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10万元左右的三款新能源微面,或许可以开启你的财富路

  • 原创
  • 2021-11-06 14:25
  • 来源:电车资源

摘要:如果你想买一辆新能源的微面车型,你会考虑它吗?

好久没来对比车了,今天就来对比三款实际体验过的新能源微面车型,分别是长安跨越星V5 EV、新吉奥帅凌和北汽EV5。从外观、尺寸、配置来说,这三款车各有千秋。

价格相争

大家最关心的自然是价格方面,那么话不多说,先放价格。

10万元左右的三款新能源微面,或许可以开启你的财富路

长安跨越星V5 EV是一款很标准的新能源微面车型,其厂商指导价为10.98-11.98万元。新吉奥帅凌则是相对来说货箱更大,承载更大的新能源微面,其厂商指导价为13.09-13.89万元。而最后一款是北汽EV5,造型独特,同时也兼备实力,其厂商指导价为 10.38-11.38万元。

但最终的成交价与厂商指导价还是相差不少,具体还要看当地经销商、相关的厂家福利和金融贷款等综合因素。

外观对比

从外观来看,这三款车的造型各色各样。

长安跨越星V5 EV的造型就和主流的微面车型相差无几,横幅式进气格栅搭配上两侧的大灯组,整体微微上翘,增添了一丝动感,下唇采用熏黑处理,配备有雾灯,精致实用。

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跨越星V5 EV

新吉奥帅凌整体非常圆润饱满,前脸层次分明,中间一条银色的镀铬饰条将LOGO和两侧的大灯相连,大灯采用三角设计,非常犀利。再往下是一个封闭式的进气格栅设计,下唇则是雾灯和一排小的进气口,在行驶时有利于底部电池的散热。据了解,新一代的新吉奥帅凌可能会有所改变,那就等新车型的亮相了。

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新吉奥帅凌

北汽EV5的前脸绝对会让很多人眼前一亮。不同于传统保守的外观设计,北汽EV5大胆而具备科技感,全封闭的黑色烤漆的装饰条与两侧倒钩日间行车灯相连,再搭配上中间带有蓝色装饰的logo,质感十足。下部的保险杠和前脸融为一体,两侧方形大灯设计也比较吸睛。此外,北汽EV5还拥有乘用车最流行的悬浮式车顶。

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北汽EV5

总体来说,三款车的外形都还是相当不错的,放在市场中也属于比较亮眼的车型。但物流车的外观从来都不算是销售的重点,毕竟没有太多的司机拥有优哉游哉欣赏车的时间,绝大部分时间要么是在车里,要么是在装货卸货。不过,越是亮眼的车型也越能吸引到别人的眼球,这便是第一印象,特别是越来越多的年轻人开始加入这一群体,颜值还是很加分的。

内饰竞争

10万元左右的三款新能源微面,或许可以开启你的财富路

跨越星V5 EV

如果说三款车的内饰配置里我喜欢的配色,那莫过于跨越星V5 EV的内饰配色,暖色调的氛围令跨越星V5 EV的观感不错,三幅式方向盘搭配双炮筒仪表盘,整体数值清晰明了。值得一提的是高配版的双联屏与仪表盘连成一体,科技感十足。只不过主驾驶和副驾驶之间有隔板,在一些狭窄道路下车时可能有些不方便。

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北汽EV5

北汽EV5的整体内饰采用的是乘用化的设计,更偏向于时尚,拼花设计的赛车风格座椅以及两侧门板,让很多初上手的用户都眼前一亮,规整的中控台设计也处处体现了与传统物流车所截然不同的感觉,再加上蓝黑双色搭配,整个驾驶室并没有压抑的气氛。

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新吉奥帅凌

相对而言,新吉奥帅凌的内饰配置是三款车中配置相对普通的一款,实用至上,灰黑双色拼接的中控台,整体耐用防脏。三幅式的方向盘,采用液晶和机械指针搭配的双炮筒仪表盘,档把式的换挡器,以及大旋钮按键的空调旋钮基本构成了新吉奥帅凌的大部分基础配置,这样的配置说不上特别时尚,但能让司机轻易上手。

