近期,不少货车司机反映运满满、货车帮等货运平台利用资源优势,诱导司机压价竞争,导致行业越来越内卷,部分订单扣除燃油费、高速费等成本后,几乎没有利润空间。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到,货运平台压价竞争的问题近年来饱受诟病,交通运输部曾多次约谈货运平台,要求对压价竞争行为进行整改。

平台指导价太低?

司机为省钱不敢上高速

“本以为年后厂子都恢复生产了,货运行情会好起来,现在看不是那么回事。”山东货车司机齐师傅说,今年以来,油价仍保持高位,货运价格却普遍下滑,这让他非常不解。

齐师傅驾驶的是前四后八、9.6米的高栏货车,平时使用运满满货运平台接单,按照前两年的行情,每公里运价能达到五六元。但今年,平台上的运价降到了4元左右,最便宜的到了3元多。

齐师傅算了一笔账:按照近期柴油的价格,他的车燃油费每公里2.2元左右,高速费每公里1.7元至2元多。如果走高速,成本每公里在4元左右,“这样算很多货基本就不挣钱了,甚至赔钱。”为节省费用,很多司机选择走省道,跑一趟也就赚个高速费的钱。

39岁的崔师傅也感受到了运价的下滑。他跑6.8米的货车,每个月在运满满上接20多单。他发现,今年平均每个单子的运价减少了一两百元。“单子多了,一个月两三千元就没了。”前两年,好的时候他每个月能赚1.2万元,近一个月,他只赚了9000多元。

不少司机把低价的原因指向了运满满,称平台给出的指导价低于市场价格,诱导货主低价发布货源信息。据崔师傅介绍,运满满上的订单一般分为两种,一种是普通货主发布的货源,另一种则是平台业务满帮优选的货源。普通发货由货主自主定价,满帮优选的货物由平台提供参考价,货主在此基础上出价。“这个参考价非常低,有多少货主会愿意主动提高运费?”

齐师傅近期从平台上接了一单货,从天津到聊城,400公里左右,重18吨,货主通过满帮优选给出的运价为1800元。“比原来便宜了200多元。这一趟油钱差不多千把块钱,要再上高速,基本就不赚钱了。”

河南司机邢师傅向记者发送了一张订单截图,该订单需要3.8米或4.2米货车,装载4吨树苗去恩施,881公里的运价为1900元。“恩施的山路很难走,这一单两天时间,只能赚500多元。”

“每个单子肯定都会讲讲价。”据崔师傅介绍,平台提供一次双方议价的机会,但讲价很受限,价格浮动在一两百元,他接的单子里,多数货主不同意再加价。“成功率大概有20%。”

对平台依赖度高

司机无奈低价接单

“这么多年,我们已经对平台产生了依赖。”对于为何不通过其他渠道寻找货源,齐师傅说。据了解,最早干货运的时候,他通过信息部、物流等线下渠道寻找货源,货运平台兴起后,他九成的单子是通过平台找的。而入行仅有一年的邢师傅,对平台的依赖程度几乎到了百分之百。

在2021年11月3日举行的加强货车司机权益保障工作新闻发布会上,交通运输部运输服务司司长、新闻发言人蔡团结指出,据不完全统计,现在有七成货车司机使用货运平台APP实现找货相关服务。

满帮平台对外称自己是“中国最大的公路物流互联网信息平台”。满帮集团2019—2021年社会责任报告提供的数据显示:2021年平台履约司机数为354万,履约订单1.28亿单,平台月活跃货主数157万。

不可否认,货运平台有效促进了物流资源的集约整合,带动了物流降本增效。对于很多有车贷的司机来说,每天睁眼就有三四百元的成本,平台的高效匹配是他们所需的。“司机和货主都加入平台了,它就有了压价的底气。”崔师傅说。

最近几天,齐师傅送完货经常花费很长时间来筛选单子,当天没价高的,他会再等一天。“有的单子根本就不赚钱。”但超过两天,齐师傅就坐不住了,少赚也要跑。“货运市场就这样,你嫌价低,总有人觉得可以干。”崔师傅说,在房贷、车贷压力下,很多司机等不起好单子,司机之间的相互竞争也是运价走低的原因之一。

据了解,货运平台压价的问题此前多次被司机“围攻”,也有司机号召共同抵制低价,但每位司机的情况不同、接受程度不同,对于低价的共识也很难达成,最后也就不了了之了。

在潍坊某物流公司负责人徐先生看来,货运平台出现以前,司机和货主之间信息不对称,货车司机议价的空间较大。货运平台出现后,信息都是透明化的,高效低价成为趋势,过去的高运价很难再现。

平台否认恶意压价

司机并不买账

2月28日,记者使用满帮平台下的货车帮随机输入济南至日照的一车货,358公里路程,无论是普通发货或是满帮优车服务,都出现了820元的参考价格。使用满帮优车服务,最低运费价格可输入820元,货主能加价；普通发货输入900元以下价格,则被提醒运价过低接单时间可能较长,只能输入900元以上价格。

满帮客服一名工作人员建议按参考价先发布,“如果司机觉得价格太低,到时候再加也可以。”

此前满帮工作人员回应参考价问题时称:“参考价是根据过往数月类似线路车辆的成交数据算出来的。但货运场景非常复杂,市场供需、发货时间、重量体积、是否易碎、要不要装卸货等等,都会影响最后的价格。”

记者了解到,2022年6月份,就有司机反映满帮优选恶意压低运价,满帮平台发布了《关于满帮优选“低价事件”的说明》。说明称:“平台没有恶意压低价格,平台也不会针对满帮优选货源在中间赚取运费差价。大家看到的满帮优选提供的常规参考价是平台根据线路、距离、近期成交等数据综合得出。”

对于低价问题,满帮平台称:“当货主发布的价格低于最低价格时,平台会阻断发货；高于最低价格且低于提醒价格时,会对货主提醒‘价格过低找车困难’。如果货主发货的价格低于预估市场价格,平台会提示和引导货主合理地提升运价,以便司机尽快接单。”

对此,司机们并不买账,称平台给出的参考价本身就很低,就是在诱导货主和司机压价竞争。就货运平台压价竞争等问题,交通运输部曾多次约谈货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运等货运平台,要求其不得诱导货主不合理压价,不得诱导司机低价竞争、超时劳动。