张进华:新能源汽车产业必须“纵横联合”

  • 2015-01-14 08:34
  • 来源:科技日报

摘要:纵是产业链的联合;横是汽车企业之间的联合,横向整合汽车产业的共性技术需求。如果是非竞争性的产业,它可以单独地纵向整合。如果是竞争性产业,尤其是新能源汽车产业必须横向整合需求,纵向整合产业链。

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张进华:新能源汽车产业必须“纵横联合”.jpg


“纵是产业链的联合,也就是整车、关键零部件、研发机构等纵向联合;横是汽车企业之间的联合,横向整合汽车产业的共性技术需求。如果是非竞争性的产业,它可以单独地纵向整合。如果是竞争性产业,尤其是新能源汽车产业必须横向整合需求,纵向整合产业链。”

  一线对话

  中国汽车工业协会1月12日发布数据显示,2014年中国新能源汽车产量7.85万辆,销售量7.48万辆,比上一年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销比上年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销比上年分别增长8.1倍和8.8倍。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、电动汽车产业技术创新战略联盟秘书长张进华接受记者采访时表示,新能源汽车前景广阔,但目前中国新能源汽车产业合作意识比较弱,“纵横联合”是中国新能源汽车企业自主创新和走出国门的最佳出路。

  记者:电动汽车产业技术创新战略联盟(以下简称电动汽车联盟)2010年成立,到今年已是第5个年头,汽车企业对联盟的参与度怎么样?

  张进华:中国汽车企业的合作意识还比较弱。在很多发达国家,汽车企业对产业联盟十分重视,参与度也比较高。但在中国,汽车产业之间的合作机制还没有建立起来。

  谈起联盟时大家都会说联合起来很重要,但做起来并不容易。目前新能源汽车企业对联盟这个平台的使用还不够,效率也不够高。很多企业的决策层对联盟的日常参与不够,参与的人回去又可能沟通不畅,所以联盟技术成果的传播就不够,久而久之联盟的成效就不明显。

  现在联盟的项目让企业拿出几百万自筹经费来做还可以,再多企业就不是太愿意,但是几百万解决不了什么技术问题。所以,目前情况下联盟的资金支持主要来源于政府,企业占一小部分。但是在欧洲,基本上以企业出钱为主,政府出小钱,企业出大钱。

  记者:很多联盟对自己的角色定位感到困惑,你怎么看待这个问题?定位问题对电动汽车联盟的发展有何影响?

  张进华:联盟对自己的角色定位不清晰主要源于政府对联盟没有明确的定位、定性,政府对于联盟发挥的作用也没有形成共识。不同联盟发挥的作用确实不一样,但政府对联盟应该有清晰的定位,而且应该明确联盟的哪些资源应该得到固定支持。此外,联盟的法律定位也不清楚。如果在国家层面,联盟的作用、定位明确了,国家对联盟的资源支持明确了,法律定位不明确也可以,关键是这些都不明确。

  电动汽车联盟目前还好,因为国家对这一产业比较重视,政府有一定的支持,但是这种支持可能说有就有,说没有就没有,不是固定的、长期的,这样企业对联盟的信心就会受到影响。企业会犯嘀咕:现在政府支持你,以后还会支持吗?如果政府不支持你,还能不能做起来?

  记者:汽车产业是我国的支柱产业,但我国的汽车技术尤其是新能源汽车技术与发达国家有较大差距。在这一背景下,把新能源汽车产业联合起来的意义何在?

  张进华:正是由于我国的汽车技术基础较弱,所以中国的新能源汽车产业必须联合,否则企业的自主创新就没有出路。另外,联合起来对中国新能源汽车走出去,对汽车零部件体系的发展非常重要。如果只是单个企业走出去,在国外卖个几千到一两万台,这样的规模很难提供服务,汽车零部件体系也不可能跟过去。中国的汽车零部件体系相对比较集中,只要有三家联合走出去,三家加起来卖个五万到十万台,汽车服务就可以做起来,汽车零部件体系也可以跟着走出去。

  记者:在中国,众多产业联盟发挥的作用参差不齐,你认为联盟发挥作用的关键是什么?电动汽车联盟采取什么思路把企业联合起来?

  张进华:把联盟操作起来的关键是联盟的架构。我认为联盟挂靠在学会来做是有一定成效的。比如电动汽车联盟的牵头单位是中国汽车工程学会,它具有一定的公益性,容易把企业联合起来。

  在我看来,新能源汽车产业的联合必须是纵横联合。纵是产业链的联合,也就是整车、关键零部件、研发机构等纵向联合;横是汽车企业之间的联合,横向整合汽车产业的共性技术需求。横向联合是很多联盟中没有的,但是对新能源汽车产业非常重要。如果是非竞争性的产业,它可以单独地纵向整合。如果是竞争性产业,尤其是新能源汽车产业必须横向整合需求,纵向整合产业链。

  记者:不同的汽车企业有各自的核心技术,电动汽车联盟在组织企业共同搞研发时,企业会不会有所顾虑?联盟在选择共同的研发方向时有何考虑?

  张进华:电动汽车联盟一般会选择这些企业都解决不了,或者目前都没有解决的问题进行攻关。企业对解决某项技术有共同需求时,就有可能联合起来一起做。

  当然,不能选择太核心的技术,每个企业都有自己的核心技术,这些是具有竞争性的。比如电池属于核心技术,很难联合企业一起去研发。但是电池的热管理、电池的安全技术、电池的规格等的共性技术是企业都需要的,它们对共同研发这些技术很感兴趣。我们就是要找这种大家都想解决、都没解决、又不是最最核心的技术难题联合企业一起做。

  另外,要找能够较快实现产业化的技术。中国的联盟与产业化更接近,国外的联盟与产业化更远。这是中国的特色,技术与市场离得太远,企业投入的积极性就会降低。


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