电动物流/专用车网（www.evpartner.com/zyc/）5月29日讯：
电商的兴起不仅推动了干线运输的发展，也带动了城市物流的繁荣。伴随着我国快递需求不断增长，以及城市居民对居住环境的要求越来越高，纯电动物流车凭借着运行0排放、安静等优势正愈发受到人们的重视。然而在众多纯电动物流车中，比亚迪T3无疑是最抢眼的，它不仅有着MPV的外形，而且2016年它被巴西邮政采购作为物流车，这次在北京客车展上亮相便立刻受到了许多国内外人士的重点关注。
虽然形似MPV，但作为一款物流车，最重要的就是它的承载能力。据现场技术人员介绍，比亚迪为这款车型提供了2种不同的设计方案，其中2座版T3的货厢容积能达到3.5立方，5座版则为2.8立方，用户可以根据自己的需求选择合适的方案。货厢采用三开门设计，左右两侧均为推拉门，后车门为上掀门，开度达到了90度，更加方便司机装卸货物。
驾驶室整体采用黑色内饰，另外有银色的塑料扣板作为装饰品，车辆看起来前卫富有科技感。
仪表盘设计得非常简单，第一眼看上去给人的感觉就是：“你确定这是辆车？”的确，除了显示车辆当前速度、点击瞬时功率，以及剩余电量，机会看不到任何带有数据价值的信息。这也许就是比亚迪T3的设计理念，用最简单的操控方式给用户带来不一样的驾驶体验。
仪表盘的左侧下方设计了一个专门用来放置杯子的托台，驾驶员如果在驾驶途中感到口渴，只需要稍伸手就能从托台拿到茶杯，非常人性化。
仪表盘的右侧是中控台，分为上下2个功能区，上面是电台区，驾驶员在路上可以打开交通广播，时时关注城市路况；下面是空调控制区，驾驶员不仅可以控制出风量大小，而且可以控制温度，非常人性化。
要说新能源车在驾驶方面有什么值得炫耀的，那一定要夸一夸“自动挡”。新能源车直接使用电机驱动车桥，其控制模式类似于无级变速，起步、加速过程中非常平稳。过去城市中畅行的物流车，无论是客改货还是小卡车，无一不使用手动挡，可以负责任地说，城市工况下除了出租车司机，最辛苦的就是他们，比亚迪T3在这方便要大大降低了驾驶员的工作强度。
别看比亚迪T3只是一款纯电动车，但它还是有2种模式可选择——ECO（经济）和SPORT（动力）模式。ECO模式是在保证动力的情况下，最大限度节约电量；SPORT模式是将保证较好的动力性能。另外，车辆加装了电子手刹系统，省去了原来凸起的机械式手刹控制拉杆，释放了前排座椅的空间，而且安全性高。
一键启动，USB充电插口，电子点烟器，设备应有尽有！
比亚迪T3车长4.46m，宽1.72m，高1.875m，为了满足用户更大载货量的需求，设计人员将车辆轴距设计为2.725m，使车辆的满载质量达到了2625kg，使用195/60R16C轮胎。
车辆使用了前置前驱的方式，提高了高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；同时前置前驱也大大节省了后车厢和驾驶室的空间，所以该车才能拥有上面如此众多舒适化设计。其前悬为825mm，后悬为910mm，较短的前悬后悬让车辆的接近角和离去角分别达到了21度和22度。备胎则被放在底盘正下方，因此，车辆最小离地间隙只有132mm，如果驾驶员需要从稍高的马路牙子上驶下时，一定要注意台阶的高度。
在动力方面，它搭载了最大功率160kW，最大转矩310Nm的交流永磁同步电机，0-100km/h加速时间仅为8.9s，最高车速为130km/h，最大爬坡度也能达到38%以上。电池则使用了比亚迪引以为傲的磷酸铁锂电池，满电状态下续驶里程可以达到200km以上。
必须要点赞的是，比亚迪T3将充电口完美的隐藏在了BYD的标识后面，打开车头前面的就能见到2个充电插口。据了解，该车可接受交流3.3kW、直流40kW这2种充电模式。快充能够在1个小时充满电，慢充则为6-13个小时。
