11月份新能源重卡销量稳步上涨，环比增长20.5%，同比增长11.56%，今年以来实现了“十一连涨”，1-11月，同比大涨158%。随着治污攻坚战打响，污染严重区域将加速应用新能源重卡运输的步伐，也将有更多企业、资本加入新能源重卡赛道，预计新能源重卡将持续上涨。

新能源自卸车是新能源重卡的主流车型之一，主要应用于城市市政工程建设领域，零排放、环保的新能源自卸车为城市的绿色交通作出了巨大贡献，促进了城市的零碳运输事业发展。在2022年11月份销售615辆，同比上涨92%，1-11月累计销售4625辆，同比暴涨254%。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）

新能源自卸车销量超4600辆 同比涨254%

据电车资源数据，2022年1-11月新能源重卡销售19312辆，其中，新能源自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销量超4600辆，达到4625辆，与2021年1-11月销量（1306辆）相比，大涨254%。

1-11月，新能源牵引车销售10712辆，新能源专用车销售1920辆，新能源搅拌车销售1563辆，新能源载货车销售492辆。

1-11月城市销量榜单：郑州市稳居第一 

新能源自卸车主要应用于城市的市政工程建设领域，在1-11月共有100座城市有销售新能源自卸车，环比1-10月增加10座城市，大部分城市的销量在20辆以下，销量超过100辆的城市有16座，其中，郑州市销量为685辆，高居自卸车城市销量榜第一。

石家庄市以销售510辆，位居第二，临汾市销售238辆，排第三。

邯郸市销售206辆，排第四；济南市销售203辆，排第五；沧州市销售190辆，排第六；长治市销售187辆，排第七；成都市销售184辆，排第八；淄博市与宜宾市分别销售139辆，并列排第九。

销量超过100辆的城市还有保定市、唐山市、马鞍山市、徐州市、包头市、太原市，分别销售136辆、135辆、134辆、125辆、118辆、109辆。

1-11月新能源自卸车企业销量排名 三一/宇通/徐工居前三

在2022年1-11月，一共有32家新能源重卡企业销售自卸车。其中，三一汽车以销售987辆的良好业绩，夺得1-11月自卸车企业销量冠军。

1-11月企业销量排名前三名为：三一汽车、郑州宇通、徐工汽车，分别销售987辆、819辆、728辆。

前三名企业销量均超过700辆，总销量为2534辆，占自卸车1-11月总销量的54.79%，头部企业效应明显。

1-11月，新能源重卡与新能源自卸车的企业销量前十名企业中，有9家企业相同，仅仅1家企业不同，这说明大部分新能源重卡企业有销售新能源自卸车，新能源自卸车为新能源重卡企业的主销车型之一。

11月份自卸车销量超600辆 宇通/奇瑞/三一居前三

在2022年11月份，一共有18家新能源重卡企业销售自卸车，总销量为615辆，同比上涨92%，郑州宇通、奇瑞重卡是销量均超（含）100辆的车企。

11月份企业销量排名前三名为：郑州宇通、奇瑞重卡、三一汽车，分别销售174辆、100辆、90辆。

前三名企业当月总销量为364辆，占自卸车11月份总销量的59.19%。

换电自卸车占比超五成 成第一补能车型

据电车资源统计，在2022年1-11月，换电自卸车销售2338辆，占比50.55%，超过五成占比，成为自卸车第一大补能车型。预计销量将继续快速增长。

纯电动（不含换电）自卸车销售1976辆，占比42.72%，跌破50%，为是自卸车的第二补能车型。

在1-11月，燃料电池自卸车有销售306辆，占比6.62%，环比1-10月（4.54%）占比上升；插电式混动自卸车销售了5辆，由东风汽车集团有限公司与南京金龙销售。

前11月自卸车畅销车型 徐工牌换电式纯电动自卸式垃圾车夺冠

在2022年1-11月，新能源自卸车畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工汽车的换电式纯电动自卸式垃圾车（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）、郑州宇通的纯电动自卸汽车（ZKH3310P6BEV 宇通牌）、郑州宇通的纯电动自卸汽车（ZKH3310P6BEV5 宇通牌）。

在自卸车的畅销车型中，有四款是纯电动（不含换电）自卸车，其中，郑州宇通、三一汽车各有两款。

有六款换电自卸车，其中，汉马科技有两款，徐工汽车、三一汽车、北奔重汽、东风柳汽各有一款。

电池领域：宁德时代依然是“王者”

据电车资源统计，2022年1-11月新能源自卸车配套的动力电池，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最高，高达4392辆，占比94.96%，其他电池类型配套数量为233辆，占比5.04%。

据统计，配套动力电池的电池容量为422-423kWh之间的车型占比超两成，电池容量为281-283kWh之间的车型占比超六成。

在1-11月，共有19家电池企业为自卸车提供配套电池，其中有10家动力电池企业，9家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套4347辆（含选配车型），占比93.99%，全部为磷酸铁锂电池，是新能源自卸车领域配套车型最多的动力电池企业。

湖北亿纬动力有限公司为539辆新能源自卸车配套磷酸铁锂电池（含选配车型），荣盛盟固利新能源科技有限公司为233辆新能源自卸车配套锰酸锂电池（含选配车型）。

1-11月，有9家燃料电池企业为306辆自卸车提供配套燃料电池（含选配车型），分别是：北京亿华通科技股份有限公司、广东探索汽车有限公司、郑州重塑能源科技有限公司、上海鲲华新能源科技有限公司、广东鸿力氢动科技有限公司、广东清能新能源技术有限公司、雄川氢能科技（广州）有限责任公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司、新源联合（广州）氢能科技有限公司。

电机领域：苏州绿控蝉联第一

在2022年1-11月的新能源自卸车销量中，配套的电机企业一共有25家。

配套车型数量超过100辆的（含选配车型）电机企业有9家，其中苏州绿控配套超过1600辆，高达1601辆（含选配车型），特百佳动力配套1205辆（含选配车型）。

宇通客车、陕西法士特、中车时代电动、苏州朗高电机、北汽福田、西安智德汽车电子控制系统有限公司、徐州徐工新能源汽车配套车型均超过100辆（含选配车型）。

小结

11月中旬，生态环境部等15部门联合印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，提出：到2025年，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%。治污攻坚战正式打响，污染严重区域环保压力加大，将会有更多的高耗能企业应用新能源重卡，以期环保达标。

新能源重卡技术日益成熟，其运输功能表现良好，赢得了用户的“青睐”。在市政工程建设领域、砂石运输领域，越来越多的生产企业应用新能源自卸车，加速了新能源自卸车的发展。

换电重卡的便利性、高效性、经济性等优势逐步显示，不断有企业、资本加入重卡换电领域，推动了换电重卡发展。换电自卸车高效运营，提升了工作效率，加速了运营企业应用换电自卸车。

2023年1月8-10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”将在中国▪厦门举行，10日特举办“第三届中国新能源重卡产业生态大会”专场活动，以“构建‘绿色货运’新思路 新举措”为主题，围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

(文/图 电车资源 赞军)

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