伙伴，并与政府进行了一系列的商讨会议。2016年6月就有媒体报道，特斯拉与上海金桥集团签订了一份非约束性合约，双方分别投资300亿在上海建立生产工厂。虽然紧接着就被上海金桥发公告澄清此事。但在业内人士看来上海确实是特斯拉着陆中国最适合的城市之一，因其拥有着较为开放的产业政策和周边相对完善的汽车产业配套相关的建设，都能方便特斯拉将来可以更好地融入中国市场。
特斯拉中国建厂，Model 3强势入侵
当下特斯拉在国内市场采用的还是全进口模式，如果可以实现国产化，仅进口税方面就可以替特斯拉省去高达25%的税金，在政策方面也能拿到新能源补贴以及上海等部分的新能源汽车牌照。而特斯拉预计将会在2018年实现国产的Model 3将有望赶上这班顺风车。
据了解，Model 3如今处于供不应求的状况，如果现在预订 Model 3，提车可能需要等到4年之后才行。如此漫长的提车时间也将不少有意购买这款低价特斯拉的车主吓退，国内市场可能只有一部分富家子弟抱着玩票的态度才会购买。毕竟花钱买了一辆车，却要4年之后才可以开上，实在是一件荒唐的事情。
而此次特斯拉计划中国建厂后，很大可能就是为了面对中国市场的消费者。如果特斯拉此次确定落户上海，有意购买Model 3的车主将不需要等待4年之久，可能2年甚至1年就可以开上这辆Model 3。这一提车时间的大幅缩短将会让更多真正喜欢Model 3的车主去为特斯拉买单。
目前国内市场的特斯拉Model 3在加上关税等其他费用后将超过35万人民币，而在美售价却仅需3.5万美元，大约24万人民币，这其中的差额将使特斯拉Model 3国产后可以进一步拉低售价。而Model 3相信也会借机再迎来一波热销。
自主新能源如何抵御“过江龙”特斯拉？
当品牌性能一向被国人所看好却因高价望而止步的特斯拉，在价格上也能降低到24万左右的时候，相差无几的价格，国产自主的新能源汽车该怎么和这条过江龙来竞争？
虽然Model 3此次上市被业内吐槽为了抢占市场，使各项参数配置大幅缩水来获得价格战的优势，但瘦死的骆驼比马大，就像一个绝世高手即使将自己的实力限制一个档次还是强过普通高手不少。拿已有的纯电最大续航里程和百公里加速度数据来看，阉割版的model 3依然有着346km的最大续航里程，较之刚刚获得5月新能源销量第一的比亚迪而言，宋EV300的最大续航里程300km的数据还是领先不少。
当面对强大的特斯拉品牌，相同价位不同性能的model 3来袭，国产新能源汽车想要保住现有的市场份额只能选择退避三舍，继续打价格战；或者卧薪尝胆去提升产品性能，来获得消费者认可，提升产品知名度。
而特斯拉此次国产化将会影响其他自主新能源品牌销量，抢占下一块新能源市场的蛋糕却是毋庸置疑的结果了。
(来源:电动汽车资源网EV江湖 新能源观察)
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