中汽协公布的数据显示,2019年一季度国内整车市场继续呈下行趋势,且跌幅有所扩大。一季度我国汽车产销达633.57万辆和637.24万辆,同比下降9.81%和11.325%。其中,乘用车跌幅较大,产销分别为522.73万辆和526.28万辆,同比下降12.42%和13.72%。
惨淡的销量也直接反应在了车企财报上,盖世汽车统计了A股13家及港股1家上市车企的一季度财务数据,其中过半企业的营业收入出现了不同程度的下滑,且11家车企归母净利润出现下滑,另有海马汽车、一汽夏利一季度连续亏损,不过相较去年同期,这两家车企的亏损有所收窄。
在车市整体下行中,新能源汽车异军突起,一季度产销分别完成30.4万辆和29.89万辆,同比增长1倍和1.1倍。而各上市车企的财报中,也在一定程度上印证了中国汽车市场的这种变化趋势,当中一个最典型的案例就是比亚迪,无论是营业收入还是净利润均表现优异,分别实现了22.5%和631.98%的同比增长。
以下为各车企财务数据分述:
上汽集团(600104.SH):
4月29日晚,上汽集团发布了2019 年第一季度财报,期内取得营业收入1960.16亿元,相比去年同期的2388亿元下跌16.54%。归母净利润为82.51亿元,去年同期净利润为97亿元,同比下跌了15%。
根据上汽集团公布的产销数据,一季度集团共销售汽车153.3万辆,较去年同期总销量182.24万辆,减少28.94万辆,下降幅度为15.88%。除上汽正大、“依维柯”及其子公司销售出现同比增长外,其他子公司的销量均出现不同程度的下滑。另外,上汽的产销下滑幅度均大于乘用车行业总体水平。
对于营收、净利润的下滑,上汽并未给出具体原因。但看上汽集团一季度的汽车销量便可知一二。销量的大幅度下滑,或正是上汽营收、净利润双降的主要的原因。
北京汽车(01958.HK):
2019年第一季度北京汽车实现营业收入467.52亿元,增长17.45%,去年同期为398.06亿元;归母净利润为12.32亿元,去年同期为15.95亿元,同比下滑22.77%。
另外,受北京汽车全面新能源化、智能网联化领域的布局,一季度北京汽车自主品牌综合销量达44527辆,同比增幅为33.3%,超额完成年初制定的一季度4.3万辆的任务。
此外,合资品牌依然延续良好的增长势头,其中北京奔驰保持强劲增长,一季度实现整车销量145107辆,同比增长14.3%的好成绩;而北京现代一季度整车批发132078辆,终端销售达到19.1万辆。
东风汽车(600006.SH):
2019年一季度实现营业收入31.17亿元,增长26.82%;归母净利润1.16亿元,下滑10.40%。
而东风汽车公布的一季度财报显示,公司销售费用、财务费用、资产减值损失以及研发支出均有较大增幅。具体来看,销售费用约为1.86亿元,同比去年增长51.61%,主要因为运输费及净追索赔偿增加;财务费用约为-74.63万元,同比增长76.76%,主要因为增加贴现利息费用;资产减值损失约为2818万元,同比增加71.39%,主要因为本期坏账准备增加;研发支出费用约为1.19亿元,同比增长35.36%,主要因为本期公告费增加。
再来看产销数据,东风汽车一季度累计产量约3.75万辆,同比增长10.59%;累计销量约3.83万辆,同比增长20.27%。
比亚迪(002594.SZ):
4月底,比亚迪发布了2019年第一季度报告,公告显示,报告期内实现营收303.04亿元,同比增长22.50%;归母净利润为7.5亿元,同比增长631.98%。
另外值得注意的是,比亚迪在财报中表示,“2019年第2季度,预计集团新能源汽车持续热销,新能源汽车销量及收入继续保持强劲增长,带动集团收入及盈利持续快速提升。随着王朝系列新车型换代升级的完成,集团新能源乘用车步入新一轮成长周期。”
因此,比亚迪公司对2019年1-6月经营业绩预计归属于上市公司股东的净利润14.5亿-16.5亿元。
长城汽车(601633.SH):
长城汽车2019年第一季度营业收入为220.85亿元,同比下降15.80%;归属于上市公司股东的净利润为7.73亿元,剧降62.84%。据了解,长城汽车2019年一季度销售了283,842辆新车,同比增长10.61%,在自主品牌第一季度销量前十名当中,唯独长城汽车实现了超过10%的逆势增长。
销量增加但利润大幅减少,长城汽车在报告中并没有给出具体原因。2018年业绩报告中,长城汽车提到集团提高产品优惠额度让利消费者,导致毛利率同比略有下降。
在外界看来,今年一季度长城销量上的增长,离不开哈弗新推出的F5、F7以及欧拉等细分产品。另外,哈弗亦通过大幅的降价优惠来促进销量,对其利润或许有一定影响。
广汽集团(601238.SH):
广汽集团今年一季度营业收入和净利润双双下滑,其财报显示一季度营业收入为142.56亿元,同比下降25.74%;归母净利润为27.78亿元,同比下降28.40%。
公司表示,今年以来国内汽车市场仍然受经济增速减慢、消费者购买意愿降低以及外部贸易等因素影响而比较低迷,这也是影响各大车企一季度业绩下滑的主要原因。
广汽集团一季度的销量中,广汽本田和广汽丰田两个合资子公司贡献突出,两家子公司的销量分别为18.77万辆和16.18万辆,分别同比增长11.41%和45.58%。新能源车的销量达到5191台,同比增长71%。
而广汽集团此前公布的产销数据显示,2019年一季度共销售汽车49.47万辆,较去年同期小幅下滑2.69%,终端销售则实现6.07%的增长,而整个汽车行业的下滑却是11.32%。
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