2021年10月底，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。换电重卡在政策的支持下，销量高速增长，在2022年一举突破12000辆，成为新能源重卡第一补能车型。唐山、宜宾、包头三城成为重卡类换电试点城市以来，销量不断增长，2022年均位居城市销量榜前十。

据电车资源统计，2022年1-12月换电重卡共销售12431辆，同比大涨285%，其中，12月份换电重卡销量呈井喷式增长，共销售3349辆，同比暴涨353%。2022年，新能源重卡整体销量超2.5万辆，换电重卡占比48.79%，成为第一大补能车型。自2021年起，在短短两年时间内，换电重卡销量超12000辆，战绩辉煌，也展现出了强大的性能优势，其市场空间十分巨大，预计2023年换电重卡销量将持续快速上涨。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、其他专用车（含环卫与工程类车型）等，不包含底盘、军车、出口车辆）

换电重卡销量超12000辆

据电车资源数据，2022年1-12月新能源重卡销售25477辆，其中，换电重卡销量超12000辆，达到12431辆，占比48.79%，已成为新能源重卡第一补能车型。与2021年1-12月销量（3228辆）相比，大涨285%。

2022年1-12月，纯电动（不含换电）重卡销售10415辆，占比40.88%；燃料电池重卡销售2600辆，占比10.21%；混动重卡销售31辆，占比0.12%。

换电牵引车占比近七成

据电车资源数据，2022年1-12月换电重卡销售12431辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售8567辆，占比超过六成，高达68.92%，成为换电重卡主流车型。

换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售3209辆，占比25.81%。

换电搅拌车销售652辆，占比5.25%；换电专用车（环卫类与工程类）销售3辆，占比0.02%；换电载货车无销量。

1-12月城市销量榜单：唐山市稳居第一 上海、石家庄超千辆

换电重卡高效、环保，优势明显，深受用户“青睐”，在各城市销量节节攀升，在政策的推动下，销售换电重卡的城市也持续增加。特别是唐山市、宜宾市、包头市三座重卡换电试点城市，换电重卡高速发展，销量持续上涨，在2022年，三城市均进入换电重卡城市销量榜单前十。

在2022年1-12月共有145座城市有销售换电重卡，过半数的城市销量在50辆以内。销量超过1000辆的城市有3座，超200辆的城市有15座，其中，唐山市销量为1762辆，高居换电重卡城市销量榜第一。

上海市以销售1133辆，位居第二，石家庄市销售1025辆，排第三。

邯郸市销售647辆，排第四；马鞍山市销售396辆，排第五；秦皇岛市销售291辆，排第六；沧州市销售286辆，排第七；徐州市销售273辆，排第八；包头市销售266辆，排第九；宜宾市销售254辆，排第十。

另长沙市、邢台市、北京市、呼和浩特市、成都市销量超200辆，分别为251辆、247辆、227辆、212辆、204辆。

12月份销量同比暴涨353% 红岩夺冠 汉马/东风居前三

2022年12月份换电重卡呈井喷式增长。电车资源数据显示，在2022年12月份，共有27家企业有销售换电重卡，当月销量为3349辆，环比涨249%，同比暴涨353%，创换电重卡月销量历史新高。换电重卡在当月新能源重卡销量中占比过半，高达54.32%。

其中销量超过100辆的企业有11家，总销量达到3004辆，占全国新能源重卡当月总销量的89.69%。

2022年12月，销量冠军企业是上汽红岩，销售627辆，占比18.72%；销量亚军企业是汉马科技，销售393辆，占比11.73%；销量季军企业是东风汽车，销售385辆，占比11.50%。

前三企业的总销量1405辆，占当月国内总销量41.95%。

从数据看，三一汽车销售341辆、陕汽集团销售324辆、中国重汽销售249辆、徐工汽车销售186辆、福田重卡销售165辆、大运汽车销售113辆、郑州宇通销售112辆、中国一汽销售109辆。

与2021年12月的销量相比，2022年12月新能源重卡销量大幅增长，TOP10企业销量同比2021年12月，涨幅均超过100%。其中东风汽车涨幅最高，为19150%；中国重汽、陕汽集团涨幅超1000%，分别为2390%、1925%。

