10月31日，由电车资源主办、开瑞新能源总冠名的“2020第四届中国新能源物流车绿色城配大会”在广东枫丹白鹭酒店隆重召开。本次大会将以“精细化场景与精细化城配”为主题，围绕网络货运与新能源物流撮合平台、快递快运、生鲜冷链配送等城配生态场景与用车匹配的供需关系为主要内容开展。下午，来自主机厂上汽大通汽车有限公司新能源事业部南部大区总经理杨宗涛先生，以《上汽大通MAXUS 新能源宽体轻客多场景化应用》为题目进行演讲，并分享推荐了上汽大通MAXUS车型产品。

作为汽车主机厂，上汽大通时刻致力于解决用户使用车辆的痛点。演讲开篇，杨宗涛首先向在场观众介绍上汽大通的背景，“整个细分领域里面，其实上汽大通MAXUS从今年下半年的销量开始上升，整体销量基本达到30%的市占率。累计历年以来的销量，轻客销量已经销售了20万台，其中有一万多台是新能源的车辆。”然而，在喜人销量基础的背后，上汽大通MAXUS却仍在思考未来轻客的应用场景和模样。未来的轻客会是怎样的？

未来的轻客，长什么模样？

杨宗涛首先想到了定制化。“未来的轻客一定是定制化的产品，我们的轻客虽然覆盖的使用场景相对来说会比较少一些，但也一直在往改装的方向发展。”定制化产品有特殊需求，像冷藏用户、定制改装客户、个人商铺对定制产品的需要，都是车辆销售的群体和方向。

“未来的轻客，将一定是智能化和标准化”杨宗涛说。以上汽大通MAXUS EV90为例，它拥有媲美高端MPV外观和舒适度、车辆性能方面又能兼顾商用车型的实用性、功能性特点。智能化方面，上汽大通的研发和投入相当大。目前，所有的上汽大通新车都装备了自家的远程控制装置，配合车队管理系统已经实现相当高的智能化程度。另外，在EV90身上还搭配了ADAS智能辅助驾驶系统，能够增加司机的安全保障，旨在减少司机长期驾驶的疲劳感。

杨宗涛还介绍到“未来的轻客，也是新能源化的轻客”，以之前的EV80车型举例，至2015年进入市场，现已累计销售超过1万台。事实上，新能源是上汽大通在轻客事业中，最核心和重要的投入。接下来，上汽大通还将为企业带来更多运营方面的帮助，进一步压缩企业运营成本。随后，他还提及氢燃料电池技术路线。杨宗涛表示，上汽大通的氢燃料电池车型已正式上市。

演讲最后，杨宗涛还向在场嘉宾重点介绍了全新的上汽大通MAXUS EV90产品。通过这款产品，也让用户能够更加充分、直观地体验到上汽大通的最新功能。同时，在这款车型上，也充分体现了上汽大通对“未来”的思考和实践。

上汽大通MAXUS EV90 对“未来”的思考和实践

据介绍，上汽大通MAXUS EV90是目前市面上第一款配备有6个安全气囊的宽体乘坐车型。整车采用激光焊接工艺、车身的长度超9.2m、配备ADAS智能辅助驾驶系统。核心电池部分，充放电比例次数实现4000次充放电，是行业水平的两倍。整车通过240万公里的道路测试，测试里程可以围绕地球转60圈。标配快慢充“双接口”，快充36分钟可以从20%充到80%。慢充方面进行了技术革新，常规车辆的充电时间普遍8-10小时，EV90只需 6小时便能充满电量。

此外，新车还支持C2B定制，可以根据企业用户的需求进行选择。同时，也有丰富的特种改装案例，如冷藏、运输、邮政、消防车等。

演讲最后，杨宗涛总结说“未来的轻客，一定是定制化、商业化、智能化、新能源化、国际化。未来，上汽大通还将持续给大家带来更好驾驶体验和舒适性的车型。”