2023年1月8—10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库、厦门市现代物流业商会提供支持的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”在厦门举办。

在本次大会的颁奖典礼上，经票选和专家评审，柳州五菱新能源汽车有限公司荣获“中国新能源物流车2022绿色城配年度品质典范企业奖”；此外，五菱新能源携旗下五菱EV50和五菱电卡货柜车两款车型亮相会场。

微面界的顶流柱

五菱EV50作为五菱新能源在新能源微面领域的重磅车型，在刚刚过去的2022年里取得了不错的销量成绩，月均稳居微面销量榜前3名，年销量突破6000台，进一步稳固了五菱新能源的市场占有率。

外观方面，五菱EV50延续了家族式设计风格，车身采用简洁的线条进行勾勒，整体圆润饱满；中网使用了点阵镂空式设计，通风散热的同时设计感十足；“红宝石”的LOGO加上两侧凌厉的大灯组，使得其具有极高的辨识度。

内饰方面，五菱EV50以简洁实用的设计风格为主，整个中控台使用黑色为主体，仪表盘为双机械指针搭配小显示屏的配置，实时显示SOC、实时电压、车速以及警示标识等车辆信息；换挡方式采用旋钮式换挡，盲操方便且安全，换挡器前方设计有USB接口和灯光控制器，细节很到位。

五菱EV50具有两座版和五座版两款车型可选，本次大会亮相车型是五菱EV50两座版，其车身尺寸为4490*1610*1900mm，巧小的车身能让它轻松、灵活地穿梭于窄道小巷之中；值得一提的是，五菱EV50两座拥有5.2m³的超大载货空间，司机装得多赚得也多。

核心三电方面，五菱EV50可选择搭载宁德时代41.86kWh、力神动力41.6kWh或安驰35.9kWh的磷酸铁锂电池；电机匹配的是苏州汇川的永磁同步电机，峰值功率为60kW，最大扭矩为220N·m，最大爬坡度26.7%，动力强劲，满载爬坡，无惧路况。

底盘方面，五菱EV50的前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬架采用6片高强度减震板簧，保证驾驶舱的舒适性以及整车的虑震，同时保障货箱的承载能力；此外，整体车身高强度钢材使用比例超85%，车架坚固牢靠，拉重货时车架抗的住，跑颠簸路时车架不易发生变形，更大承载更可靠耐用。

微卡界的扛把子

五菱电卡货柜是五菱新能源为了抢占细分市场，全新打造推出的重磅车型，其定位为新能源微卡车型，共推出两款车型，在2022年的新能源微卡车型总销量中，一共销售了2410辆，备受市场欢迎。

外观和内饰方面，五菱电卡货柜车的设计风格与五菱EV50相差无几，外观线条分明，辨识度很高；内饰配置注重实用性，无论是外观还是内饰，都给人一种“熟悉的味道”，进一步强化五菱新能源在用户心目中的品牌烙印。

五菱电卡货柜车具有单层版和双层版两款车型可选，两者主要区别体现在货箱上，双层版采用的是双层货箱，其使用的材质叫彩涂板、涂层板或叫预涂钢板；而货箱的不同主要体现在车身尺寸方面，本次亮相车型是单层版车型，其车身尺寸为4880*1610(1650)*2345(2385)mm；此外，两款车型的货厢容积都达到7m³，空间表现相当出色！

核心三电方面，五菱电卡货柜车有两套电池包可以选择，分别搭载了宁德时代41.86kWh和力神动力41.6kWh的磷酸铁锂电池；电机匹配了与五菱EV50同样的电机配置，这样的动力水平能够满足日常城配运输的需求。

总结

五菱EV50和五菱电卡货柜车丰富了五菱新能源的产品线，让司机拥有更多样的选择，同时两款车型在2022年取得了优异的销量成绩，也获得了良好的口碑和市场的认可。