伴随着社会经济的快速发展,城配物流市场不断下沉,驾驶新能源物流车跑城配货运的司机也越来越多。业务场景不同、需求不同,对新能源物流车的要求各不相同。但有一点是可以确认的,通过销量榜可以映射出各个品牌知名度、售后体系完备程度、质量可靠性。

2021年瑞驰新能源锋芒毕露,以一骑绝尘的姿态占据在新能源物流车销量榜单第一的位置,成为2021年当之无愧的新能源微面“榜一哥”。

从2015年入场,经过数年时间的耕耘,瑞驰新能源已经在行业已经打响自己的名号。毫不夸张,现在说起新能源物流车,没有人不知晓瑞驰这个品牌,选购纯电动微面,一定绕不开瑞驰EC35系列这个选项。能做到这个成绩,与瑞驰新能源一直的宣传口号——“瑞驰车 放心用”息息相关。而实际上,这个口号也并非是夸夸其谈。截至目前,瑞驰新能源已经推出了多款车型,分别是EC71、EC35III、EC35II、EC31、EK07S, EK01S等,车型涵盖微面和微卡,而在未来,瑞驰新能源还将推出更多车型以达成全领域覆盖。

电车资源数据统计,2021年1-11月瑞驰品牌销量累计18643辆,以17.26%的市场占比占据第一,在全国范围内共173座城市有销量数据。

不仅仅是希望能够成为“爆款”的物流车,瑞驰新能源更希望给用户带来更可靠的产品与更好的服务。

从2017年开始,瑞驰新能源一直着手零售体系的搭建。尽管瑞驰新能源有着母公司其他品牌成熟的燃油车销售体系,但对于瑞驰新能源来说,从零开始的推广更能让用户了解到瑞驰车的实际情况,也更能让市场看到瑞驰新能源的决心和雄心。电车资源数据显示,瑞驰新能源旗下产品在2021年销往超过170座城市,除深圳、成都和广州这一类重点城市以外,也不乏天津、佛山、泉州和珠海等城市,累计销量超过百台的城市达到27座。

随着新能源物流车产业的发展,瑞驰新能源的销售像一张蛛网,从核心慢慢渗透市场的边角。

锋芒显露的一年

不同于2018年-2020年的蛰伏,2021年是瑞驰新能源锋芒毕露的一年。

随着越来越多的城市出台对新能源物流车的路权,越来越多的用户加入到选购的队伍中。选择一款让自己放心用的车,是保证货运效率的关键。

关于产品好不好,最重要的口碑来自于保值率。好的产品保值率一定高。当用户开三年、四年甚至开更长时间以后,车的保值率就决定了产品在市场上的核心竞争力。

瑞驰EC35II就是高保值车型之一,更是2021年当之无愧的新能源微面销冠。凭借其“大空间、长续航、多用途”的优势和稳定、可靠的产品质量,确定了新能源微面标杆车型的地位。在深圳有数千辆瑞驰牌纯电动物流车,除了在大街上能见度高之外,我们还经常能见到三年以上的“老旧”车型。这些车型行驶里程普遍在10万公里以上,长期高负荷工作,但至今依然“健步如飞”,而同时期的部分品牌车辆早已在停车场等待处理。

瑞驰EK07S是瑞驰新能源针对的是对载货空间需求更小、价格更低的市场,从而推出的一款更细分的车型。一如既往地实用的设计和精心挑选的三电搭配让瑞驰EK07S在细分市场中更易面对续航过剩的情况,以适当减少电量,来降低车辆价格和使用门槛。

除了瑞驰EC35II和瑞驰EK07S外,瑞驰EC31也受到市场关注。这是一款微卡车型,与瑞驰EC35II一样,瑞驰EC31也是一早就在纯电动物流车行业中占好了“坑”。瑞驰EC31的货箱容积为6.8m³,工况续航里程可达300公里。由于针对的市场不同,瑞驰EC31更加结实能装。货箱采用了金属框架+PVC箱体,额载重量1020kg。让长期面对重货、硬货的司机用户有了更强的信心。重庆瑞驰作为第一批推出纯电动微卡的企业,也将“放心用”这一理念传递给各地的微卡用户。

作为新能源物流车市场领军企业,瑞驰新能源并未止步不前,它正在基于现有车型上进行产品拓展,在现有车型基础上,增加不同的配置,同时搭配不同的电池品牌和电量。在2021年12月25-26日举办的第五届中国新能源物流车绿色城配大会上,瑞驰新能源携旗下瑞驰EC35二代和瑞驰EC31两款车一并亮相云南昆明。目前,瑞驰新能源已与京东物流、顺丰快递、中国邮政、货拉拉等大型物流企业达成战略合作,积极响应国家号召,大力在全国范围内推广新能源物流车,践行发展绿色物流企业社会责任。那么瑞驰EC35III等全新车型又能否继承瑞驰EC35II在市场中的成绩,就让我们拭目以待吧。