尽管宝马(中国)今年上半年以247644辆的交付成绩在华取得了7.4%的同比增长,但谁也不知道这种盛况能维持多久。面向未来,包括宝马在内的任何一家汽车厂商也不敢心存懈怠。
9月2日,成都国际车展开幕,宝马品牌携旗下宝马X1 PHEV、宝马740Le xDrive、宝马i8等多款插电混合动力车型亮相成都车展,并以此展现宝马集团领军新能源车市场发展的决心。业内分析认为, 伴随着强制油耗标准的逐年降低、新能源政策的不断推出、ABB产品竞争逐渐加大等系列变化。对于宝马而言,在国产化车型不足的情况下发力新能源,或许是一个相对明智的选择。
宝马汽车贸易有限公司总裁刘智在接受记者采访时表示:我们一直在认真分析研究年轻人群的消费观念和理解一个品牌的方式,并随之不断调整自己的营销模式。在新能源领域,宝马会加大对中国市场的投入。
排兵布阵
自2013年上市以来,BMW i3在全球都引起了广泛关注,并迅速成为全球豪华紧凑型汽车市场中最成功的电动汽车之一。这一车型在中国市场也同样备受瞩目,本次成都国际车展,宝马不仅带来了BMW i3升级版,更同时展示了其新能源家族的“大部队”。
9月2日,全新BMW 7系插电式混合动力、全新BMW 7系未来百年特别版,BMW i3升级版以及BMW i8质子红特别版均同步上市,全新BMW X1插电式混合动力也在成都国际车展首发,以展示宝马集团在可持续发展和创新战略布局的最新成果。
由此,宝马在华的新能源汽车矩阵大幅扩容。同时,宝马也对当前在售的BMW i3、BMW i3增程型、BMW i8、BMW X5插电式混合动力四款新能源汽车进行了全面升级,进一步强化其豪华新能源汽车先行者的优势地位。
据悉,在本届成都国际车展期间亮相的BMW i3升级版,电池扩容50%,达到33千瓦时,赋予车辆更出色的日常实用性,即使在开启空调的情况下,纯电动续航里程也可达200公里。全新BMW i8质子红特别版车型则通过专属的风格和配置进一步突出了个性化特征,标志着这款创新的插电式混合动力跑车开始推出系列特别版车型。
而在大型豪华轿车方面,全新BMW 7系插电式混合动力车型采用了独特的整车设计方案和大量源自BMW i的核心技术,如BMW eDrive驱动技术、BMW高强度碳纤维车身内核和优化的空气动力学技术等。此外,全新BMW 7系未来百年特别版也在本届车展宣布上市。
以当前的情况来看,宝马在新能源豪华车市场的布局显然已经具备明显的领先优势。而且,此举也将为其未来的在华发展提供更多助力。
自2013年3月工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)起,多数车企就在产品线布局的道路上增添了一种无形的压力。面对油耗政策的步步紧逼,各大车企分别采用了采用全铝车身、降低车型排量、改变产品布局等办法降低车辆油耗。对此,身为一线豪华车品牌的宝马也未能例外。
因此,宝马在近期推出的新款车型中,有不少车型搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机。对于宝马来说,气缸数较少的三缸发动机不仅可以降低车身的额自重也能在发动机排量较小的情况下更好地兼顾发动机输出特性。可以说是缓解油耗压力的不错办法。
然而,由于身为一线豪华品牌的宝马有着自身产品结构特性,单纯地降低发动机排量路线似乎并不足以让它应付日益收紧的强制油耗标准。
正因如此,进一步布局以插电混动为主的新能源产品才被业内人士认为是一种明智之举。汽车行业知名评论员颜景辉在接受记者的采访时表示:“插电混动系统的车型布局不仅能为宝马车型带来更低的油耗,还能因享受国家新能源补贴而进一步降低产品销售价格,从而进一步提升产品竞争力。”
未来之战
除了行业政策给予的压力之外,宝马在一线豪华品牌中的竞争压力也是在逐渐加大。由于国产车型相对较少、新款车型定价较高等原因,宝马品牌的月度销量在今年上半年曾数次被奔驰反超。
从近期的营销宣传和产品投放来看,奔驰品牌无论是设计还是技术都亮点频现。随着GLA、GLE、奔驰E等车型的国产和换代,奔驰的销量一路上涨,从中汽协今年上半年发布的销售数据来看,奔驰宝马在今年上半年的销售差距已经从去年6.5万辆缩小至2.8万辆。今年7月华晨宝马更是以22030辆的销售数据首次落后北京奔驰。除此之外,奥迪也毫不犹豫地继续拉低身段,以性价比塑造更亲民的形象。随着新款A1、Q2等低定位车型的不断推出,宝马品牌的市场空间也在不断被缩小。
在传统能源车型优势缩小的情况下,宝马充分发挥着它在新能源领域的优势。虽然ABB在新能源市场都已有各自的主打车型,但奔驰的混动车型入门价格依然很高,奥迪对于新能源的布局起步则实属较晚。即便是奔驰已与比亚迪合作推出腾势电动车品牌,其在品牌力和产品竞争力上也无法与宝马品牌相比。
“相比之下,宝马的新能源技术起步较早,产品覆盖率也比较高。”上海明华有道商务公司执行总监封士明在接受记者的采访时表示。与奔驰S400和奥迪A3e-tron相比,宝马的优势在于技术积累较早,产品选择性更高,同级别的入门价格也相对较低。
数据显示,今年1~7月,新能源汽车累计生产9.89万辆,同比增长3倍。其中,7月我国新能源汽车生产2.04万辆,同比增长2.5倍。新能源车市场的大热,让早就蓄势待发的各品牌频频发力,在中国豪华车市场销量增速逐渐放缓的当下,宝马当下以插电混动为主的新能源战略或许能为其带来不错的收获。
刘智表示:“中国消费者的互联网体验和消费潮流已经领先美国5年以上,领先欧洲10年以上。”中国消费者对于车辆配置的追求就如同追求智能手机的功能一样。新能源汽车的发展不仅为未来的自动化驾驶提供必备条件,更解决着智能化车辆所需的未来能量需求。
随着人们对于车辆智能化要求的不断提高,汽车对于能源的需求也将越来越大,新能源车型的布局可有效缓解人工智能化为车辆带来的额外能量需求,也为汽车智能化的发展提供者技术储备。宝马此刻的新能源布局,将为其在未来的自动驾驶之战中设下了一个很好的战略铺垫。
BMW i3
自2013年上市以来,BMW i3在全球都引起了广泛关注,并迅速成为全球豪华紧凑型汽车市场中最成功的电动汽车之一。这一车型在中国市场也同样倍受瞩目,本次成都国际车展,宝马不仅带来了BMW i3升级版,更同时展示了其新能源家族的“大部队”。
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