在2021年12月25号,昆明滇池之畔,第五届中国新能源物流车绿色城配大会上,地上铁租车(深圳)有限公司市场中心总经理金玮在会议上做了主题为《数字新基建:做好“碳达峰、碳中和”打造新能源物流车数字化运营平台》的主题演讲,分享了地上铁新能源物流车的运营概况以及未来发展的战略布局。
金玮提到,地上铁是目前国内最大新能源物流车数字化运营平台,自2015年在深圳前海创立,6年来一直深耕新能源物流车运营业务。截至2021年,地上铁全国运营的车辆超过45000台,覆盖170个城市,服务网点超过了2000个,在全国在营充电桩17万根,服务客户2500家,司机超过13万名。未来,地上铁希望能够利用新能源物流车数字化运营平台协同整个产业链,进一步给终端司机、物流客户提供有效的降本增效,并以车/云/业务场景为抓手,为车辆提供全生命周期运营服务。
搭建数字化平台,为绿色城配降本增效赋能
新能源物流车作为城市货运配送运载工具,大部分掌握在个人或者车队的手里。而国内城配领域操作方式和货源结构,以及整体配送的路径都比较复杂,是一个多维度迭代的生态。所以,在城配环节物流行业经历了专业化分工。
金玮介绍,随着城配物流业的不断发展,万亿级城市配送市场出现三大趋势:
一是货物出行集约化爆发出惊人能量。目前城配货运车辆私人70%、企业22%和第三方平台8%,未来这组数据变成40%、10%和50%。即通过MaaS(第三方平台)可对车辆持有和专业服务占到市场体量的一半。
二是运输工具承载城配集约化、数字化发展。随着汽车行业能源多元化战略升级,城市配送车辆将以纯电为主,干支线货运以增程和氢燃料为主;100个城市开展绿色货运示范项目,路权优势引领新能源汽车应用。
三是运输工具升级,逐步实现运营服务共建共享。运营服务从“有序”到标准,从“集约”到“共享”,从“人工”到“智能”。其中,新能源物流车将是线下流量整合入口,后市场服务的载体,对智能资产的管理能力变成运营的核心竞争力。
然而,运输物流业在敏捷伸缩、服务效率、管理增效等方面也面临着亟待解决的问题和挑战。
对此,金玮表示,地上铁作为国内最大的新能源物流车数字化运营平台,将竭诚为行业发展赋能,提供更可靠的车辆、更安全的驾驶、更敏捷的物流,规模化的车辆资产管理和数字化运营,有效地提升绿色城配的管理效率,降低绿色城配运营成本。
打造数字化服务价值链,精准服务每位用户
地上铁创立至今,积极履行自己所承担的社会价值,坚持绿色集约、数智安全的服务理念和“运营新能源,助力碳中和”的低碳理念。
目前,地上铁的新能源物流车运营业务已覆盖电商O2O、3PL、家居建材、制造业、快消品、品牌家电、冷链等全方位配送需求。通过发挥新能源物流车运营环节的显著碳减排效应,制定碳战略实施路径,对运营环节、过程的碳排放进行有效管理。
金玮介绍,地上铁打造新能源物流车数字化运营平台将打造数字化服务价值链,集中表现在社会价值和用户价值两个大的方面。
社会价值方面,高效助力城市绿色交通,围绕着“人-货-车-场-路”高度信息化交互、集约化融合、智能化协同重构行业服务标准,助力城市的绿色交通、智慧物流实现深度场景驱动和价值驱动。
用户价值方面,提供“快+准”的服务体验,提升客户用车效率和运营管理效率,精准服务每位用户需求。金玮表示,全生命周期的管理是地上铁数字化搭建的初期,包括对于降本增效是一个非常重要的链条。不仅是从车辆的设计、车辆的生产、客户的交付、服务的交付或者是车辆的处置层面,都对车辆进行长期的持有,或者是全面的管理。运营商通过全生命周期的管理将车辆按不同的类别、不同的年份和新旧的状态来进行调整去适应使用场景,车辆的使用效率可以得到最好的保障。
数字化服务整体的价值链,从整体的定制、使用、保险、保养和梯次利用,全面进行了系统的架构,最重要的是在车辆使用过程当中把碳资产和碳交易自办包的核定量放在比较重要的位置考虑。
加强国际合作,走向世界输出“中国方案”
地上铁在2021年正式“出海”,落地第一站是在新加坡,和新加坡地铁公司展开合作。在国际化合作的进程中,中国运营标准有机会参与变成世界级的标准,同时,对于系统的诉求、车辆在供应链的诉求,以及未来逆向物流的诉求都会有运营商去承担起义务。
基于中国成熟的新能源物流车运营经验,联合SMRT向新加坡输出的数字化管理和运营服务能力,推动电动物流车在新加坡的普及应用,为新加坡和东南亚客户提供绿色交通标准化运营解决方案,助力新加坡实现绿色发展的宏伟目标。
双方将在新加坡成立合资公司,围绕纯电动物流车全生命周期实现运营管理服务,发挥地上铁数字化平台优势,共同制定新加坡物流电动汽车推广应用计划,加速Strides建立“新加坡和东南亚绿色生态系统”战略。
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