在物流车当中，小卡也是其中很重要的一个车型，承载力不弱于轻卡，又有着足够大小的货箱，能够承担起短途物流配送的重任。于是，具备大空间、强承载、高舒适以及更多路权的新能源小卡车型向阳生长。

远程锋锐F3E这其中最热销的款型之一，电车资源数据显示，2022年远程锋锐F3E以全年销量3400辆位居新能源微小卡销量榜单第二。

外观新革变 年轻追潮流

从外观来看，远程锋锐F3E可以说是颠覆远程新能源商用车此前设计的车型之一，随着年轻化浪潮的兴起，传统物流车的造型变得不再那么吃香，远程锋锐F3E大胆地改脸设计也走出了不同的道路。

独特“笑脸”设计语言进一步提升认知度，日间行车灯所贯穿的装饰，成为远程锋锐F3E前脸最具灵魂的设计元素，和后来的星智、星享等系列形成对照，也为看到这条贯穿线就认得远程新能源商用车提供了对照。

远程锋锐F3E的前脸采用倒凹型的进气格栅形成上下多层的观感，搭载了透镜的大灯组与中部进气格栅连通，硬线与虚线的结合再配以银色车身，形成同样出色的立体感。

舒适内敛 细节尽显人性

相比外观的大变革，远程锋锐F3E内饰设计则有些内敛，实拍款车型为纯色系内饰，虽然采用的是塑料材质，但整体观感不错，也透露出不少细节之处。摈除了硬线的设计，转而采用大量的柔和曲线，为车内营造出舒适轻松的驾乘氛围。

灰麻色的座椅搭配上整体内饰的设计，显得有些素雅，轿车化的织布座椅柔软度和包裹性都不错，有效缓解了驾驶员的疲劳感。四幅式方向盘配上电动转向助力，用上小小的力度就能够轻松把握，同时方向盘还带有EPS转向回正功能，相当人性化设计。

远程锋锐F3E仪表盘的设计为双圆盘搭配中部数值表的设计，显示界面样式丰富，可清晰呈现出实时车速、电池电量、电机转速等车辆信息，直观方便。

虽然与很多车型大同小异，但亮度的大小影响了观看的难易度，即使在太阳直射角度较小的正午时间，想要把握车辆的实时变化也是比较轻松的。

身材加码 承重更给力

整车尺寸方面，厢式远程锋锐F3E车身长宽高分别为5760,5845*1800*2670mm，轴距为3600mm，货箱尺寸为3700*1750*1700mm，货箱容积为11m³，额定载重为1315,1220kg，总质量为3495kg；

栏板款车型长宽高分别为5760,5845*1850*2060mm，轴距为3600mm，货箱尺寸为3700*1750*360mm，额定载重为1455,1445mm；

仓栅版车型长宽高分别为5760,5845*1800,1850*2660mm，轴距为3600mm，货箱尺寸为3600,3700*1700,1750*360mm，额定载重为1365kg。

多款配置 安全伴同行

核心三电方面，远程锋锐F3E搭载的磷酸铁锂电池共有两个版本，分别是宁德时代55.7kWh版本和亿纬锂能61.8kWh版本，工况续航里程为250km和310km。搭配上整车轻量化技术应用，足以满足大部分的城市配送需求。

远程锋锐F3E采用由阳光电机和吉利商用车提供的两款电机，为后桥电机直驱。其中阳光电机提供的永磁同步电机，峰值功率80kW，额定功率50kW，而吉利商用车提供版本，峰值功率90kW，额定功率40kW。

这样的电机配置放在小卡车型中都属于较高水准，足以满足城市内部的运输需求。大扭矩电机+小速比减速器，这套传动系统非常成熟，优势十分明显。

一辆货车好不好，底盘至关重要。远程锋锐F3E采用的是前3后3+2渐变式簧片结构，进一步提升轻量化和承载力，双后轮的设计，搭配上185R15LT 6PR大尺寸轮胎，后桥载荷达2345kg。

510mpa高强钢材质的车架局部加强，让运输行驶更安全稳定，适应更多颠簸路况。据悉，在50km/h满载情况下，远程锋锐F3E可以做到14米刹停，比同级别小卡制动距离缩短20%，确保整车安全。

此外，远程锋锐F3E还配备有基于车速的能力回收系统，同时具有滑行回收、制动回收两种模式，可自由切换。

小结：

如果再有一辆颜值抢眼，性能、装载能力都很强的新能源小卡，无疑会让司机更加愉悦以及提高驾驶品质。车好不好，其实从销量中大家也可以看出不少东西，远程锋锐F3E能在2022年里拿下新能源微小卡车型中排名第二的销量，也足以证明这款车的实力。

特别鸣谢：吉利远程（广东盛锦天展销中心）

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