据报道,福特、宝马、戴姆勒和旗下拥有奥迪和保时捷品牌的大众集团日前共同推出了一项联合计划,成立合资公司IONITY,尽快在欧洲各地建设电动汽车快速充电站网络。四家汽车制造商在该合资公司的持股份额相同,不过,它们也欢迎其他汽车制造商来帮助扩大这一网络。四家公司并未透露其他财务细节内容。

IONITY公司旨在开发、建设第一个大功率的充电(HPC)网络,为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。其目标是在今年年底前启动最初的20个充电站,到2018年在欧洲范围内使充电站网络拥有超过100家充电站,到2020年前拥有400座充电站。

IONITY总部位于德国慕尼黑,其首席执行官为迈克尔·哈杰驰(Michael Hajesch),其首席营运官为马库斯·格罗尔(Marcus Groll)。公司计划在2018年初招聘约50名员工。迈克尔·哈杰驰在一份媒体声明中表示,该充电网络将缓解人们对电动汽车和其长途旅行的担忧。

他说:“IONITY将实现我们的共同目标,为客户提供快速的充电和数字支付服务,以方便他们长途旅行。”

在初始阶段,IONITY将在德国、奥地利和挪威的主要道路上建立20座充电站。这些充电站间隔75英里(约121公里),每一座充电点都允许多部电动车同时充电。IONITY将与加油站运营商Autobahn Tank & Rast GmbH、Alimentation Couche-Tard附属公司Circle K和OMV AG建立合作伙伴关系,来一起建设这些充电站。

该网络使用符合欧洲充电标准的混合充电系统,基于一个新的组合充电系统(CCS)技术标准,并接受不同厂商制造的各种电动车型。IONITY公司承诺每个充电点的充电能力为350千瓦,比特斯拉目前的“第二代”充电器的标准要高出一倍多。据悉,特斯拉“第二代”充电器的标准为145千瓦。

戴姆勒公司在发布会上表示,接受上述新技术的电池电力汽车也能够在当前的充电站内充电。虽然没有可靠的充电时间数据,但保时捷在2016年宣称,如果快速充电站建成,其2019年Mission E的电池可以在15分钟内从低电量充电至80%。

分析人士指出,目前电动汽车普及的速度似乎越来越快,传统汽车制造商纷纷都公布了各自的电动汽车计划。福特、宝马、戴姆勒和大众集团成立IONITY符合各自的利益,也顺应了电动化的大势。

宝马在2013年推出了i3电动汽车,该公司日前表示正准备在2020年前大规模生产电动汽车,并承诺在2025年之前推出12款纯电池驱动的车型。戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰豪华品牌计划在2022年之前所有车型实现电动化。大众汽车计划在2030年前投资240亿美元(200亿欧元)开发电动汽车,并希望在2030年推出300款电动车型。所以宝马i系、大众e-Up和e-Golf电动车、奔驰EQ子品牌等都将是IONITY布局充电网络的受益者。