2022年已然过去，新能源物流车也交上了一笔相当不错的销量成绩，前面我们盘点了微中面和微小卡众多新车型，而在轻卡领域，2022年同样热闹非凡，这一期电车资源就来盘点一下2022年值得关注的全新新能源轻卡。
江铃E路达
在轻卡业界里，江铃汽车绝对算是一家实力非常强的企业，在新能源领域，江铃汽车早期推出的凯锐EV系列在众多消费者眼中是一款集口碑与质量一体的车型，而后推出的顺达EV同样获得了不少好评，在今年江铃汽车申报了旗下第三款新能源轻卡车型，从车头的标志来看，该款轻卡的命名应该是江铃E路达。
江铃E路达采用的是平面化的设计语言，两侧大灯组科技感十足，蓝色饰条与大灯组内特有造型的日间行车灯相连，给前脸带来相当不错的层次感，很容易让人联想到钢铁侠的造型。同时硕大的“JMC”标志和命名处的蓝色也彰显了这台车新能源身份。
整车尺寸方面，江铃E路达长宽高分别为5990*2025,2180*2920,2950,3050,3080,3100mm，货箱尺寸为4200*1940,2100*1930,2100mm，额定载重为1375kg。
核心配置方面，就目前工信部的信息来看，这款车搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，可选气刹或液刹，其中气刹ABS系统由万安科技提供，液刹ABS系统由亚太机电提供。电机由博世汽车提供配套，峰值功率167kW，额定功率90kW，超过同级车型的水平。值得一提的是，这款车的电机还有一款普通功率版，同样也是由博世汽车提供配套，峰值功率135kW，额定功率70kW，也超过了大部分的纯电轻卡。
尽管目前江铃E路达还没正式上市，但在此前由电车资源举办的“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”上就已经以很强的产品硬实力拿下了轻卡组全能金奖、最佳续航能力奖、最佳节能能力奖、最佳制动性能奖、最佳动力性能奖共五项大奖。据了解，江铃E路达将在2023年正式上市，电车资源也将持续关注。
徐工汉驰巨能星
在国内的重型机械方面，徐工绝对算得上是头部企业之一，2022年的年末，徐工轻卡汉驰品牌上市了三款轻卡，分别是“天王星”“豪省星”“巨能星”，其中“巨能星”是主打绿色城配物流的新能源轻卡。据了解，汉驰星系列产品将在2023年初陆续上市，覆盖主流城配、专用市场，2023年底推出全新高端产品。
从前脸来看，徐工轻卡汉驰巨能星采用的是汉驰星系列家族式设计，流线式的线条搭配微微向上的前进气格栅，整体圆润丝滑。
整车尺寸方面，汉驰巨能星长宽高为5995*2150*3120mm，货箱尺寸为4180*2100*2100mm，轴距为3365mm。徐工巨能星前悬为钢板弹簧+双向作用减震器3片，后悬为3+2片钢板弹簧，整备质量为2850kg，额定载质量1450kg。
核心三电方面，汉驰巨能星搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，根据电量需求不同，可以分为81.14kWh版本和89.12kWh版本，综合续航分别为200km和260km。电机方面采用后置电驱桥，由绿控传动提供配套，峰值功率140kW，额定功率65kW，最高时速达100km/h。
目前徐工汉驰巨能星已经正式上市开售，具体的车型介绍可以上电车资源搜索。
三一江山
和徐工轻卡同样重型机械出身的三一也欲进军轻卡领域，在2022年第363批新车公示中，三一汽车申报了旗下首款纯电动轻卡，就车头的标识来看，这款车的命名应该是江山。
从外观来看，三一江山有种平面化设计的风格，宽大且平整的前脸搭配上同样横平竖直的进气格栅，进气格栅两侧是小而精致的车灯组，使得整体协调感十足。最为亮眼的并非左上角的江山字样，而是中部硕大的三一logo，整体辨识度极高。
整车尺寸方面，申报的厢货版三一江山长宽高为5995*2185*3120mm，货箱尺寸为4180*2100*2100mm，轴距为3360mm，货箱容积为18.4m³，整备质量为2960kg，货箱重量为625kg，额定载重为1340kg。栏板版长宽高为5995*2185*2360mm，货箱尺寸为4170*2100*400mm，货箱重量415kg。
核心三电方面，三一江山搭载由国轩高科提供的磷酸铁锂电池包，具体的电池电量和工况续航尚未公布，电机则搭载由东风德纳车桥有限公司提供的永磁同步电机，峰值功率115kW，额定功率60kW。
目前三一江山暂未正式上市的公告，同时电量和续航等细节也尚未公布，电车资源将持续关注。
飞碟W5系列
在新能源物流车领域，飞碟汽车的微面Q2V以及微卡Q2T都已经在市场上有了一定的销量。2022年8月，飞碟汽车发布了两款全新的新能源轻卡产品，进一步补齐了其新能源产品体系，其中纯电动版本的车型为飞碟EW5，以及混合动力版本车型飞碟HW5。
