顶部
电车资源栏目: 商用车 乘用车

融和电科盛辉:行业风口已至 产融结合助力新能源发展

  • 2020-11-03 14:12
  • 来源:电车资源

摘要:立志于成为新能源交通领域的智慧能源科技产融服务商,赋能用户。

10月31日,由电车资源主办、开瑞新能源总冠名的“2020第四届中国新能源物流车绿色城配大会”在广东枫丹白鹭酒店隆重召开。本次大会围绕网络货运与新能源物流撮合平台、快递快运、生鲜冷链配送等城配生态场景与用车匹配的供需关系为主要内容开展。上海融和电科融资租赁有限公司市场营销部总监盛辉带来《产融结合助力新能源城配物流发展》主题演讲。

融和电科盛辉:行业风口已至 产融结合助力新能源发展

盛辉介绍到,融和电科前身是中电投融和租赁新能源汽车事业部,融和租赁的主业就是做风电、光伏、生物质发电。2016年底成立新能源汽车项目组,经过几年的发展,新能源汽车正式变成事业部,2019年正式实现了混改。对此,盛辉打趣道,“没有新能源汽车就没有融和电科。”

目前融和电科刚成立一年,所管理新能源交通类资产60亿,物流车资产规模25亿,其中B端资产18亿,C端资产7亿。在管电池资产规模:5亿,在管充电场站资产:2亿。

盛辉表示,公司上下深知,金融是不能离开产业的,金融必须要跟产业结合在一起,才有空间,才能长期地良性发展。盛辉通过三个主题进行演讲,其一是绿色交通,其二是科技产融,其三是助力未来。

需求:绿色交通

盛辉介绍到,虽然国家已经明确补贴退坡还有一个年限,但已经可以明确清晰地看到市场不再纯粹地由政策来驱动,而已经进入了全面市场化的阶段,尤其是新能源物流车。补贴从车辆补贴变成了城市的运营补贴,甚至路权的支持等等,都是让企业、运营商、整个行业越来越理性。

盛辉认为各大主机厂、运营商、金融机构等都是服务于司机,只有司机赚钱,才是行业健康发展的表现。尤其是一些主流企业,市场化程度会越来越高,已经快速地进入到成长期,一旦进入成长期,新能源物流车会迎来爆发式增长。

呈现:科技产融

融和电科盛辉:行业风口已至 产融结合助力新能源发展

盛辉表示,目前的城配物流车运营管理主体分为7类,每一类都有各自的痛点。快递、电商企业规模较大,但面临着车辆质量不稳定,运维服务压力大的问题;大型租赁运营商在全国有几十家子公司,持有大量车辆,但由于重资产投入,现金流压力大;中小物流公司和租赁运营商由于大部分只在一个城市运营,规模不大,融资难而且融资贵;而一些主机厂的授权经销商,因为需要囤车,经常面临提车资金周转压力问题;金融SP的问题则体现在对上议价能力弱,放款不及时等问题;平台类的企业由于全国都有业务,需要一些全国性的C端金融服务产品;个人司机的痛点则更为明显,由于货源不稳定导致还款能力波动,这次疫情就是很好的体现。

盛辉认为政策对于司机端来说,司机有了更多的选择,对于整个行业都是一样的,对于经营方也是一样的,客户可以去接B端的固定物流的业务,也可以做平台的业务等等,都是有积极影响,融和电科坚定地不会允许金融收割司机,要为司机端去说话。

盛辉提及融和电科一个积累的创新成果,叫做三融一车。

融和电科盛辉:行业风口已至 产融结合助力新能源发展

“三融”分别指供应链金融、对公授信金融和零售金融(C端金融)。为车企提供的金融服务称为供应链金融,融和电科为经销商或者租赁运营商提供短期车辆采购周转资金,快速审批,可循环使用;为运营经销商提供的金融服务是对公授信金融,融和电科对车辆资产所有方开展回租,根据需求匹配融资额度;零售金融是融和电科专为司机用户提供的金融服务。

“一车”指的是定制车,此前的金融公司更多是扮演资金投放的角色,随着新能源汽车行业的发展,金融公司应该深度参与到行业中。融和电科通过联合租赁运营商、整车企业共同定制车辆,满足客户实际场景需求。

融和电科盛辉:行业风口已至 产融结合助力新能源发展

盛辉认为2020年新能源汽车行业面临很多风口,车电分离是其中的一个风口。整个新能源商用车的数据中,2020年的增长速度是2019年的8倍,工信部、发改委一直在出台有关换电相关的促进政策。换电模式真正实现物理上车电分离,将车、电、站作为单独资产进行销售、租赁,并催生新的共享化生态和交易模式。

“车电分离”后,动力电池能源属性进一步强化,通过智能控制与物联网技术,与车辆和充换电站灵活匹配车辆及充换电站作为动力电池信息采集的终端载体,提供电池充放电使用过程的完整行为数据。

融和电科正在主推换电模式的商业化落地,特别是重卡的电动化,在三年期内基于现金流的稳定性,所以需要车电分离,为电池做进一步助力,拉长期限。目前融和电科主要是在重卡和工机械领域采用换电模式,这其中需要满足资金、监控和集成业务三种能力。

盛辉表示,融和电科正在打造一体化云服务平台,依靠车联网监控调度云平台、充换电管理交易云平台、电池银行云平台和综合金融服务平台四大云平台,实现数字化运营赋能。

融和电科盛辉:行业风口已至 产融结合助力新能源发展

未来:助力新能源行业

盛辉介绍到,融和电科是国家电投所属企业。国家电投是中国唯一同时拥有水电、火电、核电及新能源资产的能源企业,是中国唯一同时拥有电力研发、规划、设计、咨询、投资、建设、运营能力为一体的综合能源服务商。

融和电科盛辉:行业风口已至 产融结合助力新能源发展

盛辉表示,融和电科以数字化资产管控和换电交易结算平台研发为运营生态驱动引擎,以电池全生命周期管理解决方案为核心,以共建共享换电产品核心技术专利为抓手,以部分“车-电-站”资产持有运营和综合金融服务能力为支撑,立志于成为新能源交通领域的智慧能源科技产融服务商。

网友评论

还可以输入 500

专访|天能湖州锂电总经理冯枫:打造专业、协作、共赢的“经营价值链”

“整个新能源汽车产业实际上是一个经营价值链条,天能锂电秉承以客户价值为导向,贯通产业链,打造电池产品全生命周期价值链体系。”——天能湖州锂电总经理冯枫接受电车资源专访时如是说。
关键字: 天能锂电 物流车
2022-07-14

阳光电动力史良辰:新能源汽车集成电驱产品开发关键技术

未来零部件产品迭代方向将走向何处?又要用什么方案来解决当下的问题?
2022-07-06

地上铁:新能源物流车运营提升社会环境治理

实现ESG理念与商业模式的融合,以低碳、环保的理念,服务合作伙伴。
关键字: 地上铁 运营商
2022-07-04

电投易充李鑫:以标准化电池包为载体构建城市级重卡换电生态

到2023年底,南京要推广新能源换电重卡5000辆,建设换电站100座。
关键字: 换电重卡 电投易充
2022-06-30
电车资源2022年活动排期
相关车型
  • 周排行
  • 月排行
关闭
东风俊风纯电动物流车秒杀