2023年1月8-10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库、厦门市现代物流业商会提供支持的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”在厦门集美湖豪生大酒店隆重举行。

上海玖行能源科技有限公司副总经理丁习坤发表了《换电重卡助力电动重卡商业化的探索与思考》的主题演讲。他指出玖行重卡换电一体化解决方案是非常完善的，未来换电行业的发展趋势将越来越好，明年估计会迎来换电的爆发期。

以下为丁习坤演讲内容，由电车资源编辑整理：

公司介绍

丁习坤介绍道，上海玖行能源科技有限公司是一家2014年注册成立于上海的高新技术企业，从成立之初，一直都在做电动汽车的充电设施和换电设施的产品研发和制造，在2018年引入国电投战略入股，同时在去年和前年分别引入了三峡和普洛斯的投资；在重卡换电领域，我们是2018年尝试布局去做，目前是重卡换电方面做得相对比较成熟的企业和产品。

研发及管理团队：具有国内为数不多具备公交车换电、乘用车换电、重卡吊顶换、特卡换电等的团队，研发人员200多人，形成了一套非常完善的研发生产制造体系。

实验室：具备非常齐全的实验室，包括一些常规的充换电设施，还有相关的性能等，我们公司的实验室都可以做产品验证工作。

生产制造能力：通过这么多年的打磨，我们建成了从焊接到组装的全自动化的生产线，年产换电机构总成是5万套/年的生产能力。

另外，玖行公司也具有资质非常齐全的EPC工程承接能力。

玖行重卡换电一体化解决方案

针对多种车型，多种电池厂，以及各家的通电协议都不完全一致的问题，我们打造了“换电箱+换电站+运营平台”的一体化产品解决方案，在换电控制器里面，除了控制功能，还有协议转换的功能，从而解决这个问题。

充换电运营SAAS服务平台：包括了充换电运营服务管理、智能运维管理以及电池全寿命周期管理的平台；我们是在2016年开始布局电池全寿命周期管理平台，通过数字孪生的技术完成了电池从物理时期转向数字化的这样一个过程，原有的物理单程车的电压、电流、温度、湿度等信息，通过大数据平台来预测部署电池的寿命、预估残值，还有故障残值的预警工作。

动力电池箱总成：秉承简单、可靠、标准化的设计理念，多车型（牵引、机械、搅拌）、多电量和多电池厂家的产品兼容互换，目前配套主机厂的数量超过40家，公告车型的数量超过超过370款，交付数量超过3万套，安全行驶运营里程超过10亿公里。

重卡换电站：坚持大道至简的设计理念，全系重卡车型的互换互通，目前交付了超过240座，覆盖了28个省份70多个城市，换电次数超过300万次，换电量超过5亿多度量；无论是在黑龙江的极寒天气，还是在海南的高温气候，以及青海格尔木的高海拔地区，我们的换电站在全国各种地形基本上实现了全地域商业化运营。

商业模式：玖行公司的定位是在提供产品与服务的供应商角色，不做投资运营，协同能源巨头和电池银行企业合作提供一体化商业运营解决方案；主要以产品和服务为主，除了车端产品、站端产品、工程的总承包，还有售后运维的服务都可以提供。

丁习坤表示，“通过四年来的发展，我已经与国内将近20多个能源巨头，或是电子银行签订了非常深度的战略合作，这里面也包括国电投、三峡、普洛斯、中石油等头部企业。”

换电行业发展趋势及产业协同

对于换电行业的发展历程，丁习坤以换电人的身份介绍道，换电在曲折中发展15余年的时间，期间经历了数次的起起伏伏，到现在来看换电是一个风口期，我们这群换点人终于看到了曙光。

换电重卡市场趋势：自从2019年推出重卡换电之后，加快了换电站的商业运营，大大加快了相关的进程。据相关数据统计，2022年纯电动重卡上险数约1.75万台（21年0.86万台），同比增长约203%，其中换电重卡上险数约1.28万台（21年0.54万台），同比增长236%，换电重卡占比约73%，这也说明换电重卡市场接受度提升。明年将有机会更进一步，1、多地出台新能源渣土车地标，为新能源重卡市场带来增量；2、钢厂/电厂客户置换需求延续，为新能源市场基盘提供支撑；3、港口内托车辆受政策引导向新能源产品切换，带来细分市场需求；4、房地产行业有向好趋势，提升了对工程车辆的市场需求。

产业协同：为解决行业痛点，促进自身业务发展，在“新能源汽车国家大数据联盟”的支持和帮助下，2022年11月玖行能源在联盟之下发起成立了重卡换电工作组，并任组长单位。工作组将在政策建议、互通共享、专项服务上聚集成员优势。同时，平台将联合重卡换电行业上下游生态企业，制定行业相关数据采集、存储、使用、安全等方面标准，为新能源汽车数据的合法合规使用奠定良好基础，从而进一步推动商用车电动化、智能化、网联化。

最后，丁习坤表示，明年在换电行业的发展前景会越来越好，也希望越来越多朋友和企业家加入换电行业当中来！