在新能源物流车产品谱中，陕西通家的电牛2号是一款现象级产品。

陕西通家自从2015年向新能源物流车转型，推出了电牛1号和电牛2号，一直稳居市场第一阵营，凭借电牛2号这款明星产品，几年来通家多次成为全国新能源专用车的销量冠军。

“司机的第一台新能源物流车”

2015年，新能源物流车还是蹒跚学步的阶段，批量生产的企业屈指可数，市场对这一新兴产品还很陌生。

那时候，一批车标是红底“S”字的纯电动微面出现在深圳的街头，张师傅所在的货运公司也租赁了一批车。这是张师傅第一次见到用电的货车，他的车队主管介绍，这是陕西通家的电牛1号，充电不烧油，比较省油钱。

在简单培训之后，张师傅成为一名电车司机。他发现，正如主管说的那样，这台车每月省下的油钱可以抵消租金，十分划算，于是后来他辞职单干租了一辆陕西通家最新车型——电牛2号。

（电牛2号）

与张师傅有相似经历的还有福建的凌师傅，不同的是，他是电牛2号最早一批车主。凌师傅是一家小有规模的配件店老板，有7、8辆车日常配货。电牛2号刚出来的时候，他在深圳工作的朋友推荐了这款车，在试车、算过一番经济账之后，他尝试性采购了几台。

后来，凌师傅店里所有的油车都换成了电车，现在这些车已经在厦门行驶了3年多，总行驶里程已经达到十几万公里甚至更多。凌师傅对电牛2号十分满意，“前几年补贴多，车辆价格便宜，一年多节省的油钱就抵消了车辆采购成本，现在每跑一天都是净赚”。

张师傅和凌师傅的用车经历是陕西通家市场前期的一个剪影，也是新能源物流车市场发展早期的一段记录。

2015年-2017年，是新能源物流车从0到1的第一个关键3年。在这个阶段，市场摇摆不定，很多主机厂还在观望，用户对新能源物流车更多抱着质疑的态度。在这种背景下，是陕西通家等几个品牌在不遗余力地推广新能源物流车，最终让用户开始熟悉、接纳新能源物流车。

现在用户不需要像凌师傅一样跨省买车了，经过3年的发展新能源物流车已经在全国很多省市生根落地。

而通家也通过产品实力获得市场领先优势。从2015年到现在，通家一直处于新能源物流车的领军梯队，现在除了深圳等一线城市，电牛2号已经成功打进江浙、西安等省市，甚至是三四线市场。

（电牛2号智汇版）

“明星产品电牛2号”

毫无疑问，电牛2号为陕西通家销量做出了巨大贡献，是当之无愧的明星产品，作为一款老资历纯电动微面，已经经过市场多年的锤炼与验证。

现阶段，电牛2号有标配和智汇版两个版本。以电牛2号智汇版为例，这款车车型尺寸是4030*1620*1900mm，轴距是2700mm，货厢空间有3.7m³。

电牛2号的主要优势是性价比高，与同等电量及续航车型相比，在价格方面更具有优势，针对城市配送“最后一公里”设计，具有快充和慢充两种充电模式，220V家用电源6-8小时即可充满，快充仅需一个半小时。在续航和能耗上，该车总电容量为39kWh，综合续航达260公里，每公里电价平均达到7分钱，只有燃油车9%的费用。

（电牛3号）

“纯电动面包车最全车型矩阵”

随着新能源物流车市场发展，陕西通家针对不同应用场景，推出了多续航、多空间车型，形成纯电动面包车型的最全车型矩阵。

以电牛3号为例，这款车是针对载货空间需求更大的用户设计，这款车外形尺寸为4900*1755*2100mm，总质量和额定载重具有2个版本，最大分别可达3400kg和1335kg，载货空间大6m³，载货空间和载重比普通微面大30%左右。

在动力和续航方面，电牛3号配备了高效率永磁同步电机，最大功率为80kW,最高车速为100km/h,总电量为45.68-46.66kWh，工况续航为240km。

（电牛3号-F）

2019年5月17-18日,“2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会”将在西安星河湾酒店举行，陕西通家将携带电牛2号等明星车型参展。届时,可在活动现场了解车辆性能以及更详细参数。

2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会由电车资源和西安新能源汽车产业协会主办,得到陕西省工业和信息化厅、西安市人民政府等相关机构大力支持。本届大会以“新能源汽车的革新换代”为主题,分为“政策解读”、“技术创新与合作”、“中国网约车”、“新能源物流车大会”四大板块,600多位行业专家、产业精英将带来中国新能源汽车最新政策解读和市场趋势分析,让我们拭目以待。

（文/电车资源   ）

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