内饰方面,其实三款车都有着比较相似的地方,整体配置也逐渐多样化起来,但基本还是以实用性为主,高配版车型可能会带有特殊配置,如智能大屏。但随着司机群体的年轻化,其实现在的内饰配置也在不断地改变,往着智能化发展。

核心配置

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从参数表来看,三款车的差别并不算大,相对而言,长安跨越星V5 EV所采用的宁德时代电池在大众眼光中更为出名些,其它两款车所采用的电池品牌也是目前新能源物流车的主流品牌,新吉奥帅凌采用的是天津力神,而北汽EV5所采用的是国轩高科。

电量方面,长安跨越星V5 EV采用的是41.86kWh的标准磷酸铁锂电池包,北汽EV5采用的是国轩高科小电量和标准电量的搭配,电池电量为32.3/43kWh,新吉奥帅凌则是三款车型中电池电量最大的,为41.6/49.9kWh。从电池电量也能看出,电量的大小及品牌和不同所影响的就是续航的长短,三款车当中,新吉奥帅凌工况续航最长,49.9kWh版本的工况续航达到301km。而在电车资源实测的过程,新吉奥帅凌在载货500kg的情况下,其续航里程基本与宣传相差无几。

从图表上也能看出,三款车的电机参数是一样的,峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,但提供电机配套的厂家有所不同。即便是一样的参数,在各厂家的调控下会存在些许差别,比如动力响应、刹车反应和加速等方面。

货箱对比

从厂家给出的货箱数据来看,新吉奥帅凌和跨越星V5 EV的货箱容积均为5.4m³,而北汽EV5的货箱相对较小一些,为4.5m³。但从开门的角度来看,新吉奥帅凌和北汽EV5都采用单侧侧滑门和对开式尾门设计,跨越星V5 EV则采用双侧侧滑门和掀背式尾门。在狭窄道路装卸货物时,跨越星V5 EV的便捷程度更高。而在有装卸平台时,对开式尾门的设计没有高度限制,更方便装卸。

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新吉奥帅凌

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跨越星V5 EV

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北汽EV5

驾驶体验

单纯从驾驶方面考虑,不考虑充电体验、狭窄路段穿梭能力和视野方面,新吉奥帅凌的整体驾乘体验是三者中相对较舒服的,加速电门的整体反应快。同时,新吉奥帅凌的座椅填充厚实度非常适合乘坐,缓冲区非常有韧劲,在整个驾驶的过程中,不会有硬邦邦的感觉。再加上新吉奥帅凌车辆的长宽高都是三款车里最大的,所以驾驶室的空间也更加宽裕。

北汽EV5作为新能源物流车里为数不多正向开发的车型,正向开发给它带来的远远不止外形的变化和内饰的改变,整车驾控体验的变化才是其最为关键的。北汽EV5是三款车型里车宽和车高都是最小的,但实际上驾驶室的空间也并不小,而且它的转向不像同级竞品那样松松垮垮,而是更加地紧致和精准,甚至能有一丝丝运动感。行驶的过程中底盘的反应也更好,不论是高速变道还是过颠簸路面,底盘都有足够的支撑力,并且除了轮胎的摩擦噪音外,没有任何异响。

跨越星V5 EV的驾控体验同样优秀,适中的车型设计让跨越星V5 EV在面对大部分路段都能游刃有余。空载的情况下,整个车身不会产生偏移的感觉,能很轻松地保持在原车道上。另外,该款车还有加速和制动两大亮点,市场中很多车型在这两个方面都有所保守,但跨越星V5 EV在这两个方面调校得相当出彩,动力充沛,刹车给力,曾在“中国新能源物流车挑战赛”上一举拿下了这两个项目的单项奖。

小结

时至今日,新能源物流车发展已经走上正轨,向着实现“碳达峰、碳中和”的伟大目标快步小跑。新能源微面车型作为其中的领军者,在全国数百个城市掀起了”电动化“的浪潮。新吉奥帅凌、跨越星V5 EV和北汽EV5三款车的厂商指导价均在10万元左右,这时候赶上一台性价比高的新能源微面,那么可能会是挣钱快人一步的关键。如果你想买一辆新能源的微面车型,你会考虑它吗?

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