电车资源统计，2019年前7月，新能源凌特的共计生产与销售分别为468辆、658辆。新能源凌特车型兼具绿色环保无污染、超强的载货能力、强劲的动力，在新能源物流车市占领一席之地。本文将介绍今年热销的9款凌特车型，大家随着小编的镜头一起往下看吧！

一、南京依维柯EV46

南京依维柯EV46车身大小为5995×2000×2730mm，货箱尺寸为3615×1820×1940mm，总质量为4490kg，最大整备质量为2890kg，轴距3310mm。

该车采用了湖南南车时代生产的TZ290XSD15永磁同步电机，电机峰值功率为100kW,最高车速为100km/h，搭载了宁德时代78.05kWh的磷酸铁锂蓄电池，续航里程可达355km。

点评：江湖人说，依维柯代表凌特车型，可见其在该车型领域的绝对权威。该车继承了欧系货车的优势，比如它的底盘，沿用了传统依维柯的底盘，不论是在耐久度还是载重能力上，都有明显的优势。

二、江铃特顺EV

江铃特顺EV的车身大小尺寸为4944×1972×2215,2025mm，总质量为3510kg，整备质量为2040kg，轴距为2835mm。

其搭载厦门捷欧大地和生产的TZ260XSDA4永磁同步电机，最高车速为120km/h；搭载了力神动力电池生产的58.1kWh的锂离子电池，续航里程可达420km。

点评：江铃特顺在燃油市场异常火爆，传承经典继承优势而来的新能源版本，也显得霸气十足。据了解，江铃特顺在轻量化上下足了功夫，采用多种突破性的轻量化措施，整车减重10%以上，有效降低百公里电耗，与燃油车相比三年可节省7万元能源成本。

三、开沃D11纯电动物流车

南京开沃D11的车身大小尺寸为5960×2020×2650,2360mm，总质量为4490kg，整备质量为2910kg，轴距为3665mm。

该车搭载了上海力信电气的LXM065W120电机，采用了惠州亿纬锂能的三元锂电池，电池的总储电量为76.5kWh，在满电情况下，可续航290km。

点评：这款南京开沃D11是一辆纯电动邮政车，车厢采用铝合金盲窗设计，前两年的款，为了方便司机倒车，车尾还配备了四颗倒车雷达探头。此外，该车可以选装侧滑门、中顶车身(车高2360mm)、不同造型轮辋、后门外开固定块、、前进气格栅、前舱盖顶部进气格栅、前保险杠及前组合灯等。

四、上汽大通EV80

上汽大通EV80的车身大小尺寸为5149×1998×2380mm，总质量为3760kg，整备质量为2230kg，轴距为3100mm。

该车采用上海汽车电驱动生产的264TYZ-XS25DF的永磁同步电机，最高车速为100km/h；搭载中信国安盟固利生产71kWh的锰酸锂电池，续航里程为355km。

点评：据了解，上汽大通EV80拥有成熟的零部件供应体系以及工艺标准，因此其在性能稳定性、零配件质量、生产工艺、配置、驾驶体验等方面都表现十分出色；整车品质与性能在电动物流车中属于佼佼者。

五、舒驰纯电动凌特

舒驰纯电动凌特的车身大小为5960×1995×2650mm，总质量为4490kg，整备质量为2870kg，轴距为3665mm。

电机电池方面，其搭载无锡华宸控制技术生产的TZ238XSWT50HSC电机，最高车速为100km/h；江苏海四达电源的磷酸铁锂电池，电池搭载电量为77.44kWh，续航里程为275km。

点评：舒驰的纯电动凌特今年的销量位居前列，侧面反映了其受市场欢迎的程度。中规中矩的外形，少了花里花哨的装饰，主要突出“经济、实用、安全”的特点。技术上的推陈创新，新车采用全承载车身，安全可靠。

六、北汽福田图雅诺EV

图雅诺EV的车身大小尺寸为5990×2000×2460mm，总质量为4250kg，整备质量为2600kg，轴距为3750mm。

其搭载了北汽福田汽车生产的FTTB055B电机，电池则采用中信国安盟固利动生产的锰酸锂电池，电量为79.92kWh，续航里程为350km。

点评：图雅诺EV，被网友冠以“德味VAN”之称，其性能也备受用户好评。其选用了水冷式永磁同步电机，功率密度大。根据电车资源小编的测评（德味货VAN电动化，图雅诺EV实测），该车动力强、响应快、减震效果理想。此外，较传统车身刚度提升20%的高强度车身骨架、超大内部空间以及高效底盘设计，较好地适应力城配物流需求。

七、北汽长江凌特

该车车身大小尺寸为5960×2020×2650,2360mm，总质量为4495kg，整备质量为2810kg，轴距为3665mm。

电机电池方面，该车搭载了上海力信电气生产的LXM070W150电机，电机峰值功率为135kW，最高车速为100km/h；采用力神动力生产的三元锂电池，电池储电量为90.8kWh，续航里程为355km。

点评：对于北汽(常州)长江凌特的这款纯电动车型，小编对其了解甚少。资料显示，今年前7月，该车销量位居新能源凌特车型前三，仅次于依维柯EV46，可见其品质过硬的，存在一定的市场。

八、五菱纯电动凌特

五菱纯电动凌特的车身大小尺寸为5995×2098×2690mm，总质量为4495kg，整备质量为3050kg，额定载质量为1250kg，轴距为3310mm。

五菱纯电动凌特搭载了武汉理工通宇新源动力生产的WTEM40-38-1永磁同步电机，电机峰值功率为90kW，最高车速为100km/h；搭载江苏索尔新能源79.73kWh的三元锂电池，续航里程可达330km。

点评：在燃油车的世界里，五菱有“神车”的存在。进军纯电动的五菱耶布局了凌特这一车型。据介绍，该车采用全钣金承载式车身，车身底盘一体化，在加上阴极电泳，车身点焊、激光焊等先进工艺，让整车耐用性更高，而且故障率低。此外，电池组是全封闭结构设计，安全性高。五菱能否在纯电动创造“神车”奇迹，我们拭目以待。

九、少林纯电动凌特

少林纯电动凌特的外形尺寸为5960×2020×2650mm，总质量为4490kg，整备质量2860kg，额定载质量为1500kg。

该车搭载苏州绿控生产的GC-TM750-01永磁同步电机，最高车速为98km/h，电机峰值功率为130kW；搭载北京国能电池生产的79.87kWh磷酸铁锂动力电池，续航里程可达330km。

点评：这辆少林纯电动凌特产自河南少林客车股份有限公司，据了解，三年前少林客车陷入骗补风波后似乎销声匿迹了，在客车领域也鲜见其身影。此番在新能源凌特市场，看到有其身影，但依旧可以看出其步履维艰。该车的性能如何，由于量产较少，没有测评就不做评论了，只能说存在即合理。

结尾

今年国补退坡明显，6月25日的过渡期已过，整个七月的新能源物流车市场较往年略显萧条，热销的微面轻卡车型在七月也遭到“滑铁卢”，更不要说市场占有份额较小的凌特车型。此前轻卡“大吨小标”事件闹得沸沸扬扬，原本以为这将会是凌特车型的希望，没想到现在轻卡市场已回归平静，而凌特车型，可能会回归它“路权不明确、价格高、空间与载重比不协调、市场可替换性高”尴尬的处境当中去。新能源凌特的明天，又将会是什么样的呢？

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（文/电车资源 ）

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