2022年销量破1.2万辆 4家企业超千辆

换电重卡市场持续火爆，企业销量大幅上涨。据电车资源统计，2022年共有33家企业有销售换电重卡，总销量为12431辆，同比暴增285%。

其中TOP3企业总销量达到6312辆，占比为50.78%；TOP10企业总销量达11320辆，占2022年换电重卡总销量的91.06%。4家企业销量超1000辆，14家企业销量超100辆。

2022年，换电重卡销量冠军企业是汉马科技，销售2433辆，占比19.57%；销量亚军企业是徐工汽车，销售2223辆，占比17.88%；销量季军企业是上汽红岩，销售1656辆，占比13.32%。

此外，东风汽车销售1342辆、三一汽车销售963辆、陕汽集团销售617辆、中国重汽销售598辆、福田重卡销售588辆、中国一汽销售544辆、大运汽车销售356辆、北奔重汽销售262辆、郑州宇通销售180辆、奇瑞重卡销售169辆、长征汽车销售155辆。

与2021年相比，2022年换电重卡市场向上向好发展，销量快速增长。前十五企业中，奇瑞重卡、长征汽车、中联重科三家企业为纯增长，5家企业涨幅超1000%，其中东风汽车实现最大涨幅，为2296%，其次是福田重卡，涨2078%。

2022年换电重卡畅销车型 华菱之星牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2022年1-12月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：汉马科技的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、上汽红岩的换电式纯电动半挂牵引车（CQ4250BEVSS404 红岩牌）、徐工汽车的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）。

在换电重卡的畅销车型中，牵引车有9款，自卸车有1款。其中，徐工汽车有3款，汉马科技有2款，上汽红岩、东风柳汽、福田重卡、大运汽车、中国一汽各有一款。

电池领域：宁德时代“一家独大”

据电车资源统计，2022年1-12月换电重卡配套的电池企业一共有12家（含三家仅提供动力电池总成业务），其中四家企业配套超100辆（含选配车型）。

据统计，磷酸铁锂电池配套数量为12421辆，占比99.92%，另有10辆车型配套电池类型不明（后续将查找资料，补齐信息），超九成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间。

在配套电池企业中，宁德时代配套车型数量最多，为12056辆（含选配车型），全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“王者”。湖北亿纬动力配套702辆（含选配车型）。

电机领域：特百佳位居第一

在2022年1-12月的换电重卡销量中，配套的电机企业一共有27家。

配套车型数量超过100辆的（含选配车型）电机企业有14家，其中特百佳动力配套数量最多，高达6912辆（含选配车型），苏州绿控配套3056辆（含选配车型）。

中车时代电动、苏州朗高电机、苏州赫行新能源、西安智德汽车电子、陕西法士特、江苏微特利电机、北汽福田、众联能创、徐州徐工新能源汽车、中国重汽集团成都王牌商用车、宇通客车股份、武汉市深蓝动力配套车型均超过100辆（含选配车型）。

小结

2022年完美收官，新能源重卡实现高速增长，环保、高效、便捷的换电重卡实现暴涨，一举成为新能源重卡领域第一大补能车型。

自2021年10月起，在国家政策的支持下，重卡换电高速发展，更多的城市应用换电重卡，推动了换电重卡销量上涨。

在港口、支线短倒、煤电厂、砂石运输、市政工程建设等特定场景中，换电重卡的优势得到充分体现，降低了运营成本，提升了用户收益，同时也为高耗能企业挣得了“绿色积分”，赢得了市场的信赖。

随着重卡换电赛道火热，不断有企业、资本加入重卡换电赛道，将进一步推动换电重卡高速增长，预计2023年换电重卡销量将突破20000辆，甚至更高。

2023年3月28-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国▪成都举行，29日特举办“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”专场活动，大会以“拨开迷雾·洞见未来”为主题，结合运营场景，围绕产销量增长之道、市场竞争升级、商业模式革新、补能痛点展开分享、讨论，齐聚行业精英，从市场整体视角看新能源重卡产业发展，解析新能源重卡商业模式及实际运营中的“痛点”，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

(文/图电车资源 赞军)

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