自零跑S01上市以来，外界议论声不断，到底是什么原因让众人议论纷纷？在笔者看来，无非就是两点，第一就是外观造型，第二就是智能纯电动Coupe这个官方命名。这两点引起人们无限的议论，也让笔者捉摸不透。

外观造型

虽然说萝卜青菜，各有所爱，外观都是看每个人的喜好类型来判定是否好看，但是看到车身侧面，笔者简直就是尼克杨上身，满脸问号，这车身比例，到底是笔者没有艺术感欣赏不来，还是设计师拿错了标尺？说好的Coupe却营造了一种驼峰的感觉，或许是笔者欣赏不来，欣赏不来。

车轮尺寸

轮毂造型先不说，全系标配195/50 R16的轮胎让人们看不懂，既然车身造型是双门式的个性风格，再加上无框车门以及隐藏式门把手，那么按常理来说，轮胎的尺寸应该会稍微大点，但是标配的这个轮胎简直就是在对人们说“意不意外，惊不惊喜”的赶脚。当然，官方也有17寸的轮圈，不过却是选配，这操作让人们哭笑不得，无奈至极，搞不懂，搞不懂。但是，在预订页面上却是默认选配哟！

怀挡

笔者也是第一次在电动车上看到怀挡的设计，既然是双门式的个性风格，车身造型也如此独特，那么以定向思维来说，人们对这台车的驾驶乐趣应该有很高的期望；但是，怀挡的设计就赤裸裸的再次让人意想不到，看不懂，猜不透，不按常理出牌，令人捉摸不透，或许只是迎合内饰设计？大家继续猜吧，因为笔者也猜不透。

不是插电式混动

众所周知，插电式混动汽车相较纯电动汽车在续航里程上有一定的优势，而看重外观购买的消费者，肯定会有一定激烈驾驶的欲望，在大脚电门的情况下，耗电量会更快，高速行驶下，电量损耗的更多，续航里程想必难以到达300公里，纯电动似乎并不是一个明智的选择。呵呵，为了模仿跑车的高耗能性？

售价

再来就是售价这一方面，补贴后售价为10.99万元起，而卖10.99万元的380标准版里，指静脉识别解锁、360°全景影像、多功能方向盘、主副驾驶座椅电动调节等通通都没有，而且后悬架全系标配扭力梁悬架，这样是为了确保后排两个座位能坐人？不过再回头想想，买这车的消费者，似乎会更看重操控性吧？不理解。

此外，新能源汽车的保险费可不低，由于没有新能源汽车专属保险条款，新能源汽车在购买保险时，只能沿用燃油车保险条款。也就是说，各保险公司在计算新能源车的车损险保费时，只能参照补贴前的车价，零跑S01整车落地估计在12万元左右，而12万元以内的汽车，在不限牌的城市，选择还是非常多的。

总结：就以目前的情况来看，零跑S01给人留下了太多搞不懂的地方，而且它还在预售状态，定了460版的用户在顺利的情况下，最快在2019年底才能拿到车，不过，这台成车的潜在消费者真的会多吗？让我们拭目以待。

(文/电车资源 莫云信)

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