11月8日，为期四天的“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”完美落幕，瑞驰新能源作为新能源物流车行业的头部企业之一，携旗下今年刚上市的瑞驰ED71前来参赛，并以极佳的产品实力，一举拿下最佳动力性能奖小组第一、最佳制动性能奖小组第一、组委会推荐奖和最受用户青睐车型奖等四项大奖。

伴随着社会经济的快速发展，城配物流市场不断下沉，驾驶新能源物流车跑城配货运的司机也越来越多。业务场景不同、需求不同，对新能源物流车的要求各不相同。但有一点是可以确认的，通过销量榜可以映射出各个品牌知名度、售后体系完备程度、质量可靠性。

瑞驰新能源这一品牌，可以说是近两年以来的明星品牌，旗下的瑞驰EC35II自上市以来就一路高涨，今年至今一直稳居新能源物流车销量榜单榜首位置，并且成为1-9月以来唯一一款销量突破1.5万辆的新能源物流车，夺得总榜和微面榜第一。而另一款EC31同样表现不凡，频频拿下微卡销量榜冠军。

在推出一个个“爆款”产品的同时，瑞驰新能源在小卡领域也不断推新，ED71，就是瑞驰今年的重头产品。

外观上，瑞驰ED71采用的是家族式的设计风格，整体贴近瑞驰EC71和瑞驰EC72的外观，但也有些许差别。这样的前脸给人的第一印象就是强壮、硬派。

细节来看，瑞驰ED71采用了大量蜂窝状元素，采用蓝色元素进行点缀，又使其显得新潮时尚。中间靓丽的蓝色logo与大灯相连，上下部则采用镂空的设计，但样式均不相同，使得上下层次感明显不同。两侧的后视镜也采用硬派线条勾勒，形成很充足的肌肉感。

后方是很传统的栏板车身的栏板，采用新能源蓝为基调的瑞驰新能源logo及车系名透露出该款车新能源的身份，而在车尾的底部则是一个全尺寸的备胎，这很大程度上方便了司机对于轮胎的更换。

和外表整洁一样，瑞驰ED71的内部设计也相当的整洁干净，该有的功能都配全了，1.8m的车身宽度让驾驶室的空间也变得充裕起来，使得司机乘坐体验舒适。中控台上采用压纹工艺，座椅则增加橘色条纹，让内饰变得灵动，加上采用织物材质的面料，透气性好且质感柔和。仪表盘采用的是双指针搭配液晶显示器，整个液晶屏上内容显示相当详细，诸如车速、档位、行驶里程、剩余电量等应有尽有，而黑白的搭配也能很好地适配行驶中光线的变化。

除此之外，驾驶室内储物空间的余量也相当充足，在旋钮式换挡器的前方、收音机下方、副驾驶位前方都安排有多个储物槽，基本都是伸手就可以触及的地方。

整车尺寸方面，瑞驰栏板车长宽高为5990*1870*2035mm，货箱为3700*1770*370mm，底板厚度为1.2/1.5mm，边板厚度为1.0/1.2mm，后板厚度为1.0/1.2mm。瑞驰ED71栏板车额定载重1460kg，几乎摸到了轻卡合法装载的门槛。

对于很多物流车来说，拥有强大的载货能力才能出人一头，瑞驰ED71搭载185R14LT 轻卡专用子午线承载双后轮，在搭配上3.5吨级别一体式后桥设计，承载力可媲美一些纯电的轻卡。

核心三电方面，本次参赛车型搭载的是亿纬动力60.152kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程达到了276km。值得一提的是，瑞驰ED71的电量从30%充至98%，仅需不到1小时，充电效率高为司机节约用车时间成本。电机匹配的是深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率为90kW，最大扭矩为270Nm，最高车速可达80km/h，也是同级车型里的较高的配置水准。

关于产品好不好，最重要的口碑来自保值率。好的产品保值率一定高。当用户开三年、四年甚至开更长时间以后，车的保值率就决定了产品在市场上的核心竞争力。在拳头产品持续霸榜的同时，瑞驰新能源也在不断地强化细分车型领域，针对不同用户的用车需求和运输场景推出不同的产品，作为新一代的小卡车型，瑞驰ED71无疑是极具竞争力的一款。本次挑战赛拿下多项大奖，也实至名归。

我们也期待，未来，这款车能取得更好的市场成绩。