从外观来看，飞碟EW5和飞碟HW5都是秉承着飞碟Q2系列前脸设计，不规则的倒钩式大灯组搭配上与主色调不一致的保险杠，更显突出感。前脸的设计线条看似错综复杂，但又错落有致，非常的有辨识度。
整车尺寸，飞碟W5长宽高为5995*2220,2160*3120,2920mm，轴距为3360mm，货箱长宽高为4180,4160*2100,2080*2100,1900mm。
核心三电方面，飞碟EW5采用由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量有两个版本，分别是81.14kWh和100.27kWh，其中81.14kWh版本工况续航里程为360km，100.27kWh版本工况续航为479km。以上两个版本都采用了苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率60kW。
飞碟HW5搭载2.5L柴油发动机加电机的混合动力模式，采用D25高功率版发动机，最大功率110kW、驱动电机功率最大60 kW，匹配6档混动变速箱输出最大扭矩达到3300Nm，采用17.5kWh水冷电池包，纯电续航里程≥60km，满油满电下，综合续航达到1300公里，续航再无焦虑。
目前飞碟W5系列正在热销当中，具体价格及更多图片，可以上电车资源APP或小程序查看。
远程新能源商用车－星智轻卡系列
2022年可以说是远程新能源商用车丰收的一年，旗下中面车型远程星享V和轻卡车型远程星智H都在各自领域里拿下非常亮眼的销量成绩。
在热销的同时，远程新能源商用车也在不断丰富产品体系，今年以来在十几批新车公示中，远程星智系列轻卡的申报数量相当多，最为特色的应该是第362批新车公示中的甲醇增程式混合动力轻卡和第365批新车公示中的燃料电池版轻卡。
从外观无论是甲醇增程式混合动力版还是燃料电池版在车头的设计上均采用了纯电版星智H的车头组，这样设计的好处在于节约了设计成本。
整车尺寸方面，因为在星智系列的底盘上进行的设计，所以星智系列轻卡长宽高基本保持一致，为5995*2150,2180*3030,3130mm，货箱尺寸为4150*2100*2000,2100mm。
根据申报的信息，燃料电池版搭载的是由微宏动力系统（湖州）有限公司提供的多元复合锂电池作为储能装置，质子交换膜燃料电池由北京明天氢能科技有限公司提供配套，也可选择由重庆明天氢能科技有限公司提供。从底盘型号的外观来看，原本安置电池的部分被改为储氢罐，而加氢口则被设计在车尾。电机则采用了苏州朗高电机有限公司提供的驱动电机，峰值功率120kW，额定功率65kW，是目前的主流配置。
甲醇增程式混合动力版搭载由捷威动力提供单体电芯、舟之航提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh，纯电续航为140km。驱动电机类型为永磁同步电机，驱动电机型号为TZ220XS-HD003，额定功率为60kW，峰值功率为120kW。甲醇发动机为吉利四川商用车提供，最大净功率68kW，燃料消耗量27L/100km。
截至目前，远程星智系列轻卡的版本已经涵盖有纯电、插电增程、甲醇插电增程和燃料电池等版本，未来是否还会有更多类型，电车资源也在持续关注。
潍柴新能源－全新轻卡
新能源轻卡的设计似乎越来越简洁，潍柴新能源在今年申报了一款全新的设计纯电动轻卡，同样采用的简洁科幻的造型，但截至目前，我们尚未得到更多具体的动态信息。
从外观来看，全新系列轻卡采用横V型条状前大灯，配合前雾灯和保险杠下沿镂空造型，形成贯通风格，前围取消传统进气格栅，大面积中部安放全新的logo，两侧留有银色镀铬装饰条，形成分割感。左右后视镜的设计也极具风格，与整个前脸相呼应，满足了当下的时尚、个性风潮。
整车尺寸方面，因为是轻卡车型，潍柴新能源轻卡的整车长宽高分别为5990*2080,2130,2160,2180*2860,2930,2960,2980,3030,3060,3110,3160,3210mm，轴距为3360mm，货箱尺寸为4180,4150*2000,2050,2100*1800,1900,2000,2050,2100mm，整备质量为3150kg，额定载重为1215,1150kg。
核心配置方面，潍柴新能源全新轻卡搭载的是弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池电量为96.256kWh，工信部给出的等速巡航里程为426km。电机采用的是陕西汉德车桥有限公司提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率65kW，最高车速可达100km/h。
目前潍柴新能源的这款新能源轻卡尚未有更多消息，电车资源也将持续关注。
总结：
2022年1-11月新能源轻卡的总销量为23544辆，已经完成去年总销量的117%，总体来说今年的竞争是非常激烈的，但是各大车企，都对未来的新能源轻卡市场十分看好，我们也期待2023年的市场能更上一层楼！
