“NEVC2020第五届中国新能源物流车挑战赛”开赛在即,比亚迪将携带旗下全新打造的新能源轻卡比亚迪T5亮相,参与轻型/中型货厢组赛事比拼。作为比亚迪商用车力推产品,别的不多说,比亚迪T5的外观就足够吸引到众多的眼光。

比亚迪T5由知名汽车设计师沃尔夫冈·艾格操刀,外观上与目前市面上常见的电动轻卡相差甚大,采用上黑下银这种常见于乘用车的颜色设计,黑色的装饰玻璃与前挡玻璃融为一体,蓝色细线将车前上下分隔开,显得大灯的位置更为突出。侧面衔接着车前的蓝色细线以倾斜四十五度角的将车窗和门板隔开,下部流线体设计,突显车身的立体感。比亚迪T5的车标并没有采用常见的镀铬立体标,转而采用类似于平面效果的扁平设计,在黑底色的衬托下,白色的车标更为明显。

整车尺寸5995×2240×3150mm,轴距3360mm,整备质量3050kg,额定载质量为1445kg,是标准的轻卡车身。比亚迪T5可选配多种不同的规格货箱,货箱容积达18m³,货箱两侧还设有两个登车把手。

核心参数方面,基于“26111”核心技术的比亚迪商用车纯电动平台,比亚迪T5搭载全新升级的“三电”系统,防水等级达到IP69。比亚迪T5采用自家生产的磷酸铁锂电池,电池电量为85kWh,工信部等速续航里程为385km。

2050mm宽体驾驶室设有正副驾驶两个座位,旋钮式档位设计在中控台底下,中间减少了档把的阻碍,为司机和乘客上下车和整体腾挪更方便。两幅式方向盘设有多功能按键,后面是8英寸的液晶仪表,各种行车信息都能清晰显示。

作为全球唯一一家掌握电池、电机、电控全产业链核心技术的企业,比亚迪2012年开始研发新能源卡车,2014年成立卡车及专用车研究院,2015年提出“7+4”全市场战略,包括城市建筑物流、城市商品物流、环卫等七大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等四大特殊领域车辆电动化。目前比亚迪商用车旗下的客车、渣土车、环卫车等领域都已经有所布局和铺设,新能源物流车方面的步伐则稍显拖沓,此次比亚迪携比亚迪T5前来参赛,或许就是让市场见证比亚迪商用车进军物流领域的一环,比亚迪T5成绩如何,就待赛场见。