工信部近日公示了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第364批）的内容。据电车资源了解，此批公示中申报的新能源汽车产品共有49个型号。尽管这一批新车公示的总数量并不多，但值得关注的新能源物流车型不少，诸如江铃汽车旗下全新的轻卡车型E路达、开沃汽车旗下的全新牵引车和玉柴新能源换电轻卡等。

江铃汽车-E路达

江铃的新能源车型如今也已经有了不小的市占率，凯锐EV二代和顺达EV的用户口碑非常不错，在本批新车公示中我们看到，江铃汽车申报了一款全新造型的新能源轻卡车型。从可选装的车头结合电车资源从厂家得到的信息来看，这款车的命名应该是江铃E路达。

外观来看，江铃E路达采用的是平面化的设计语言，两侧大灯组科技感十足，蓝色饰条与大灯组内特有造型的日间行车灯相连，给前脸带来相当不错的层次感，很容易让人联想到钢铁侠的造型。同时硕大的“JMC”标志和命名出的蓝色也彰显了这台车新能源身份。

核心配置方面，就目前工信部的信息来看，这款车搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，可选气刹或液刹，其中气刹ABS系统由万安科技提供，液刹ABS系统由亚太机电提供。电机采用的是由博世汽车提供配套，峰值功率167kW，额定功率90kW，超过同级车型的水平。值得一提的是，这款车的电机还有一款普通功率版，同样也是由博世汽车提供配套，峰值功率135kW，额定功率70kW，也超过了大部分的纯电轻卡。

除此之外，江铃汽车还同步申报了该款车型的栏板版和底盘版，核心的配置上基本保持一致。

玉柴-换电轻卡

玉柴新能源的轻卡产品已经上市有不少时间了，而在本批新车公示我们看到，玉柴新能源申报了旗下纯电动轻卡的换电版。

从外观来看，玉柴换电轻卡和此前的纯电动轻卡采用同样的前脸设计，和目前在售的纯电版车型相差不大。

根据工信部给出的公告信息来看，玉柴换电轻卡最大的区别在于这款车搭载的是由郑州比克电池有限公司提供单体电芯，上海鼎曜新能源科技有限公司提供总成的三元锂电池，具体的电池信息和续航能力均未公布。电机方面，玉柴换电轻卡依旧采用由玉柴新能源提供的永磁同步电机，额定功率60kW，峰值功率120kW。

除此之外，本批新车公示中，玉柴新能源还申报了该款车型的底盘型号。

南京金龙-换电式纯电动半挂牵引车

近些年来，平头式设计的重卡在国内成为了主流的设计，而在本批新车公示我们发现，南京金龙申报了一款极具特色的牵引车，而且还是一款换电车型。从外观来看，这款车大面积采用黑色和灰色进行装饰，线条以赛博朋克风格设计，两侧的大灯充满科技感，大面积的封闭式设计让这款车凸显出霸气。

回到配置，开沃换电式纯电动半挂牵引车搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，可以采用换电的方式进行能源补充。

电机采用的是双电机驱动的形式，由绿控传动提供配套，电机型号为TZ310XS-LKM0822，峰值功率250kW，额定功率125kW，最高车速可达120km/h。

另外，工信部上显示，该产品销售时可依据国家相关部门的规定实行车电分离的销售模式。

红星汽车-红星微卡

在本批新车公示中外观独特的不只是南京金龙的牵引车，红星汽车申报的全新微卡车型也是一大亮点。从外观来看，红星微卡采用大面积玻璃带斜面的设计，视野应该不错，而略微突出的下包围增添了不少层次感。

核心三电方面，红星微卡搭载的是由天能新能源提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航里程尚未公布。电机则搭载的是合普动力提供的永磁同步电机，峰值功率20kW，额定功率10kW。从这一点来看，红星微卡应该是针对末端物流所推出的车辆。

除此之外，红星汽车还申报了该款车型的底盘信息。

小结：以上就是本批新车公示值得一提，11月5-8日，“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”将在四川▪资阳火热上演，敬请关注。