在刚刚过去的泰达论坛上,科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前透露“十三五”末期和“十四五”期间的产业聚焦,其中一方面是聚焦车用氢燃料电池关键核心技术,以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发,继续强化先进动力电池技术、下一代功力电子器件技术。续超前的发言表明,国家对氢燃料电池的重视,目前,氢燃料电池在新能源汽车方面的应用也越来越多。

在2018年10月9日-11日召开的杭州蜂集万采新能源物流车展上,就将出现世界燃料电池创新的领导者清能集团的身影。江苏清能新能源技术股份有限公司于2003年成立,是一家致力于通过燃料电池技术的快速商业化,显著降低成本并消除由来已久的氢气供应壁垒,由此来改变燃料电池行业的格局的企业,目前已成为世界上最大的1kW以下燃料电池生产商,集团客户遍布65个国家和地区。

清能集团拥有完整的技术平台,覆盖了燃料电池、产氢、储氢全过程中的所有关键领域。在燃料电池及材料、系统领域,清能拥有独特的空气流和自增湿技术使结构简单,成本低廉,重量轻的燃料电池设计成为现实;新型膜电极密封和电堆组装技术;专有材料技术包括催化剂,膜,气体扩散层等材料生产;专有的,结构紧凑,轻型燃料电池电堆和系统设计,从30kW到200kW;专有的外围设备和系统集成技术实现特定性能和成本目标。

氢气生产领域,清能拥有高效的甲醇重整技术;结构紧凑,重量轻,成本低的质子交换膜电解水技术;3种不同的化学氢化物产氢技术可以用于UAV,军需移动电源和各种消费者产品运用;氢气处理和净化技术;超长使用期限催化剂技术,适用于各种产氢方式;高质量,低成本零部件和外围设备用于重整器和其他产氢系统;现场产氢系统技术和加氢站技术。

在氢气储存领域,清能则拥有世界上最轻的减压阀(其中一个版本与波音共同开发);低压,大容量,低成本金属氢化物合金;安全性高的金属氢化物储氢瓶。

如今氢燃料电池汽车的发展是行业大势所趋,在车用燃料电池应用上,清能也有一套优质产品。

7.5吨40kW物流车燃电系统平台,一体式框架,整体框架尺寸小于1.9M x 0.38M x 0.6M,最大程度上减少整车厂工作量。

VL-30燃料电池系统,具有先进的系统设计,零部件数量比市场上的B竞品减少60%以上,H竞品减少20%以上,有助实现系统RMB5000/kW的长期目标。

高系统效率,辅助功耗比高压系统降低20%以上。

除了上述几款产品外,清能还拥有优于业界普遍技术路线的氧侧常压设计、在线自增湿技术、金属石墨混合极板等自主研发的技术及产品。未来,清能计划总投资6亿(不含厂房及土地),形成年产万台小型甲醇重整燃料电池、万座固定式甲醇重整燃料电池、万辆车用氢燃料电池的“三个一万”生产研发基地。其中一期建成“三个两千”生产研发基地,总投资2亿,一期5000平方米。基地建成后,将会大幅提升清能的产品产能。

清能靠着不断升级的技术和研发出优质产品,不断提升着自己在燃料电池业界的企业竞争力。那么在2018蜂集万采新能源物流车展上,清能又会带来怎样的表现呢?我们拭目以待。