被称为卡车界的特斯拉的美国氢燃料重型卡车制造商Nikola(Nasdaq:NKLA)上周以120亿美元的估值在美国纳斯达克完成上市,并募得资金7亿美元。

近日,Nikola的创始人TrevorMilton(简称:Milton)宣布,开始接受旗下皮卡车型Badger预定,Badger装载氢燃料和电池组,续航能力达960公里。

这一消息受投资人热捧,Nikola股价涨103.7%,市值达263.14亿美元。

采用SPAC模式上市与特斯拉有渊源

Nikola以开发氢燃料电池和电池为动力的新能源重型卡车为主。早在2018年11月,Nikola就宣布向特斯拉(Tesla)Semi发起挑战,推出属于自己的新能源半挂车。

Nikola和Tesla合起来是美国发明家尼古拉·特斯拉——NikolaTesla的名字,如今,NikolaTesla的名字已经被两个电动汽车制造商“瓜分”。

尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)是塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师,1895年,他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组,该发电站至今仍是世界著名水电站之一。

1897年,尼古拉·特斯拉使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年,他制造出世界上第一艘无线电遥控船,无线电遥控技术取得专利。

1899年,尼古拉·特斯拉发明了X光(X-Ray)摄影技术。其他发明包括:收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等。

Nikola上市是非常规上市模式,而是与纳斯达克上市的特殊目的并购公司(SPAC)VectoIQAcquisitionCorp.(股票代码:VTIQ)完成并购。

此举也使Nikola成为全球“氢能重卡第一股”。

国外氢燃料市场竞争如火如荼

Nikola的创始人TrevorMilton(简称:Milton)与埃隆·马斯克一样,也是一位连续创业者,最初,他设计了一款卡车用天然气燃料系统,后业务被收购。此后,Milton又重新创业。

2019年Nikola获CNH Industrial约2.5亿美元融资,估值升到30亿美元。Milton认为,Nikola有能力将氢燃料价格压缩至每公斤2.5美元。

Nikola的卡车主要采取租借方式,帮助客户执行500英里(约合800千米)以上的远程运输任务。通过加氢站补充燃料的方式(速度比充电更快)也让车辆拥有了与传统柴油卡车同等的使用体验。

在2019年,Nikola还发布了氢燃料动力船舶和越野车。Nikola也研发了电池供电的纯电动,提供给那些不需要氢燃料电池的公司使用。

几个月前,Nikola发布了其首款新能源皮卡Badger的效果图,这台新皮卡将会提供纯电和氢电混动(氢燃料与电池)两种版本车型,前者纯电车型最高续航里程为483公里,后者氢电混动最高966公里。

Badger这次的核心(优势)是搭载一块160千瓦时的锂电池,和一块120千瓦时燃料电池,并可通过先进的电子软件系统实现这两块电池的运行。

Nikola获得超过1.4万台氢燃料重卡订单,价值超过100亿美元,这些订单需要该公司花2.5年才能完全消化。

Nikola的竞争对手除了特斯拉,还也不少。比如,现代集团宣布为旗下氢燃料项目投资67亿美元,康明斯也耗资2.9亿美元买下燃料电池制造商Hydrogenics。

日本在氢燃料方面布局很深,给国内领导留下深刻印象,有人认为,这是看到真正的新能源汽车(燃料电池),原来国内新能源汽车都是骗补。

当然,Nikola本身从实力上看,其实还撑不起高达263亿美元的市值。因为仅仅一年前,才30亿美元的估值。