4月初，华晨鑫源和SRM鑫源新能源在重庆涪陵基地与货拉拉隆重举行2020年战略合作签约仪式，并在现场交付了首批500台的“好运1号”新能源物流车。根据合作框架和计划，今年上半年，SRM鑫源新能源还要交付2000+台次新能源物流车。伴随着战略合作的签订，也正式拉开了SRM鑫源新能源在2020的全面布局。
SRM鑫源新能源交付2000+台定单的同期，全国第一季度新能源专用车产销量跌至冰点，行业正经历最艰难的阶段
数据显示，2020年1-3月的全国新能源专用车产销量，受到新型冠状病毒疫情、销售淡季等多重因素影响下，遭遇滑铁卢。1月份全国新能源专用车产量为3138台、销量3071台。2月份全国新能源专用车产销量持续受挫，录得新低的产量297台。截至发稿时止，3月份产销量还未公布，不过业内普遍对数据不抱希望。受疫情影响、内外部环境急速变化等因素，预计产销量的提振将要延迟至下半年。
正当行业处于最艰难时刻、众多物流车企停摆待工的生死关头，SRM鑫源新能源的产销却逆势而上，引领同行。在SRM鑫源新能源的重庆涪陵生产基地内，产线和机器开足马力、装配工人们井然有序，一辆辆崭新的SRM鑫源新能源物流车正通过质检下线。之所以出现如此大反差的情形，与其安身立命的责任和使命，有着密不可分联系。
注重全产业链的连接，相互扶持、专注服务，实现多方共赢局面
与其他主机厂和企业不同，SRM鑫源新能源更注重全产业链的连接“我们相信，只有生态链的持续、健康发展，企业才会源源不断的创造生命力和价值。”SRM鑫源新能源营销总监王健多次向电车资源的记者强调。汽车工业，是上中下游紧密关联和相互依赖的系统产业，产品的研发、生产技术、制造水平到末端销售及售后，环环相扣。在这条狭长的链条里，SRM鑫源新能源始终坚持准时兑付供应商的应收账款，向合作企业提供宽松、灵活的商务政策。渠道建设和终端销售环节，与SRM鑫源新能源合作过的经销商和运营商们都纷纷表示赞许。
在深挖产业链价值、下沉渠道和流通环节的同时，如何实现共赢局面，也是SRM鑫源新能源长期以来不断思考的问题。发展新能源汽车，即是举国力量实现汽车工业弯道超车，也是打赢“蓝天保卫战”达成人们追求美好愿景的重要突破口。早在多年前，SRM鑫源新能源的母公司华晨集团就充分地认识到了新能源的价值所在。随着SRM鑫源新能源品牌的独立、自主、自强，旗下产品线仍在日益壮大，已成功推出了诸如好运1号、好运2号、小海狮、T50EV、T20EV等系列，凭借丰富、灵活的产品组合和高性价比，不断收获良好的用户口碑及市场认可。值得一提的是，当2020年初全国遭受新型冠状病毒疫情侵袭之际，好运1号新能源物流车打出了“首付最低6666元，98元贷回家”的广告标语，在危难时刻，主动站在了用户身边，以金融政策扶持和人性关怀，帮助正处在危机关头的众多“个体用户”和物流行业创业者。
与货拉拉战略合作，深度完善行业生态，开创互惠共赢
4月9日,华晨鑫源&货拉拉 2020年战略合作签约仪式暨首批好运1号交付仪式在货拉拉运力总监谷小猛、电车资源CEO毛保国,华晨鑫源特别顾问、常务副总经理徐凌、新能源营销总监王健、销售公司服务总监舒江等公司领导共同见证下顺利举行。意味着，双方在长期友好合作的基础上更进一步,开启优势互补、资源共享的战略合作伙伴关系。
随着战略合作的签订，将进一步巩固从主机厂、供应商、运营商、平台至终端用户的完整生态链条和利益。SRM鑫源新能源表示，在竞争日趋激烈的新能源物流车市场中，要积极转变角色，不断提升服务能力、产品品质和价值，才能在众多的产品中脱颖而出，实现多方共赢的局面。
最后，战略合作方货拉拉运力总监谷小猛先生，也对此次签约做出高度评价“好运1号无论在空间和动力方面都表现出同级别的上佳水平,特别是装货能力表现突出。外观稳重、大方,内部满足业务需求,同时动力表现优秀。未来，好运1号车队将在全国货拉拉平台的物流配送服务中发挥重要作用，为货拉拉合作伙伴带来高品质的物流服务体验“。而此前的两年，货拉拉与华晨鑫源和SRM鑫源新能源也在广州等地签订和交付”好运1号“系列新能源物流车。相信，正是经过长期的紧密合作、大量的产品实际应用及验证的契机，才促成了今日战略层面的深度合作。
