时隔两个月，最新一期《电车跟车记》又和大家见面了，这一期的跟车主角我们找到一位在JD京东物流工作的吴师傅，他入行近2年了，目前驾驶的送货车是解放J6F，我们来聊聊吴师傅的用车体验，以及区域物流配送与平台接单配送有什么不同之处。
将近而立之年 已买车且月入过万
与吴师傅见面交流之前，电车君完全没有想到他才26岁，2018年的时候也干过平台接单，但吴师傅觉得平台都太坑人了，收入各方面都不稳定，在2021年5月加入JD京东物流干起了区域物流配送的工作。
吴师傅基本每天早上6点30分上班，先是到仓库把凌晨送来的货物卸货，再按货物配送地址进行分拣（把属于自己配送区域的货物归类到一起），最后把上午要送的货物进行装车，在9点左右出发送货。
区域物流配送 电车君跟车实纪
电车君在早上8点50分左右到达横岗集配站与吴师傅汇合，到达的时候吴师傅正在把上午要送的货物进行装车，我们大概是9点27分出发送货，也正式开始了当天的跟车行程。
吴师傅会根据当天要配送货物的大小、数量以及地址，将上午、下午要配送的货物提前分配好，并在脑海中勾勒出一幅路线图，这样能够尽可能的节省配送时间。
从集配站出发到第1个订单的送货地址，路程跑了大概9公里，用时35分钟左右，耗电量4%。吴师傅说：“集配站到我送货第一个目的地会有一定距离，送完第一个货后，其余送货就很快了，地址基本都在附近，路线我都想好了。”
果不其然，接下来的送货历程通顺无阻，我们一个上午送了11个订单，其中有3个订单让电车君影响深刻，其一：第4个订单是1箱红酒+很多箱啤酒，在卸货时红酒箱不小心掉地上摔烂了一支红酒，吴师傅表示：“这部分损失是需要自己承担的，而且自己已经习惯了，因为每个月都会有一些货物损失，这也是我们这行所需要承担的风险，当然自己多多注意就好了。”；其二：第9个订单是二十多个纸板，因为体积和重量都比较大，需要和收件人沟通，然后用拉车放到指定位置，然而等收件人等了将近10分钟；其三：最后一个订单是一张又大又重的穿衣镜，送货地址是在城中村里面，位置比较难找，最后吴师傅杠着货物走楼梯送到家里。
上午配送11个订单共用时3小时左右，算上回到集配站的路程跑了大概41公里，耗电量是19%，而这个路程可能只是平台一个单的路程，但这就是区域物流配送和平台接单配送的区别之一，送货区域固定但单量多。
上午配送完就近吃饭便在13点30分之前赶回了集配站，继续卸货、分拣、装货。吴师傅说：“中午卸货是排班制的，轮流卸货和分拣货物，其实相对比较轻松，只有一台车的货。今天刚好轮到我了，不然我中午可以睡一觉。”我们在下午15点40分左右出发送货，下午配送与上午不同之处在于下午是既送货又揽件，下午整个配送+揽件路程跑了49公里，用时4个小时左右，耗电量是24%，最后在晚上20点10分左右收工，结束了今天的跟车行程。
空间大 底盘扎实 动力强劲 解放J6F值得信赖
解放J6F是吴师傅买的第一辆车，在这之前也租过其他两个品牌的车型，但续航不够用、空间也不够大，便在朋友的介绍下去到解放4s店里看车，吴师傅第一眼就看中了它的货厢空间够大能装大件货物，而且这个货厢尺寸是4200*2100*2200mm，2米2的高度在装载比较高的货物时更方便轻巧，例如：冰箱、衣柜、穿衣镜等等，便毫不犹豫的订下了解放J6F。
吴师傅是10月1号提的车，目前跑了5016.3km，刚刚做完首保。当我问到吴师傅在短短两个月的时间里，对这辆车有哪些比较满意的地方，他表示：首先觉得解放J6F的底盘非常的扎实，悬挂支撑力足，在经过一些颠簸路面的时候，能够在较大程度的缓解驾乘者的颠簸感，也不会出现瞬间形变来缓冲震动，让人感觉到整个底盘是一个整体；另外，吴师傅表示解放J6F的座椅包裹感很强，座垫柔软有弹性，坐的很舒服。
其次动力够强劲，因为解放J6F采用了两档变速箱，在第一档时能给车辆提供强劲的动力，使其起步爬坡更加轻松；而当车速达到40左右的时候将自动切换到第二档，降低车辆电耗，更省电节约用车成本。
除此之外，吴师傅认为解放J6F在一些细节和其他地方都做得不错，中控台上手机支架的设计非常好，用于搁置手机，方便司机操作导航、接打电话等功能；在售后质保方面，吴师傅也比较认可，他说：“保养的地方就在我家楼下，我把车开过去扔给工作人员就可以回家了，保养2个小时就搞定了，而且首保也不用钱。”
续航绰绰有余 用车成本低
从早到晚一天的行驶里程大概是90km，而SOC是由75%降到32%，耗电量为43%，粗略地计算90km÷43%≈209.3km，这辆电池容量为81.14kWh的解放J6F的续航里程大概210km，吴师傅也表示：续航方面他从来没有担心过，而且基本都是2天充1次电，区域物流配送完全是绰绰有余的。
当聊到用车成本时，吴师傅的回答着实让我震惊，在集配站内是有京东专门安装的充电桩，所有京东物流车充电都是免费的，另外停车费一个月仅需80元，这么低的用车成本电车君还是第一次见，这也是油车“可望而不可及”的。
总结
一整天的跟车下来，电车君能够感受到吴师傅对工作充满热情，一方面是因为他自身认真、努力奋斗，另一方面也是因为解放J6F给他的工作带来了很大的便利，空间大、底盘扎实、动力强劲、续航实在，这些硬实力让他在工作时更加游刃有余。最后也希望吴师傅未来能够多挖掘多开发一些寄件客户，多揽件多赚钱！
