作为全球最大的消费市场，我国同城货运市场潜力巨大，其中冷链运输需求也在逐步增加。数据显示，2019年，我国冷链物流市场规模约3391亿元人民币，同比增长17.5％，冷藏车保有量为214700辆，同比增长19.3%。

与此同时是新能源物流车的快速发展，国内各大城市开始推出相关的路权和补贴政策，其中路权成为接手财政补贴的关键性政策，以深圳、成都为首的重点城市开始限制传统燃油货车在市区部分道路运输，新能源物流车成为同城货运的首选。

打造一台高质量、高性价比的新能源冷藏车成为了当下城市冷链运输的重中之重。然而纯电动冷藏车自始自终都存在续航焦虑，如何破解路权、续航、成本和需求的平衡，让众多车企陷入困扰。

随着国内首款量产增程轻卡——重汽豪曼的下线，重汽豪曼冷藏轻卡也应运而生。

重汽豪曼冷藏轻卡是针对目前城市冷链运输现状而定制的一款专业新能源冷藏车，既拥有新能源物流车路权，又解决了续航焦虑的问题，能够满足城市冷链运输的各类应用场景。

重汽豪曼冷藏轻卡

车身参数方面，重汽豪曼冷藏轻卡整车长5995mm，宽2300mm，高3400mm，货箱长宽高为4100*2100*2200mm，货箱容积为19m³。整车总质量为4495kg，整车整备质量3295kg，额定载重1415kg。这是一款标准的冷藏轻卡。

这款车采用增程式动力系统，能量来源一方面是通过充电获得，另一方面是通过1.5T的汽油发动机，给动力电池反向充电获得。重汽豪曼冷藏轻卡搭载15kWh的三元锂电池，当电池电量低于百分之五十以后，发动机开始介入为动力电池充电，是整车的主要动力来源。

重汽豪曼冷藏轻卡搭载额定功率为55kW，峰值功率为110kW的永磁同步电机，即便是在满载的情况下，加速体验都非常优异。在室外气温20℃的情况下，重汽豪曼冷藏轻卡将20m³的货箱冷藏至-18℃仅需要1小时30分。

此外，在开启冷机且满载运输的情况下，重汽豪曼冷藏轻卡油耗仅为14L/百公里，折算下来每公里只需0.8元。

“2020博锐公司混合动力冷链运输车发布会”

深圳博锐汽车技术有限公司将于2020年12月18日（星期五）13：00-17：30在深圳·桃花源科技创新园（宝安区水库路171号）举行“2020博锐公司混合动力冷链运输车发布会”，届时将有政府代表、专家学者、车企代表、金融机构和媒体等行业专家莅临现场，深圳博锐汽车技术有限公司董事长 韩燕杰、三门峡市副市长 万战伟（官职名称请确认）、深圳市生鲜冷链与城市物流协会秘书长 闫志伟、狮桥融资租赁（中国）有限公司 金星、混合动力技术专家 赵予民等专家代表发表演讲。

而本次发布会上，重汽豪曼冷藏轻卡也将在发布会上首次亮相，并设立有展车台。混合动力技术专家将带来产品的最新解读，更有使用过重汽豪曼冷藏轻卡的用户为各位带来分享。

一台带上绿牌的增程式新能源冷藏车的亮相又会给城市冷链运输带来怎么样的惊喜呢？

就让我们拭目以待。

深圳博锐汽车技术有限公司

深圳博锐汽车技术有限公司，成立于2011年，其前身是中国本土领先的汽车电子控制核心技术和产品的研发及生产厂商，凭借在汽车领域多年的资源积累与国内各大新能源汽车制造厂展开密切合作，具有多年新能源汽车销售及运营经验，现致力于新能源车辆运营（包括车辆定义、定制、运营），以及为保障运营车辆正常和高效运行，提供充电及维修技术服务的"城市新能源公共交通运输运营服务一体化解决方案" 的提供商和运营商。