试乘试驾时间:2016年4月30日——2016年5月2日;
测评车辆:比亚迪 e5;
官方公布的续航里程为305公里,以60km/h的速度匀速行驶续航里程为360公里。
第一天
2016年4月30日上午,我从工作人员拿到车钥匙,是今年才上市的新车:比亚迪e5。我检查了胎压,玻璃水,前机器盖板和续航里程。
自驾车队包括比亚迪 e5 、比亚迪 e6等在内的20辆新能源汽车,随车共 63人。
八点三十分出发,从北京市朝阳区神路街附近东岳庙东侧百脑汇出发,目的地河北省唐山市宝升昌广场。行驶路线走京哈高速、长深高速,高德地图显示全程172km。
节假日堵车,上午三个小时仅行驶了40km。出北京以后路况略有好转, 比亚迪e5(以下简称“e5”)终于发挥出了它的优势所在,猛踩油门踏板,车速从80KM轻松加速到120KM,毫不费劲。之后ECO模式不能解除,可能是厂家设定的缘故。
由于新车磨合期,车队约定最高时速80km/h,否则因续航里程不足导致的拖车费自理!我忘记了约定,保持高速行驶,把所有人甩在身后。
在即将到达唐山市区的最后一个高速服务区里,找到了一个国家电网公司充电站,有四台快充桩,保安大哥说都没通电不能用。此时,我看了一下,因为天热打开空调降温,e5的续航里程还能跑100多公里。
中午时分,到达河北省唐山市宝升昌广场停车场,车辆剩余续航里程为90KM。
午饭后,集合车队赶往酒店办理入住手续。在酒店休息30分钟以后,车队集合前往唐山市爱尚庄园停车场,一路畅通,不久到达目的地,停车锁车后大家一起去游玩。
晚上,去唐人街逛街吃小吃就不那么爽了,由于低配车辆没有导航,手机和充电宝又都没电,完全是《泰囧》情景再现。在一个红绿灯路口塞车,把头车给跟丢了,等了一会不见队友跟上来。
继续走,找了一家超市先买瓶冰红茶败败火,顺便买了一个充电器给手机充电。一路打听,天黑时终于找到唐人街,感谢那些曾经帮助过我的好心路人们,再此举杯祝愿好人一生平安。
晚饭,巧遇车队17号BYD e6港蓝色车大哥在我后面吃晚饭,我的9号掉队车停在马路边,他告知我在对面停车场等我一起回去。
又是一个红灯路口,再次跟丢。于是自己导航往回走,在距离酒店大约3km时,手机再次没电关机了。无奈再次打听路人,一路摸着石头过河回到酒店休息。前台交钥匙由工作人员开到宝升昌广场给车辆充满电,供大家第二天继续使用。
总结:我感觉开e5得心应手。电动汽车没有传统内燃机的变速箱的升挡过程,电动机高功率瞬间提速,加速迅猛让我着实体验了一回赛车手的感觉。
第二天
2016年5月1日上午,在怡莱酒店唐钢分店吃完特供早餐以后,出发去60km以外的青龙山景区游玩。受昨日经验教训,我提前设置好导航以后于九点出发,比大部队先行一步到达青龙山。
步行转悠了一大圈之后因天气较热,就下山回车里休息1小时,准备下午继续赶路。等大家都回来以后继续赶往40KM以外的滦州古城,这回插在队列中央比较保险不至于掉队。
因为堵车我们绕了不少路才到达滦州古城。在滦州古城饭店门口停好车以后大家各自游玩、吃午饭。注意:在这里路边停车会贴条。
下午五时,因为堵车,我与两位车友提前启程回酒店,又一番绕路,于傍晚时分回到酒店,交钥匙由工作人员负责把车开回宝升昌广场给车辆充电,再送回来准备第二天使用。
第三天
2016年5月2日上午九点,大家继续赶路前往约7km外的唐山大地震影视基地参观。到达目的地之后大家一起参观拍照留念。完事后又继续赶路到达兴国寺附近游玩,寺庙是重建的混凝土水泥结构因装修未完成暂不对外开放,只好到旁边的公园里走走散步。此时刮起大风,天气寒冷,天空乌云密布随时有可能下大雨。于是团队决定去7km外的宝升昌广场给车辆充满电返京。
中午大约12点左右,工作人员微信通知我的车已充满电,于是随便吃了口面包,匆忙赶路回北京的家。开始天气晴好,在高速路中途下起了瓢泼大雨,前风挡玻璃视线模糊不清,于是打开雨刷器和自动空调给车窗除雾。车速降至60~80km/h。
因为电动汽车的动力电池在底盘上,所以车辆行驶稳定性能方面比较不错。在我前年冬天雪地驾驶北汽EV150时就有此感觉。大雨中e5始终牢牢抓地贴地行驶,好像是被地心引力吸引着前进一般。
由于雨天开雨刷器,自动空调除雾和开音响提神,从唐山宝升昌广场出发,到达北京东五环和四惠桥时堵车,车辆提示请充电,剩余电量20%。凭经验我推断,到达目的地还车应该没问题。
此后雨停了,我关闭所有不必要的耗电应用,车辆低速以40km/h匀速行驶,在呼家楼央视大裤裆处右转弯下桥然后往蓝岛大厦方向走。耗时大约四个小时,顺利平安抵京到达目的地。
实测:受雨天降温再加上堵车原因,e5冬季实际续航里程为200km左右,以上数据,依车型而定,仅供参考,谢谢欣赏。