尽管皮卡在国内受到诸多限制,但作为集肌肉和性感在一体的车型,皮卡在国内也不乏爱好者。其中长城旗下的皮卡长城炮在国内皮卡圈名气不算小,甚至可以说是国内最畅销的皮卡车型。而得益于国外众多车企推出多款电动皮卡,其实目前电动皮卡的关注度也并不小。

国内的电动皮卡主要还是集中在新车公示里,最新一批新车公示(第337批)中,长城推出了旗下电动皮卡——电装炮,根据配置的差别,分为四个型号,两款型号为封闭货厢,两款型号为无盖货斗。

长城电装炮在外形造型上与燃油版车型保持一致,采用了比较少的外观配件,以纯白色为主色调,中网格栅内采用的是波纹状装饰,前大灯与中网分离,点缀的蓝色痕迹和尾部增加的EV标识,凸显其电动皮卡的身份。保险杠与车身同色,并且没有过于突出车身。

电装炮按轴距区分,可分为长轴版和短轴版,长轴版车身尺寸为5602,5665*1883*1882mm,短轴版车身尺寸为5362,5425*1883*1882mm。长轴版和短轴版的区别在于货斗的长度,长轴版货斗长为1760mm,短轴版为1520mm,可额定载重955-995kg货物。

四款型号的电装炮都采用了蜂巢能源提供的三元锂电池。电机方面,由蜂巢电驱动提供配套。

据了解,电装炮搭载长城旗下蜂巢易创的行星轮式同轴一体式电子驱动桥,电机最大功率150kW,扭矩达300N·m,续航里程405km。

据了解,9月26日在北京车展上,长城汽车电装炮全球首发,商用电装炮正式上市,官方指导价为25.18-26.68万元,乘用电装炮27.98万元起开启预售。

“普及苗头虽有,但仍未全面爆发。”这是在多数人眼里的现状。

国内不少企业都已开始布局纯电动皮卡,推出或者规划推出各自的产品,例如江铃域虎EV、郑州日产锐骐电动工程车、江淮帅铃i3皮卡、黄海N2电动皮卡等。而目前有批量交付电动皮卡的案例,大多数是交付予机场、林牧渔业、巡逻和电力公司等需求专业车型的企业。

私人购买皮卡概率低和政策有着非常紧密的关系,尽管有许多家用皮卡有着与城市SUV相似的外形和造型,不过彼相似却并非意味着相同,最主要一点在于货斗。简单来说,带货斗、货箱的车都归纳为货车。标准的不一致,使皮卡的市场形象一直颇为尴尬。

近些年来,皮卡有全面解禁的趋势,解禁速度越来越快,同时解禁范围也已经从“城市试点”逐渐扩展到区域解除。3月20日,商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》,再次表示要“积极推动优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费”,并明确提出取消皮卡进城限制。

以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市相继加入解禁阵营。电动皮卡能否吸引消费者并不是关键,而是在电动皮卡技术方面进行提前布局,验证其性能与品质,才能在未来不被市场所淘汰。