郑州新能源汽车产业生态大会于5月11-12号盛大召开，本次会议聚集了国内数百家主机厂、核心零部件企业及新能源汽车运营商，并以新能源汽车“2.0时代”变革为主题进行了演讲和学术交流。同时，场外还有一场近50款车型的新能源汽车车展，其中物流车车型展出超过30余款。

郑州日产展区

郑州日产是一家合资企业，作为本次坐镇主场的车企，日产携旗下4款车型亮相车展。其中，最为亮眼的是帅客EV物流车，有着3.5m³的箱体容积以及300km的续航里程。

（帅客EV）

此外，日产锐骐纯电动工程车也出现在车展现场，凭借其内部空间大，爬坡能力强，能够适应供电机构工作时间长、地理环境复杂的特点，有效提升了技术装备水平、现场抢修速度和服务能力，被列入“国家电网推动纯电动车发展项目”车型目录。

（锐骐纯电动工程车）

（郑州日产其他展车）

开瑞新能源展车区

本次开瑞新能源在本次会议上展出了优优EV、优劲EV、大象EV、河马EV和K50EV等多款新能源汽车，同时2018款开瑞优优、优劲在郑州新能源汽车产业大会期间召开《了不起的“优”EV》产品发布会。

成都雅骏展区

成都雅骏作为国内最早从事新能源电动轻卡研发的企业，在本次车展中为与会嘉宾带来了两款“头牌”轻卡。两款轻卡产品均进入了新能源汽车推荐目录和免税目录。

该款成都雅骏轻卡箱式新能源物流车选用了江铃汽车生产的底盘，配备4150×2050×1920（mm）尺寸的货箱，最大续航里程可达255km，搭载三元锂电池，支持交流慢充和直流快充。

此款轻卡箱式纯电动物流车选用的是长安生产的底盘，可选配最大2700×1520×1690（mm）尺寸的货箱，最大续驶里程达250km，搭载三元锂电池和一体化集成电机控制、DC/DC等。

上汽展区

在此次会上，上汽跃进带来了主打产品超越EC和小福星两款新能源物流车底盘。

（超越EC）

（小福星）

据了解，超越EC这款物流车通过配备78.8kWh超大容量磷酸铁锂电池，具备超长续航能力，试验工况数据显示，（半载40km/h)续驶里程可达290km以上，综合续驶里程超过200km。另外，匹配高效永磁同步电机，动力强劲表现优异，最大功率100kW，最大扭矩1200N.m，满载最大爬坡度≥30%，地下车库陡坡可轻松起步。

上汽大通在本次车展上展出了D90纯电动SUV和EV80纯电动物流车。据介绍，该款D90纯电动SUV主打高颜值、大空间、安全性、智能化和定制化，采用C2B 2.0业务模式，满足用户个性化需求。该款SUV预计均将搭载上汽最新2.0版互联网系统。该系统对智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能进行了迭代升级，并增加更多个性化和社交化的服务。

（D90纯电动SUV）

对于物流车市场的言，车辆的装载量决定着车辆的地位，上汽大通EV80的箱体容积达11.4m³，且续航里程225km。强大的性能配上雅观的造型也令EV80在市场方面有着较好的反响。

（EV80物流车）

徐工重卡展区

徐工重卡作为拥有多年经验的卡车整车设计及制造经验的国内一流企业，本次展会上徐工重卡带来了一款纯电动厢式运输车。该款纯电动箱式物流车具有最大5150×2100×2350（mm）尺寸的选配货箱，最该车速可达95km/h，续航里程高于250km，最大爬坡度可达33.7%。

据介绍，该款产品实在通过市场调研和分析主流竞品的基础上研发而成的，其轻量化、能量优化、成本优化、整车性能和经济性均处于国内领先水平。

德力汽车展区

本次会议，德力汽车为我们带来了德帅V5。而这辆德帅V5，实现了德力汽车经济耐用加智能互联的造车理念。德帅V5配备了宁德时代的三元锂电池，三元锂电池的高能量密度为德帅V5提供了可靠的续航里程。全系标配多媒体系统，为驾驶人员提供了良好的驾驶氛围。

美力达展区

本次展车上，河南美力达新能源汽车展出了3辆新能源物流车，其中两款微面车型，一款轻卡车型。两辆微面搭载的均是三元锂电池，轻卡搭载的是磷酸铁锂电池。

恒天展车区

恒天新楚风此次参展的是四台纯电动专用车分别为：HQG5022XXYEV电动微面、HQG5042XXYEV型纯电动厢式运输车、HQG5046XSHEV型纯电动售货车、HQG5040ZXXEV型纯电动车厢可卸式垃圾车。四款车辆采用的均是磷酸铁锂电池和永磁同步电机。四款产品的具体参数详见此处（点击查看）。

