第七届中国新能源物流车挑战赛将于11月5-8日在四川南骏汽车试验场举行，目前就各大车企报名情况来看，中面组车型的对决必定是精彩纷呈。而今天为大家带来的就是中面组里的实力战将——吉奥帅凌。

整车细节满满 美观与实用共存

吉奥帅凌依然沿用的是吉奥家族式的前脸，具有超高的辨识度。左右两侧的三角式的大灯设计显得前脸非常犀利，中间银色镀铬条采用贯穿式的设计与两边一体式大灯无缝连接，整个前脸显得不再单调，精致时尚更符合年轻消费者的品位。

吉奥帅凌在新款车型的前脸部分还增加了许多细节设计，在中间封闭式的进气格栅的位置加入了梯形小镂空的进气孔，并且在前杠部分正中间也增加了一排整齐的进气孔，这些细节的设计使车辆在行驶过程中，底部的电池能够得到足够的散热，让行驶的过程更加安全、稳定。

吉奥帅凌的整车尺寸长宽高分别为4865mm*1715mm*2060mm，轴距3050mm。这种大小正好可以应付城市道路中随时会出现的限高杆或者下地库的状况，更利于在城市街道穿梭配送。侧面设计有贯穿车身的腰线与车头的线条巧妙的结合，凸显出车辆整体的一致性和连贯性，设计感很强，可以说帅凌实现了设计美学与实用美学的统一。

内饰设计简洁实用 货箱规整利用率高

进入车内我们可以看到，整体内饰风格和老款保持一致，使用的是灰黑配色，易于打理。整个驾驶室内储物空间很多，实用方便。新款帅凌在内饰中最大的变化就是换装了新能源物流车中主流的旋钮式换挡机构，使用更加方便、控制更加精准，最重要的是能让驾驶室的整体空间更加宽裕，在极限位置停车时，方便主副驾驶换位下车。

吉奥帅凌的货箱宽大实用，整个货箱尺寸为2650mm*1500mm*1350mm，整体货箱空间接近6立方米，额定载质量为1430kg，足以应对日常城市配送的各种需求。帅凌的后门采用的是对开门设计，相比起上掀式的尾门来说，打开门所需要的车辆尾部空间更小，右侧还增加了侧滑门，方便应对各种装卸货物的情况。

货箱地板非常平整，使得货箱空间利用率很高，并且是使用铝合金材质打造，具有耐磨耐腐蚀的特点。货箱侧面增加了很多软性材质包裹，避免在运输货物过程中货物和货箱之间产生直接碰撞。货箱内部的多个关键承重和链接部位都采用高强度的钢材质，保障了运输的安全。

动力保持主流水平 舒适载重两不误

动力方面，吉奥帅凌提供了两个版本的永磁同步电机可供选择，分别是来自奥思伟尔和菱电两个厂家，奥思伟尔的永磁同步电机峰值功率为60kW，菱电的永磁同步电机峰值功率为70kW，最高时速都是95km/h，整体动力属于目前的主流水平。而在动力电池方面，这台车的两个版本都是搭载由恒天国轩提供的41.93kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程可以达到210km。快充模式仅需0.8小时，慢充模式时间为13小时。

底盘方面，吉奥帅凌使用的是前麦弗逊，后钢板弹簧的结构。六片纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力，后桥载荷达到1690kg，整体悬架在保持了一定的驾乘舒适性的同时还能有足够的承载能力。

总结：

2022年吉奥帅凌凭借着大空间和不错的产品力，在中面市场上的表现非常的优秀，并且在今年还进行了小改款，增加了更多细节上的设计。但据电车君了解，帅凌所在中面组的其他参赛车型实力也非常强劲。新吉奥帅凌能否杀出重围，拿下全能金奖呢？就让我们拭目以待！