吉利汽车20日公布上半年业绩，截止至今年6月底，纯利同比下跌20.38%至11.13亿元(人民币，下同)；营业额101.58亿元，同比下跌31.62%；每股基本盈利12.65分，不派中期息。公司上半年合共出售18.73万部汽车，同比下跌29%，仅达到全年销量目标58万部的32%；鉴于上半年表现不如理想，公司将全年销量目标由58万部下调至43万部。

    公司的财报显示，因集团正处于主要产品升级周期，并已展开大规模的营销系统改革，所以期内的销售表现受到影响，内地汽车的销售同比下跌了28%至15.29万部；另外，中东及东欧的主要出口市场的政局及社会不稳，令公司上半年的出口销量按年下跌32%至3.44万部。

    吉利汽车行政总裁桂生悦说，销售减少的最根本原因，还是因为公司上半年的新产品较少，销情疲弱在意料之中，也符合集团产品调整的预期；他预计下半年的销量会随更多新产品的推出而有较好表现，再度调整销售目标的可能性低。

    吉利汽車的财报也显示，公司下半年仍要面对不同挑战，如内地在燃油效率、产品保修、产品召回及排放标准方面实施更严格的监管规定，对中国自主品牌施加了巨大成本压力，更多城市将出台地方政策以限制发放新车牌照。

    另外，公司去年已经部署在南美设厂，桂生悦称，乌拉圭和巴西的厂房正在筹备当中，公司同时也在熟悉巴西的商务流程，相信下半年南美市场是公司一个新的增长点，不过，公司下半年的发展重点还是在内地。

    桂生悦也表示，公司的新版EC7款汽车----“新帝豪”已在7月上市，目前出现供不应求的情况，即使在8月的淡季，工厂也不能让员工离开厂房休息；公司也计划下半年推出GX9和EC9两款车，相信新车款可刺激公司的销售表现。

    吉利汽车过去5年一直在研究新能源汽车发展，桂生悦说，电动车如果要推出市场其实面临很多挑战，产业链需要优化，而且电动车经过这些年的发展，至今仍未能普及；公司看好混能汽车的发展前景，计划明年推出插电式混能车。