前一阵子特斯拉cybertruck的亮相，重新点燃了这一新能源皮卡市场，仅半年时间便收到了超过60万笔的订单，可见新能源皮卡还是非常有发展前景的。反观国内市场，尽管目前市面上可选的纯电皮卡车型并不多，但在可预见的未来，随着市场的成熟，车价也会逐渐回落到正常的水平，再结合政策和补贴的刺激，这一市场的潜力非常大，那么接下来为你盘点市面上部分在售车型。
郑州日产锐骐EV
补贴前售价：26.98万元
锐骐皮卡EV长宽高为5095*1820*1675mm，轴距为3050mm，外观延续了燃油车型规规矩矩的设计，由于取消了发动机，前脸采用了封闭式中网设计，并简单粗暴地加入了蓝色的装饰，视觉上稍显突兀。
锐骐皮卡EV使用了永磁同步电机，最大功率为85kW，最大扭矩290Nm，NEDC续航里程为305km；搭载了由宁德时代提供的62.7kWh的三元锂电池组，在快充模式下3h可将电池容量充满。
郑州日产锐骐6 EV
补贴前预售价：29.98万元
和锐骐EV同场发布的还有锐骐6 EV，这款车脱胎于燃油版锐骐6车型，仅在细节之处加入了新能源标识，就像中网内部的蓝色装饰，右下方还有“EV”的专属标识，还有前保险杠雾灯处的蓝色装饰，这些都彰显了锐骐6 EV的新能源皮卡身份。
整车长宽高分别为5290*1850*1790mm，轴距为3150mm，货箱尺寸长宽高分别为1510*1562*475mm；货厢内都涂有货箱宝，能有效避免日常装运货物时的剐蹭。
动力方面，锐骐6 EV搭载了永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为420Nm，最高时速达到了100km/h；匹配宁德时代的67.9kWh三元锂电池组，NEDC续航里程403km。充电方面，使用快充45min即可从0充至80%的电量。
江铃域虎EV
补贴前售价：30.98-32.98万元
江铃域虎EV整车长宽高5375*1905*1800mm（普通版）/5375*1905*1995mm（M1版），轴距3085mm，燃油版域虎7上标志性的大嘴设计被延续了下来，再加上力量感十足的黑色饰板，前脸非常霸气。
域虎EV的内饰造型传统规整，整体采用了黑色色调，得益于镀铬元素的使用，避免了全黑内饰的压抑和刻板，还能有效提升精致感。
动力方面，域虎EV全系搭载了来自上海卡耐新能源有限公司提供的66kWh三元锂电池，使用永磁同步电机，最大功率达到了120kW，峰值扭矩280Nm。其中普通版车型的NEDC续航里程为320km，零百加速时间15秒；而M1类车型NEDC续航里程为335km，零百加速时间12.5秒；此外还提供了快充功能，0-80%电量充电时间为1小时，而慢充充满则需要10小时。
江淮帅铃i3
补贴前售价：待定
帅铃i3-T330采用了iEV7T电驱动系统平台，这可是江淮纯电动明星产品，车辆最高时速达90km/h，综合续航里程达265km。
帅铃i3-T330外观延续了帅铃T6的设计，分为标准皮卡和厢式皮卡两款，使用永磁同步电机，峰值功率可达110kW，峰值扭矩可达330Nm，搭载60.858kWh的磷酸铁锂电池，综合续航里程可达265km。该车主要应用于市政、建筑工程、电信电力抢修等专业市场。
车身结构采用了鸟笼式设计，配备主副安全气囊，并采用43%高强度钢材以及超强度前防撞梁和侧防撞梁。在配置上，有ABS+EBD、倒车雷达、防炫目后视镜、行人警告系统等诸多配置。
可以看到，目前在售新能源皮卡均基于燃油版车型打造而来，这样可以最大程度地压缩整车制造成本，但是售价依旧比较高昂，很多用户难以接受，所以车企开始瞄准专业领域，比如政府、事业单位、特种行业等等。如果新能源皮卡要切入私人用户市场，除了政策和补贴的刺激，还有最重要的就是车型选择丰富以及售价下降，这些才是和老百姓息息相关的。
