在电车资源特色栏目《司生活》最新一期的内容当中，我们邀请了来自湖南的唐师傅。而在深圳生活超过了十个年头的唐师傅，早已是将这里当做了第二个家，妻子也在深圳上班，两个小孩同样在深圳读书。在深圳的生活压力本就比老家大，加上还有两个小孩读书，所以对于唐师傅来说，他并不敢轻易休息一天，何况身后还有一大笔债务。

创业欠下60万 跑货运撑起整个家

事实上，唐师傅此前曾如同大部分爱折腾的人一样，也是一名雄心壮志的创业者，可现实并没有因为唐师傅的辛勤努力而给予同比的回报，而是一击沉痛的打击，唐师傅创业失败了。同时，伴随而来不止是简单的失败，还有高达60万的债务。一边是上有老下有小、全靠自己一人撑起的家庭，一边是因为创业失败欠下的债务，唐师傅的生活陷入了黑暗。

但生活还要继续，唐师傅也并没有就此一蹶不起，自从欠下债务之后，唐师傅曾跑过滴滴、也曾带着孩子跑过长途货运，在车上一呆就是两三个月，后来由于孩子需要上学，自己也想多在身边陪孩子，就干起了城配货运。唐师傅此前是开油车跑货运，收入也算理想，但后来因为疫情反复不断、加上用车成本高，唐师傅还是选择租一辆新能源物流车作为配送工具。相比之下，月租2400元加上每天的充电费，折合下来一天只要100元左右的成本，明显比油车来得更加划算。而且，唐师傅每天都会五点就出门赶上低峰谷的电费，这样一天就可以省下一半的电费。

如此一来，唐师傅一天跑100多公里，收入正常是在400-500元左右，最低也在300元。即使现在疫情当下，加上现在城配司机群体的快速扩大，以及每到像春节、国庆这些大的节假日之后就迎来一波淡季等这些因素的影响，收入方面多少都会产生一定的浮动，但唐师傅每个月收入能够稳在1.4万左右。虽然每个月光之前债务产生的利息就已经是三千多块，但唐师傅还是在努力一点一滴的去补上那个坑。长期以往，干起城配货运之后这日子也算重新回到正轨上，至少比以前来着更加有希望。

如何看待货车司机的岗位？

相信对于很多货车司机来说，歧视、轻视、恶言相待等这些情景并不陌生，而对于他们来说，本来只是一份正当的职业，却因为世人的一些错误的观念而遭受不公。唐师傅表示，自己遇到这种情景并不少，他曾经开过自己的货车到一个高尔夫场地送货，但保安的态度如同对待仇人一般，各种刁难；相反，当唐师傅有一回开着乘用车到那边处理事情的时候，保安早已远远抬起手敬礼。

长期以往，很多货车司机对自己的定位也逐渐恍惚了许多，自卑的心态也表现得非常强烈，像不少货车司机开车回家之前总会把车上的广告撕掉，回来再重新贴上，甚至是当家人、朋友问起干什么行业，也含糊过去，不敢直言，这种情况并不少见。唐师傅认为，货车司机同样也是一个正当的岗位，靠着自己的辛勤去换取报酬，这并不丢脸。千行万业并不是工作场景都一样，待遇虽有优差之别，但岗位没有高低之分，靠自己双手去打拼便是对这个岗位的尊重。

对同行的建议

如上文所说，现阶段受疫情等因素的影响，城配货运的市场愈来愈拥挤；唐师傅认为，不可否认现在市场行情很不理想，等单的空档期确实很烦躁，但不管从业哪一行，关键还得沉得下心，至少现在平台上的需求单还能有挑选的余地，多勤奋些还是能够达到预料中的收入。

小结

谈及未来规划，唐师傅直言目前压在心头的还是手头上那笔债务，所以往后的时间里还是会以跑货运为生，毕竟这七、八年里面跑货拉拉也确实为自己更早的偿还了不少债务，感谢这个平台；即便是每天五点赶早的去充电，这时间长了也早已养成了习惯。当然了，自己也会安排好一天的跑单行程，尽量挤出时间回家陪孩子、陪家人。即便是债务缠身，家庭还是最温暖的避风港。

其实像唐师傅一样怀揣着一颗创业的心，去打拼属于自己的一片天的人并不少，他们当中同样有不少人过关了、但也有不少人迈不过门槛，还搭上了高额的代价，以至于从此一蹶不起。其实黑暗并不可怕，可怕的是连自己都要极力地去掩盖光明。

拾起信心，同唐师傅一般，负债亦能前行。