2023年1月8—10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库、厦门市现代物流业商会提供支持的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”在厦门隆重举行。

海通恒运融资租赁（上海）有限公司智慧城配总助沈捷，发表了《投行视角下城配金融的“内卷”与“破卷”》的主题演讲。他分析了绿色城配金融的“内卷”与困境问题，他指出通过创新金融模式，推出多零售产品体系，力求服务更多的客户；通过发行债券，降低融资成本；将资产与运营分离，以提高资产周转效率等方面来“破卷”绿色城配金融难题。

以下为沈捷演讲内容，由电车资源编辑整理：

绿色城配金融的“内卷”与困境

如今绿色城配金融领域“内卷”严重，存在以下几大困境：

一 C端金融-授信偏好太过集中，导致30%-40%卡友无法享受金融服务

各大金融公司主要竞争有良好征信的客户，金融公司授信“内卷”，面临着不少困境：接近30%-40%司机卡友无法通过金融解决购车问题，产品延续性较差，逾期率高后“熔断”，C端产品单一，与消费信贷的同质性趋同。

行业普遍审批通过率较低，核心点不在于审批尺度，而在于授信偏好区域过于集中且狭窄！这是绿色城配金融领域的经销商、运营商和金融机构的一大痛点。

二 C端金融-合规监管日趋从严，行业“潜规则”认定不一

汽车金融监管力度加强，需要合规经营。呼吁广大的经销商与运营商去掉潜规则，特别是合规开发票，消除不合规收费。金融合规是C端的一个痛点，金融合规需求各环节鼎立配合，共同打造绿色健康的金融环境！

三 B端金融-行业离散程度高，两极分化严重

对于大部分处于企业经营初期，资产规模爬坡期的企业，面临融资难、融资繁的问题。

四 B端金融-弱规模+弱网络，物流、商流盈利模式不明

城配行业物流方面呈现网络效应、弱规模效应，暂不具备高市场集中潜力，城配行业商流属性＞物流属性，不具备物流端集约化的前提条件。

投行视角下的“破卷”之道

绿色城配金融领域存在不少问题，“内卷”严重，可从以下几方面“破卷”：

一 多零售产品体系，力求服务更多的客户。

在零售领域，对于纯C端个体司机采取不担保，但注重司机从业经验，确保预期有稳定收益，扩大客户群体；对于从业经验弱/无，征信尚可，通过一定担保期限培育客户的从业经验；对于无从业经验、征信白户，侧重车辆再运营，通过运营覆盖存续期风险；采取经租+租转售等灵活方式，扩大B端与C端客户，提升业绩。

二 绿色城配物流ABS发行，降低融资成本。

通过金融公司发行定向债券，降低绿色城配融资成本，推动绿色城配发展。

三 B端法人产品：切分商流、物流的细分市场，在供应链中模型挖潜。

四 将资产与运营分离，提高资产周转效率。资产、运营各司其职，共同开发万亿级城配市场。

五 整合资源，打造具有海通特色的绿色城配联盟生态。坚持专业的人干专业的事，打造生态，赋能伙伴。

海通恒信简介

海通恒运融资租赁（上海）有限公司（简称：海通恒信）是隶属于上海国资委的国有企业，由海通证券百分之百全资控股。海通恒信是2019年上市的上市公司，注册资本82.35亿，总资产规模超过1100亿，净资产超过170亿。

海通恒信体秉持“一大一小，一体两翼”战略。其中一大是大中型客户，涉及到的业务领域包含先进制造、交通物流、城市公用等数十个领域；一小是小微企业及个人客户，业务涉及交通物流、医疗器械、电子、高端制造等领域。

海通恒信是一家有很强社会责任感的国企，作为下属的城配行业，有自己的使命和愿景。使命是：助力城配物流企业运力更新升级，共同打造城市绿色配送网络；助力广大司机卡友实现创业梦，打造金饭碗，让海通恒信的车辆为每一位司机创造更优质、快捷的生活。

海通恒信的愿景是：建立新生态，打造新秩序，引领行业新格局。