海博思创展区

国内领军的专业第三方PACK企业北京海博思创科技有限公司在本次会议中，带来了其新能源汽车运营平台“及准”旗下的三台新能源物流车，分别是东风EM10微面、御风EA100物流车和凯普特EV350。

据了解，三款车型均进入了推荐目录，且续驶里程均达到了245km以上。其中，东风EM10微面和凯普特EV350两款车型搭载的是磷酸铁锂电池，御风EA100物流车搭载的为三元锂电池。

依维柯展区

南京依维柯作为国内一流的商用车企业，在本次会议上带来了两款展车。本次展出的车型为依维柯EV42纯电动厢式运输车，车辆的大小三电全部置于车架，与车身完全隔离，不占用载货空间。独有的高顶车身让车辆的内部空间达到了13立方米，高出同类产品3立方米，产品的市场评价颇高。

舒驰客车展区

舒驰客车作为国内商用车的领军企业，本次展会上带来了YTK5040XXYEV2、YTK5040XXYEV3两款车型。

据介绍，YTK5040XXYEV2和YTK5040XXYEV3这两款车型的货仓容积均达10m³，均搭载三元锂电池，等速续驶里程均可达330km

利用全承载车身，舒驰纯电动物流车的车身重量有效减轻，且能在瞬间将应力平均分布到各受力点，保证了行驶的安全。

比克展区

作为本土企业的郑州比克本次为大家带来了两款车型，分别是比克W101宏翼微面物流车、比克Q503纯电动厢式运输车（白色涂装、绿色涂装）。

据介绍，比克W101微面物流车搭载的是深圳比克的2.4Ah三元锂电池，单排货箱容积可达5.3m³，双排货箱容积达3.4m³；比克Q503纯电动厢式运输车搭载的同样为深圳比克的三元锂电池，其续驶里程达310km，可选配最大的货箱尺寸为4200×2100×2100（mm）。

力帆展区

力帆新能源汽车有限公司作为国内老牌的车企，本次会议携旗下力帆650EV和兴顺EV两款车型参展。

作为一款纯电动乘用车，力帆650EV整车外观趋于简约、动感风格。其前脸采用了U型进气格栅，进气格栅与左右大灯连为一体，看起来比较大气，车灯造型运用晶棱设计。整车长宽高分别为4625×1715×1510mm，轴距为2610mm。续航方面，力帆650EV采用三元锂电池，工况续航里程为400公里，充电时间为快充1h，慢充8h。

力帆兴顺EV有7座（乘用车）和2座（专用车）两个版本。力帆兴顺EV搭载了峰值功率60kW的永磁同步电机，最高车速达80km/h；续航方面，力帆兴顺EV采用三元锂电池，续航里程大于300公里。

厦门金旅展区

厦门金旅此次将协带公司核心产品金旅海狮纯电厢式运输车参加本次大会。车辆箱体容积为8.2立方米，最大爬坡度为30%，最高车速可达到100km/h。配备杭州南都的磷酸铁锂电池，电池容量126AH，电池总电量46kWh,在工况情况下，续航里程达200km。

华晨鑫源展区

华晨鑫源作为一家车型覆盖乘用车和专用车各细分市场的车企，其在专用车领域也建树颇丰。在本次郑州会议上，华晨鑫源为我们带来了两款车型：好运1号300和新海狮300。

据介绍，好运1号300是以大空间为设计目的进行打造的车型，载货空间高达5.28m³，还配备1260mm宽、55mm离地高度的尾厢开口。好运1号300配备来自力神的三元锂电池，电池容量49kw，可为车辆提供285km的工况续航里程。而电机方面，好运1号300采用了精进的永磁同步电机，峰值功率达75kw。最高车速可达110km。

新海狮EV300的身份不只是商用车，还兼顾了乘用车的功能。车长4495mm，高1680mm，宽1990mm，轴距达2925mm。在提供了第二排座椅的同时，其尾厢容积仍达到5.28m³。新海狮EV300采用了来自力神的三元锂电池，电池容量49kw，续航里程可达305km。配备了来自精进的永磁同步电机，峰值功率达75kw，最高时速达110km。

上汽荣威展区

上汽荣威本次会议为我们带来了热门车型ERX5，作为一款纯电动SUV车型,ERX5综合工况续航里程可达320km,在等速情况下,最大续航里程则达到425km。据介绍，ERX5提供3种充电模式,分别为安全插座和快、慢式充电桩。如使用快充式充电桩只需要40分钟就能充到80%的电量。

旋钮式的电子挡把仅在ERX5纯电版才配备,整体设计兼具了精致感和科技感。通过上方的拨钮可实现“SOC电量管理”、“制动能量回收”、“驾驶模式切换”的功能快速切换。车型配置方面同样出色,全系标配液晶仪表盘以及10.4英寸触控显示屏。

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