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可油可电,里程无忧!多方热捧的混动车销量何时迎来“井喷”?

  • 原创
  • 2022-09-13 18:56
  • 来源:电车资源

摘要:每卖出5辆新能源汽车,就有1辆是插电混合动力汽车。在绿色物流运输细分领域,情况如何呢?

新能源汽车的里程焦虑正在被打破!续航里程突破1000公里的新能源物流轻卡是否会成为市场新宠?据中汽协近期发布的数据,1-8月新能源汽车产销量再创新高,其中插电式混合动力汽车增幅遥遥领先。那么,在绿色城配物流领域,是否里程即真理呢?

为一探究竟,电车资源结合近期车企、动力系统企业布局混动领域的动作以及市场发展趋势,做了如下解析。

1-8月新能源汽车销量中混动汽车占21%

9月9日,中汽协发布我国8月汽车销量数据,我国新能源汽车销量再度创历史新高,销量为66.6万辆,同比增长104.2%,环比上涨12.3%。

8月新能源汽车销量-混动占比.jpg

其中,纯电动汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆,同比分别增长1.1倍和92.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和14.4万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍。

8月,混动车型销量占月销量比重为21.6%。1-8月新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆,插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍。1-8月已售新能源汽车中混动车型占比21.2%。

诚然,混动汽车占比超20%主要得益于混动乘用车销量的攀升。新能源物流车领域,混动车型表现又如何呢?

1-7月新能源物流车混动车型同比增33.8%

电车资源的销量数据显示,1-7月新能源物流车销量为10.1万辆(不含交叉型乘用车),其中混动车型共计787辆,占比虽然不足1%,但增长势头迅猛。

目前有销量的混动物流车从燃料种类来看,主要分为三类:汽油混合动力(649辆,82.5%)、柴油混合动力(118辆,15%)和插电式增程混合动力(20辆,2.5%)。

1-7月混动车企.jpg

从企业来看,目前主要有7家车企有销量,分别是吉利四川商用车有限公司(639辆,81.2%)、东风汽车集团有限公司(87辆,11.1%)、福建福迪车辆制造有限公司(30辆,3.8%)、山东汽车制造有限公司(17辆,2.2%)、河南松川专用汽车有限公司(7辆)、神河汽车有限公司(6辆)和中国重汽集团济南卡车股份有限公司(1辆)。

2021年同期,混合动力车型销量为588辆。其中,汽油混动(427辆,72.6%)、柴油混动(76辆,12.9%),插电式汽油混动(62辆,10.5%)、插电式柴油混动(23辆,3.9%)。车企仍然是吉利四川商用车有限公司(474辆,80.6%)、东风汽车公司(65辆,11.1%)、东风汽车集团(28辆,4.8%)、中国重汽集团福建海西汽车有限公司(10辆,1.7%)、福建福迪车辆制造有限公司(5辆,0.85%)、河南松川专用汽车有限公司(5辆,0.85%)、江西凯马百路佳客车有限公司(1辆)。

通过数据对比可知,1-7月混动新能源物流车销量同比增长33.8%。从车型来看,2021年车型只有轻卡单一车型,2022年虽然玩家有进有退,但车型扩散到重卡——插电式增程混合动力半挂牵引车(7辆:神河汽车6辆,重汽济南卡车1辆)。

众人拾柴 混合动力火力全开 

受国内外综合因素影响,当前动力电池原材料价格居高不下,电池涨价导致整车购置成本高企。为降本增效,越来越多的车企重新审视混动系统的优势,推出混合动力车型

7月,云内动力在江苏无锡召开“德威双擎 共赢双碳”新能源战略发布会,坚持混动、纯电、氢燃料等技术路线齐头并进、协同发展。此次发布会推出的混合动力产品赢得合作伙伴高度青睐,会上江淮汽车、北汽福田、东风汽车、一汽解放、山东五征、上汽大通、龙工叉车、江铃汽车、成都大运、四川南骏、陕汽商用、泰安国泰等十余家车企与云内动力签约。

新能源商用车驱动系统产品及整体解决方案的高新技术企业凯博易控在混动系统开发也取得了重大突破——7月,凯博易控功率跟随型混动系统的气电混动重卡于在陕西成功下线

其实,在更早些时候发布的356批新车公示中已明确感受到混动车型正如雨后春笋般陆续发布。当批新车公示中,插电式混合动力产品共15户企业29个型号,远程星智插电混合动力上了5个公告型号,全部是插电式混合动力,车型涵盖厢式、栏板、仓栅、底盘和冷藏车。一汽解放申报了一款插电式混动冷藏轻卡。

远程星智.jpg

8月,混动轻卡陆续发布。最受行业关注的产品有:远程增程式冷藏车吉冷鲜、飞碟HW5混动轻卡。

远程增程式冷藏车吉冷鲜匹配了两套增程式混合动力系统。其中一套搭载1.5T增程器+亿纬锂能(53.58kWh)、国轩高科(57.6kWh)动力电池,在满电满油状态下,能实现超600公里的超长续航里程。吉冷鲜还有一套甲醇增程式动力系统,搭载1.8L甲醇增程器+宁德时代77.28kWh磷酸铁锂电池,同样能实现超600公里的超长续航。

飞碟混动冷藏车.jpg

飞碟HW5搭载2.5L柴油发动机加电机的混合动力模式,采用D25高功率版发动机,采用17.5kWh水冷电池包(冬季电池加热、夏季电池降温),纯电续航里程≥60km,满油满电下,综合续航达到1300公里,续航再无焦虑。

在“双碳”战略推动下,氢能商用化不断加快,广汽、潍柴、一汽等企业陆续发布氢混动内燃系统。不过,由于氢能商业化才刚刚起步,氢电混动系统短期内不会有大的起色。

冷链提速,混动“春天”来临?

从2022年1-7月新能源物流车销量中的混动车型分布来看,插电式混动冷藏车居首(265辆,34%),插电式混动厢式运输车(250辆,32%)、插电式混动仓栅式运输车(240辆,30%),插电式混动载货车(25辆 ,3%)。

未命名_副本.jpg

随着《“十四五”冷链物流发展规划》的印发,冷链物流在行业的快速发展和国家的大力扶持下,呈现出蓬勃发展的态势。对新能源物流车行业而言,这是机遇也是挑战。

9月6日,据湖南省人民政府官网消息,湖南省政府办公厅近日印发《湖南省冷链物流体系建设行动方案(2022―2025年)》。其中提出,到2025年,基本构建起以长株潭地区为核心区块,以湘南、洞庭湖、大湘西地区为区域中心,以多个特色基地为重要节点,布局合理、结构优化、运行高效、管理规范的现代冷链物流体系。

据不完全统计,继4月11日交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司 《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》,目前多地出台冷链物流体系建设行动方案。随着越来越多的冷链物流中心及仓的建成,冷藏车将迎来巨大需求。而在绿色物流、双碳战略的引领下,新能源冷藏车成为首选。

根据《“十四五”冷链物流发展规划》要求加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造;加快淘汰高排放冷藏车,适应城市绿色配送发展需要,鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型,进一步推动新能源冷藏车发展。而由于纯电动冷藏车电量有限,难以兼顾里程和制冷所需能耗,可拓展应用场景以及运输效率也大打折扣。而混动车型则可油可电,基本解决续航里程顾虑,适用运距以及场景更广,且新能源汽车购置税补贴取消后的经济性优势愈发突出,将可能成为冷链物流首选车型。

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