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海南第二批推荐目录分析 哪些纯电动物流车可拿到较多补贴?

  • 原创
  • 2017-01-13 10:07
  • 来源:电动汽车资源网 九厘

摘要:首先,16款车型中没有一款车型电池容量在30kWh(含)以下,电量最小的为33kWh,每辆大约可拿到5万元;电量最大的为75kWh,最高可拿到10万/辆。

电动物流/专用车平台(www.evpartner.com/zyc/)1月13日讯:

【文/电动汽车资源网 九厘】12月29日,海南省工业和信息化厅与海南省商务厅正式印发《海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录(第二批)》的通知,共计93款车型上榜,其中新能源乘用车有11款、新能源客车57、新能源专用车25款。笔者对其中25款新能源专用车进行整理分析,看哪些车型能达到补贴新政的技术要求,尽可能多的拿到补贴。

笔者统计发现,上榜的新能源专用车主要分两大类,即纯电动物流车与纯电动环卫车,其中物流车有22款、环卫车3款。笔者主要对22款物流车进行分析。

补贴调整 6车型或无缘国补

海南第二批推荐目录分析 哪些纯电动物流车可拿到较多补贴?

尽管上了推荐目录,却也可能拿不到补贴,因为按照四部委12月29日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“通知”)来看,新能源货车和专用车将按下方标准和技术要求进行补贴:

补贴标准(元/kWh)

中央财政单车补贴上限(万元)

地方财政单车补贴上限

30(含)kWh以下部分

30~50(含)kWh部分

50kWh以上部分

1500

1200

1000

15

不超过中央财政单车补贴额的50%

1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。

2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg,其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh。

针对上述补贴标准和技术要求,笔者统计发现,有1款车型的电池能量密度小于90Wh/kg,5款车型达不到新政中纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg的技术要求,这6款车型将无缘国补。排除了这6款车型后,再来看剩下的16款车型中哪些拿到的补贴最多。(详情见下表。)

首先,16款车型中没有一款车型电池容量在30kWh(含)以下,电量最小的为33kWh,每辆大约可拿到5万元;电量最大的为75kWh,最高可拿到10万/辆。

其次,有11款车型电量为30~50(含)kWh,其中有一款车型为50kWh,可获得6.9万/辆。

另外,电量大于50kWh的有5款车型且电量普遍都在60kWh以上。

从整体来看,与按电池容量每千瓦时补助1800元的标准相比,确实少了许多。

而至于地补,根据海南省2016年12月26日发布的《海南省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施办法的通知》(琼财建〔2016〕2105号)来看,2017年,海南省新能源汽车车辆购置地方财政补贴按中央财政同期补贴标准1:1执行,不过还没有制定详细的补贴细则,是否会再根据国家政策进行调整也不得而知。而如果按照此项标准,上述满足要求的纯电动物流车或能在海南地区施展一定拳脚。

当然,企业如果想拿到更多的国家与地方补贴,还是要按照国家出台的政策来做相应的调整。

22款纯电动物流车分析

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共有6家企业进入海南省第二批推荐目录,其中江苏卡威位居第一,有10款车型上榜;陕西通家有4款车型,位列第二;第三的是宝骐汽车有3款;奥新新能源与南汽专用车并列第四,有2款车型;东风襄旅有1款车型。

海南第二批推荐目录分析 哪些纯电动物流车可拿到较多补贴?

从统计来看,22款纯电动物流车车身长度集中在4~4.5米,以微面与微卡为主,主要适用于城市末端配送、长度在4.5~5米的车型有4款、长度大于5米的车型有6款。

一般而言,电动物流车的厢体长度占整车长度的四分之三,最少也有二分之一,因此,从车身长度来看,这22款物流车的载货空间也不会太差。

海南第二批推荐目录分析 哪些纯电动物流车可拿到较多补贴?

22款车型的续航里程集中分布在250≤R<300,总体上这22款车型可满足物流行业多个细分市场的配送里程需求。

单从产品来看,这22款物流车的续航里程与载货空间还比较可观,能满足城市物流配送需求。但随着国补与地补缩水,消费者的购车压力会越来越大,所以说,新能源物流车的推广短期内还需要政府的大力支持,当然企业也需要在降成本与产品的轻量化等方面加大投入。

海南第二批推荐目录分析 哪些纯电动物流车可拿到较多补贴?

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