吉利汽车发布其2018年上半年业绩报告。报告显示,吉利2018年上半年总收益(不包括领克合营公司的收益)超537亿元,相比去年同期涨幅达36%,净利润超66.7亿元,比去年同期的43.4亿元,实现了54%的增长。

吉利方面称,其业绩增长主要原因在于其产品组合(即高利润车型占比较高)及经济规模有所提升。

近年来,吉利高端产品结构持续优化,单车售价也在逐年攀升。吉利已经成功打破,以往合资品牌在10-15万元价格区间的统治。目前,吉利售价在8-15万元之间的车型在总体销量当中贡献达到六成;其中8-10万车型销量占比在38.74%;10-15万售价占比超20%。

根据中国汽车工业协会的数据,2018年1-6月,国内乘用车共销售1177.53万辆,同比增长4.64%。其中,中国品牌乘用车共销售510.91万辆,同比增长3.43%。

吉利汽车2018年上半年总销量(含领克品牌汽车销量)达到766,630辆,较去年同期增长44%,远超行业平均水平。

下半年,吉利即将推出的新品包括博越系列的一款新版中型SUV、一款全新A0级SUV、一款具有良好燃油效率的全新A级轿车、两款纯电动汽车车型、集团首款多用途汽车车型、现有主要车型的升级版以及主要现有车型之新能源版本车型;以及领克品牌的领克03和领克01、领克02以及领克03的插电混动车型。随着下半年新款车型的陆续推出,销量有望进一步提升,实现全年158万辆的销售目标应该不存在太多悬念。

财报数据显示,吉利延续了在SUV和轿车车型的均衡态势,吉利博越和帝豪系列轿车成为销售主力。吉利博越成为销量冠军,销量达到127,088辆,同比增长9%,占集团总销量的17%;帝豪系列轿车(包括新帝豪及其新能源汽车版本)销量共计为115,408辆,贡献吉利集团整体销量的15%。 

2017年,吉利推出了新款帝豪EV和帝豪PHEV正式投放市场及微型电动车;上半年,吉利推出了全新车型博瑞GE以及跨界电动车型帝豪GSe等车型;下半年还将有多款新能源车型上市。吉利在新能源汽车的产品线布局正日趋完善。

今日发布的公告中,吉利也提到更多新能源汽车车型的推出,以及中国政府一系列鼓励使用新能源汽车的政策,未来数年,其新能源汽车销量占比将会大幅增加。

而随着双积分交易机制的建立和成熟,吉利集团的新能源汽车销量将有望直接带来可观的收益。凤凰网汽车将持续关注吉利今后的业绩走势。