新冠疫情爆发之始，全国各地居民自觉居家隔离，因铁路、航空大面积停摆，生活物资和医用物资极度匮乏，以武汉尤为严重，运输这些物资的重担，就交到了卡车司机身上。

货车着火，旁边就是加油站，为了避免造成更大的损失，货车人孙刚冒死将着火的货车开出数公里之远。还有很多非常感人的货车人的事情，他们一直是运输路上靓丽的风景线，但是，总有一部分人对他们抱有歧视的态度。

▎要求司机无偿卸货 货主被拒发文痛骂

近日，小编收到某货车司机发来的一则朋友圈截图，当时看到这个照片的时候，小编内心久久不能平静，因一件非常小的事情，一位货车司机遭到某物流园负责人的恶语相向，并连带到歧视整个从事货车司机行业的人员。

该朋友圈的博主，应该是某物流公司的负责人，他在朋友圈发布：卸这点货还要卸货费！想钱想疯了吧！你们这些跑腿狗给你们运费都不错了 还**要卸货费 如果不是我们养活你 联屎你们都吃不上。（朋友圈原文）

说实话，小编在敲击这些字的时候，也是非常的不忿。货车司机的运费结算，基本上都是由货物的吨位和运输的里程数决定的，在这种运费结算模式下，并没有对司机是否需要搬卸货进行要求，通常物流园都配有专职的搬卸工。

卡车司机和搬卸工，是两种不同的职业，在某些物流人看来，货车司机除了要开车外，还要无偿兼职搬卸工。社会很单纯，复杂的是人，在力所能及的范围内帮帮忙无可厚非，但是把帮忙当作理所应当就不应该了。

▎监督管理出BUG 何时司机也能硬气

在该朋友圈下方，有人暗示他是因为喝醉了，说的事情不能当真，但是该物流人反驳：没喝多少，不用惯着这些跑腿狗。老子不用给他们钱一样给卸的明明白白的 要卸货费一律差评 投诉 平台教他们怎么做跑腿狗。（朋友圈原文）

在该物流人评论上，我们也发现了两个比较重要的词语：平台和投诉。在线上物流运输平台，货主可以对货车司机进行运输评价，根据司机的行为进行评分，可能会影响到货车司机的接单频率、接单质量等，更甚至于被封号处理。

目前网约平台，增加的投诉建议区，其目的应该是为了维护货运平台的干净，提高平台客户的满意度，但是申诉渠道却缺乏监管，某些货主或许正是发现了这个bug，才有恃无恐。

回到该事件本身，也就是因为货车司机不愿意无偿卸货，才引得物流负责人恶语相向，虽然我们总说，与人方便，就是与己方便，或许该物流人平常遇到的货车司机，都是比较大大咧咧的，突然间遇到较真的司机，还有点不适应，所以心中有气是难免的。

但是无论怎样，从这只言片语中，可以发现该物流人从始至终，都对货车司机抱有着极大的偏见，货车司机在他心中，就应该任他摆布，是他赏了货车司机一碗饭吃。我不知道这个优越感是从何而来，但是相信，这个物流人的态度，并不是个例，全国还有很多种这样对卡车司机抱有极大偏见的物流人。

●  编后语

职业无高低贵贱之分，歧人者人恒歧视之，希望货车司机这个职业能够能到更多人的理解，不要带着有色眼镜去看他们。另外货车司机们觉得，只有给了搬卸费才给卸货的这种做法，你支持吗？（文/位青波 图/卡车之家）