大众宣布将加速新能源车型的研发进程，并将在未来四年内增加20款新能源车型，覆盖混合动力、插电式混合动力和纯电动车等多个细分市场，以实现到2025年销量突破百万台的目标。结合大众此前宣布的未来在华计划，记者梳理后发现，未来将陆续有7款新能源车型实现在华国产，逐渐推进大众品牌在华新能源细分市场的占有率。

大众集团产品总监Thomas Ulbrich曾表示：“目前大众新能源车型的年产量为75,000台，为迎合消费者的潜在需求，大众计划将欧洲三大工厂的新能源车型的生产量翻倍，达到150,000台。”虽然目前消费者对新能源车型的大规模需求量尚未形成，但Thomas Ulbrich表示，产量的扩大仍然很有必要。

根据大众集团在新能源领域的规划，中国新能源市场极具潜力，未来将全力推进电动与混合动力车型的研发进程，并实现大部分产品的本土化生产。大众预计在华陆续将推出7款本土化新能源车型（包括纯电动以及插电式混合动力车型），届时将由一汽-大众和上汽大众两家合资公司分别实现国产。

基于专为中国市场打造的A6L而来，一汽-大众将生产一款插电式混合动力车型并命名为A6L e-tron，新车在外观和内饰上与全新A6L基本保持一致。轴距将超过3米，达到3012毫米，轴距大幅加长，百公里综合油耗仅为2.2升。

尽管高尔夫纯电动版早已在国外上市，但一直未能引入国内，随着此次大众集团的全新规划，e-Golf 有望作为首款紧凑型纯电动车于大众华南佛山基地投产。新车采用大众MEB平台打造，使用纯电力驱动，搭载的电动机最大功率可达84千瓦，峰值扭矩270牛米，续航里程可达190公里，家用电源充电时间为5小时。

根据大众公布的新能源计划，未来大众品牌新能源车型将主要分为三大类，包括插电式混动、插电式混动SUV以及纯电动车。基于大众全新C级车辉昂打造的插电式混动版将于2017年上市，并由上汽大众负责生产；高尔夫纯电动版则将由一汽-大众负责生产并销售。包括奥迪A6L e-tron在内等其余新能源车型也将陆续在华投产，以丰富大众在华新能源车布局。