当全球的车厂都走向小排量、油电混动或者是纯电化之路时,有一家车厂却始终如一,那就是超跑品牌兰博基尼,从以前到现在坚持使用自然进气引擎的配置,而以后也不会改变!

先前该公司表示他们有开发电动超跑的计划,而且可能在2025年前完成,但现在公司出来表示,兰博基尼尚未准备好一辆电动超跑,他们将尽可能地放弃电动车的开发项目,他们认为目前市场上的电动单元的动力与他们的品牌形象不符,他们还是坚持使用上V10或是V12引擎,来维持他们性能的象征。

兰博基尼的研发部门主管Maurizio Reggiani表示,插电是油电混合动力车(PHEV)再被使用在兰博基尼的车辆之前,必须更加的便宜才行,不过可以确定的是,我们的第一辆SUV-Urus将会用上Hybrid的动力装置。再来谈谈超跑好了,不管是PHEV或是纯电动的动力,都很难将其与超跑完美地结合,因为这意谓着车辆将会更重且需要重新设计,否则没办法达到良好的操控感受。

而这样的说法其实与之前公开的消息有些出入,当时表示将会在2025年前试着做出电动超跑,也传出会与奥迪共同开发电动跑车,成为品牌中第四个车型,但现在CEO Stefano Domenicali表示,公司目前会尽可能的保持目前的引擎配置,也就是说并不会开发出新的动力单元,当然也包含了纯电的选项。而Hybrid动力也将会延后几年,V10与V12将会是目前兰博基尼最主要的动力单元,未来几年也会是。

虽然之前在2014年巴黎车展上有了Asterion LPI 940-4的概念出现,搭载了和Huracan相同的5.2L V12引擎以及3具电动马达,综合马力高达910匹,极速可达320公里,纯电行驶距离可达50公里。但始终无法走向量产之路,不过新的SUV Urus确定将会以Hybrid的方式出现,也是兰博基尼旗下第一辆Hybrid车型,预计会使用上V8的动力,加上马达后综效马力达650hp,将在2018年初开始进行生产。

虽然没办法看到电动蛮牛的出现,但维持着自然进气的坚持,也是车坛上少见的品牌了,让纯粹的热血驾驶有着最原始的选择,不过在环保趋势以及各国法规的严苛环境下,究竟兰博基尼还能够维持多久呢?

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