2023年1月8-10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库、厦门市现代物流业商会提供支持的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”在厦门集美湖豪生大酒店隆重举行。

东莞市马帮信息科技有限公司CEO邓志华先生发表了《智慧物流时代下的运力变革》的主题演讲。他指出，马帮城配将围绕运力服务平台打造绿色物流生态体系。

以下为邓志华演讲内容，由电车资源编辑整理：

智慧物流时代的发展

邓志华表示，从2018年开始国家逐步发展全面推动同城货运规范化、高效化、清洁化，在如今政策利好的情况下，中国社会物流总费用也在持续增长，由2020年的14.9万亿元增长至2021年的16.7万亿元，同比增长12.5%，整体呈现上升趋势，反映出我国物流行业在总体需求持续增长的背景下，费用规模也不断扩大，城配需求也随之增长。

马帮城配主要是做新能源货运车，因为产品属性符合行业升级的需要，这也是新能源运营的结果。电车优势主要有：

1、成本优势，尤其是油电差价的对比下，优势明显；

2、行业需要，电动化是城配物流车的发展趋势；

3、路权优势，新能源车不限行不限号，还拥有补贴、路权措施；

4、智能基因，IOT终端+数字化运营后台，能够提高运营效率，减少成本。

马帮城配—城市配送运力服务平台

邓志华介绍道，马帮城配致力于解决客户用车难 、价格不规范 、服务质量差 、货物无保障等城市货运市场的现状，对万亿物流市场整合规范，绿色环保，运维成本低廉，彻底解决传统物流痛点！利用运力生态打造新能源物流生态，开放API为生态环境提供开放式服务，打造人、车、货的多方位融合及赋能，截止到目前各地区实际运营新能源物流车辆超过1000台，业务覆盖大湾区深莞惠、广佛中及赣州等城市群和城市带，主要以珠三角为主。并且购置和租用全国各大新能源车企的新能源货车，以4.2米轻型厢式货车为主，打造出了一支新能源纯电动物流车队，这些新能源纯电动物流车和充电服务网络便以燎原之势迅速覆盖了整个莞、深、惠、佛地区。同时借助莞、深、惠、佛地区的充电网络及主快充维服务，几乎实现了车辆的无限续航。

此外，马帮城配将打通以深莞惠、广佛中为中心的大湾区城市带物流圈，大湾区各城市相连边界距离为（新能源物流车辆可覆盖的距离）：30公里-50公里-80公里；城际间运价为：195元-280元-410元，在此运距基础上，马帮城配将打开大湾区城际专线，利用新能源物流货车打通城市内、城市与城市之间、城市群与城市带的货运通道。

在整个物流领域里面，长途干线有德邦、跨越、天地华宇，快递速递有顺丰、四通一达、极兔，而中间的城际配送和同城配送的市场容量巨大，大家可以深度挖掘，踏踏实实干下去。

邓志华表示，对于城市配送市场的细分领域涉及到大B供应链配送市场、批发及物流市场、C端搬家市场，马帮城配70%业务是大B供应链中，C端的搬家业务基本上没有做的。“要怎么样做好城市配送和物流，我们通过5年的经验总结出六大方面：1、地毯式营销；2、矩阵是网格化管理；3、精细化运营支撑；4、安全管理体制；5、财务风控体系；6品牌顶层规划。”

马帮城配战略优势—天网+地网：天网是对订单系统、标准化流程、运输管理系统的优化，地网是对司机的培训、车辆的销售和管理、给客户的方案，最终形成价格、时间、服务的标准化，智能化、信息化、可视化、网络化和透明化。

邓志华表示：“通过5年的努力，我们成交效率提高到仅需3分钟；客户成本由2017年刚入行的200元降低到160元，成本下降了25%以上；司机的工作饱和度达到80%以上；多劳多得，司机运费也有不小的上涨。”

最后，邓志华表示，马帮城配在未来的发展过程中将围绕运力服务平台打造绿色物流生态体系，真正把城市绿色配送的推进和升级，做到让政府、消费者和司机都认为没有问题。