“今年新冠疫情的爆发无疑是一个前所未料的黑天鹅事件,给物流行业带来了巨大的冲击,但地上铁相信,随着疫情逐渐消退,物流行业将会迎来一波新的增长。我们看好宏观经济、我们相信客户、我们有把握应对挑战!”

通过这次疫情,无论是从政府救灾物资的运输、企业生产供应链的正常运转,还是消费者日常生活消费的保障,社会各方都充分意识到物流资源协同保障、应急调配的重要性。基于此,物流行业的长期性、现代化、集约化升级,将会成为主旋律,未来在物流枢纽构建、核心物流企业扶持、智慧物流发展等方面,将会迎来新的增长。本次G7微访谈对地上铁市场中心总经理金玮进行采访,分享在疫情之下,物流行业面临哪些影响与挑战、逆境与对策、机遇和启示。

疫情影响程度有限,部分细分领域有所增长

从疫情对行业的影响来看,短期内对多数物流企业的营收有较大影响,主要面临着收入降低和成本上升的双重压力。从细分领域来说,本次疫情主要对零担、城际影响较大。首要因素就是人的因素,大量人员无法回到工作岗位,人力成本增高,无法充分匹配运力需求。其次受各地政策限制以及各省市的响应级别不同,城际之间交通无法顺畅往来。但对于地上铁所主要服务的城配领域和快递快运领域来说在此期间订单需求缺口较大,业绩有所增长。阶段内数据显示包裹数量增长将近77%,投递增长110%,第一来自快递,第二则是政府牵头的突发的保障民生的城配服务,包括防疫器材和生活用品。从长期来看物流行业受到的影响有限,物流的需求贯穿国民生产生活的各个环节,疫情消退后,人们的消费也将迎来大幅度反弹,物流的需求也会快速回归正常水平。

疫情对企业运营及应急水平提出新的挑战

由于需求波动,防疫物资和救灾物资配送以及末端运力需求激增、运力短缺,对于企业物流调度带来了巨大挑战;众多企业复工延迟,全国各地人员流动限制,物流行业一线员工返岗困难,物流企业出现“用工荒”,公路运力资源也由于司机进出疫区的隔离要求出现短缺;同时,需求激增还可能影响物流账期,转化为现金流压力;还有重要的一点,疫情期前企业安全运作、疫情防控、车辆消杀工作等为物流行业运作的安全性带来极大挑战。针对这些问题,金玮表示,地上铁在疫情期间最大限度的保障运力资源的稳定、安全、可控,加强对运力需求较大的区域进行运力资源支持,在保持与上游客户的充分沟通和协同的基础上,提高对运力需求的预测和管理。

多措并举,物联网在逆境中倒推行业创新发展

从这次疫情来看,物流行业主动采用物联网手段、数字化方式辅助运营,无疑会倒推行业创新发展,涌现出了诸多领先的社会化物流企业或平台,展现出强大的应对能力,在应急物资的供给和调配中发挥了突出作用。疫情期间的信息化管理、零接触交付都将有力的推动物流行业创新应用的普及。金玮讲到,在以往客户通常在线下签约、付款、看车,有时还需换车,而如今地上铁将交易流程线上化,在线看车、在线签约、在线付款、在线服务,从疫情严重城市到二三线城市陆续做到无接触租车。车辆状态、消杀情况用户在手机端即可掌握,避免接触传播风险。未来,信息化手段的应用广度和深度也将逐步扩大,如何打造“科技型”物流企业,构建信息化、数字化和可视化运作体系,是物流企业在抗疫之后首先需要思考的问题之一。

最后,金玮对于疫情之后的行业变化有三个观点。首先,目前的困难只是暂时的,实际上大量消费需求和欲望是被短期内叫停的,但疫情过后的消费反弹将使得快递业务量快速增长;其次,以往上门配送服务以餐饮行业为主,疫情过后非餐饮上门配送会出现一波很强的硬驱动,很多品牌在自救的过程中会逐渐摸索新模式进行转型升级;第三,疫情只是暂时的,虽然行业从止损到爬坡到恢复,这个周期会相对复杂,但作为国民生产生活必不可少的基础产业,物流行业长期的价值不会产生任何实质性影响。2020年物流业依然会随着制造业的复苏蓬勃发展,尤其是快递行业将会有更好的增长。