又一批新车来了！据电车资源了解，近日，工信部发布第366批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布，申报新能源汽车产品的共有115户企业的264个型号，其中纯电动产品共93户企业224个型号、插电式混合动力产品共8户企业19个型号、燃料电池产品共14户企业21个型号。

电车资源整理发现，本批新车公示中新车不多，主要是一些现有车型的升级改款，一起来看看。

东风汽车－东风凯普特EV80

在本批新车公示上，东风汽车带来一款全新的新能源微卡车型，从车尾的标识来看，该款车为东风凯普特EV80。参数方面，东风凯普特EV80长宽高分别为4990*1690*2600mm，相比较于东风汽车旗下的凯普特EV150来说，无论是长宽高哪一方面都要小一些。承载力上，东风凯普特EV80厢货版整备质量为1580kg，额定载重为1290kg。

东风凯普特EV80货箱尺寸为3050*1600*1700mm，计算得出货箱容积为8.3m³，是一款微卡车型。货箱方面，东风凯普特EV80的货箱重330kg，材质为复合板，厚40mm。

核心三电方面，东风凯普特EV80搭载由河南锂动提供的磷酸铁锂电池，具体的电池信息和续航里程尚未公布。电机则采用了苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率为70kW，最高车速可达90km/h。

而除了厢货版以外，本批新车公示还同步申报了该款车型的仓栅、栏板和底盘三种车型。

万象汽车－万象T02

万象汽车在今年已经申报了两款车型，分别是微卡车型万象K01和微面车型万象T01，而在本批新车公示中，万象汽车申报了一款全新中面车型，从车尾的标识来看，这款车应该是万象T02。从外观来看，这款车的前脸采用了万象T01同款设计，整体造型基本保持一致。

尺寸方面，万象T02整车长宽高分别为5390*1715*2035mm，货箱尺寸为3150*1350*1550mm，计算得出的货箱容积为6.6m³。比万象T01车长长了500mm，轴距长了330mm，货箱大了1m³。

核心三电方面，就目前工信部数据显示，万象T02搭载由国轩高科和河南锂动两家电池厂提供的磷酸铁锂电池，电池电量尚未公布。电机则均为万象汽车自家提供，峰值功率70kW，额定功率33kW，最高车速可达90km/h。

承载力上，万象T02根据电池配置的不同，整备质量和额定载重有所差距，其中国轩高科版万象T02整备质量为1710kg，额定载重为1410kg；河南锂动版万象T02整备质量为1760kg，额定载重为1360kg。

开瑞新能源——全新小卡车厢货及仓栅车

早在此前的新车公示中，开瑞新能源就申报了一款全新的小卡，为栏板车型，据电车资源了解，这款车命名为开瑞小象EV。本批新车公示中，这款小卡的厢货及仓栅版本也一一亮相。

从外观来看，开瑞小象EV的造型设计与开瑞江豚属于同款，整个前脸采用封闭式设计，不规则形状的大灯和前脸层次分明的线条融会贯通，非常的饱满而且层次感分明。

尺寸方面，目前工信部给出的信息，开瑞小象EV整车长宽高分别为5990,5875*1920,1830*2760mm，货箱尺寸为3815,3700*1840,1750*1800mm，货箱容积为11.7—12.6m³，整备质量为2220kg，额定载重为1145kg。

另外，就公告信息给出的条件来看，开瑞小象EV能够选装多种材质的货箱，分别是：

彩涂板：底板材质DC01，材料厚度为1.0mm，前板/侧板/后板/顶板材质：Q235+聚苯乙烯复合板，材料厚度为40mm;

瓦楞板：底板材质：DC01，材料厚度为1.0mm, 前板/侧板/后板材质：T700，材料厚度为0.6mm，顶板材质：DC01，材料厚度为0.85mm。

核心三电方面，新车搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量尚未公布，电机则是由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率85kW，最高车速达80km/h。

而除了厢货版外，本批新车公示中还申报了该款车的仓栅版，在关键的核心三电配置及车身轴距上并无差异。

鑫源汽车－好运系列

鑫源汽车算是新能源物流车里的一大支撑柱，旗下的鑫源X30L EV和鑫源T50 EV在微面领域和小卡领域都算得上领军产品，而诸如鑫源T2S EV和小海狮EV等车型也有着不错的口碑。在本批新车公示中，鑫源汽车申报了一款全新造型的新能源微面车型，从前脸来看，采用的是封闭式设计，有点类似于第365批新车公示中申报的SRM T5L的造型设计。不过从工信部给出的可选装图示来看，鑫源好运系列应该就是此前好运1号系列的升级改款型。从目前的趋势来看，鑫源新能源应该是要给旗下车型逐一换上全新的家族式前脸。

尺寸方面，鑫源好运系列车身长宽高分别为4495,4500*1680*1990mm，和此前的好运1号III保持一致，轴距为2925mm，货箱长宽高分别为2510*1475*1350mm，由此计算得出的货箱容积为5.0m³。鑫源好运系列整备质量为1380kg，额定载重为1000kg，也与前系列基本一致。

核心三电方面，鑫源好运系列搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，既然是延续款，那么这款车所搭载的电量大概也是41.86kWh电池包款。电机搭载由阳光电机提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速达90km/h。

江铃汽车－凯锐EV

江铃新能源今年以来的动静相对往年来说大了不少，先是中面领域江铃E路顺的上市，后是轻卡领域的江铃E路达尚未上市就参赛拿奖，而在本批新车公示中，江铃汽车将之前的热销款车型江铃凯锐EV再次申报，为升级改款车型。

具体参数来看，江铃凯锐EV厢货版的长宽高分别为5995*2175,2145*3135,2965,2780mm，整备质量为3150,3230kg，额定载重为1150,1070kg。

江铃凯锐EV厢货版货箱长宽高分别为4080*2100*2100,1930,1740mm，货箱容积为14.9—18.0m³。同时根据货箱的材质不同，江铃凯锐EV厢货版货箱重量为759kg，764kg，756kg，751kg，771kg，685kg，683kg。

核心三电方面，江铃凯锐EV搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池信息和续航里程尚未公布。电机则搭载了捷欧大地和提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速可达100km/h。

除了厢货版以外，江铃汽车还申报了该款车型的仓栅版。

小结：

2022年已至尾声，层出不穷的新车也象征着新能源物流车市场的欣欣向荣。电车资源后续也将持续关注各大车企的实时动态，为各位带来一手资讯。