如今开电动汽车的人越来越多，车主在使用过程中或多或少会遇到一些问题，或对电动汽车存在一些认识误区。

高温会让电动汽车自燃？

前阵子，北京蟹岛电动大巴被烧毁、广东一辆特斯拉撞护栏发生爆炸等事件，让大家觉得电动汽车似乎在夏季更容易自燃，真的是这样吗？

事实上，夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系。我们一说到电动汽车自燃，就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。

不过电池的这种特性汽车制造商也知道，他们选择给电池一个冷却系统和热管理系统(BMS)。现在在售的大多数电动汽车（老年代步车除外）都拥有自己的冷却系统或者热管理系统，所以电池过热自燃的发生概率并不大。

下雨天充电，会漏电伤人？

很多人认为下雨天给电动汽车充电很有可能发生漏电、短路等情况，所以不敢在雨天进行充电。其实对于充电设施来说，业内公认的充电设施防水能力应该至少达到室外IP56等级，也就是任意角度喷淋防水，所以一般中小雨，充电设施是不会进水出现问题的。而且，在充电设施建设过程中，多会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使充电桩本体以下20—30厘米具备防积水淹没能力。

此外，国家标准对充电接口的安全要求十分严格，充电启动前车侧和桩侧都要进行绝缘检测，绝缘检测失败（有雨水和杂物的时候）则无法启动充电；充电连接后，整体防水等级要求达到IP56；最后，充电机侧都设计了短路保护，如果充电过程发生短路，设备也会第一时间切断充电电流。

所以在一些小雨量级的时候，可以放心地在露天充电，这个是没有问题的，也不会出现什么漏电伤人的事情。

但是特大暴雨的情况下，还是建议车主尽可能的不要进行充电操作。遇到下雨天，大家如果不放心，可以用帆布、塑料等防水的东西遮盖住电源及接口，就更加安全了。

另外，打雷期间不要给电动汽车充电，因为雷电的高压易对电动汽车和充电设施造成损伤。

除了这些常见的夏季电动汽车用车的误区，小编再和你唠叨几句夏季电动汽车使用注意事项

1.夏季行驶长时间开空调，也会相应减少行驶里程，车主在使用时可以留意总结出爱车的耗电比例，切勿完全参考车辆续航里程参数，等开到最大续航里程再充电，这样既不利于爱车电池的保养，也可能让爱车“趴”在路上。

2.正确掌握充电时间和频率。电动汽车的电池不要过充过放，应该浅充浅放，及时充电。为了保持电池的健康状态，避免车辆在低电量状态下长时间停放。在电动汽车闲置存放时也要保证每个月充电一次。剩余电量20%以下时，不建议连续停放超过3天。

3.电动汽车在雨天行驶时，涉水深度不能超过15厘米，涉水时行驶速度不应超过5公里/小时。否则带动的积水飞溅，容易造成车辆进水,损伤底盘上的电池电机部分。当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生触电。

4.高温天气下，避免长时间连续驾驶。开车避免短时间频繁变速行驶。为了提高电池寿命，建议车主平稳驾驶、不争不抢。

5.停车尽量选取遮阳，或者通风性良好的位置，不要在烈日下长时间暴晒。

6.夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统。避免高温充电。充电最高允许温度是55°，若出现夏季高温禁止充电的情形，待冷却后可再次充电。行驶中若温度超过55°，也应及时停止行驶，询问供应商客服之后再依其意见进行处理。

希望车主们多多增加安全意识！为自己和家人的安全多一份保障！

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