1-4月,新能源物流车累计销量52325辆(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车,下同),同比增长23.9%,远低于40%的年度增长预期,行业整体发展显露疲态。除此之外,2023年新能源物流车市场还有哪些新变化?各行业主体又该采取何种新策略应对?
5月30日(周二)15:00,电车资源将集结业内头部新能源物流车企业、运营经销商、货运物流平台、行业协会、行业研究机构重磅嘉宾,做客电车资源主题云沙龙,共同围绕“2023年新能源物流车市场新变化、新策略”,解构市场的新变化,探讨新应对策略,共同决胜2023。
众所周知,2023年国补退出、碳酸锂价格经历着过山车式波动、金融改革导致汽车金融趋紧等新变化,给新能源物流车主机厂的生产销售带来较大冲击;宏观经济复苏不及预期,物流货运恢复趋缓,城配货运司机收入下滑、流动性大增,已经对新能源物流车经销运营商租售业务带来巨大挑战。
这些新能源物流车市场的新变化,有哪些主要特征?对运营商主要产生了哪些影响?各行业主体主要有哪些有效的应对策略?各行业主体企业是否要调整今年下半年乃至全年的行业发展预期?
岁近年中,很多企业也即将开展年中总结,探寻这些问题的答案或应对策略,对于企业适时调整下半年乃至全年工作目标,优化接下来的工作部署,实现更好地发展,具有十分重要的参考意义和指导价值。
为此,5月30日(周二)15:00,电车资源邀请了奇瑞商用车开瑞新能源事业部常务副总经理赵维华、浙江绿色慧联有限公司总经理助理兼运营总监曹永磊、八匹马新能源科技有限公司资产管理中心总经理施建平、京东物流汽车事业部新业务部负责人刘飞、电车资源行业研究院行业分析师袁凯等行业生态链各核心环节的头部企业代表出席此次云沙龙,围绕“2023年新能源物流车市场新变化、新策略”这一主题,通过头脑风暴进行深入的探讨,以期寻找到应对行业新变化、新问题的行之有效的应对策略。
为确保在有限的直播时间里,嘉宾们的分享更聚焦主题,给出的应对策略更有针对性和现实指导意义,电车资源邀请到主持经验丰富、对行业有深刻独到见解的成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军先生担纲主持。范永军秘书长敢问、善于抛砖引玉、打破砂锅问到底的主持风格见长。在这期电车资源云沙龙上,他将和诸位嘉宾碰撞出哪些精彩的思想火花?
5月30日下午15:00-16:30,敬请锁定电车资源视频号,我们不见不散!